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同样都是雨燕，中国有1.5L的雨燕，在来看看日本的雨燕是啥样？
雨燕Swift，主要经历了四个改款，每次改款里都各自经历了小改款，具体年份如上
关于1.5L发动机，日本出现在2003年6月改款上
1.5L的5挡手动
型号M15A——马力115——扭矩143
关于1.5L发动机，在2004年11月改款上
出现了4挡自动和四驱，国内无四驱
型号M15A——马力110——扭矩143
2010年9月开始
1.5L发动机取消，6挡手动和CVT车型上市，国内雨燕至今没有
型号M16A——马力136——扭矩160
2016年12月年款
1.5L,1.6L已经没有，主流1.2L开始
日本对比国内在售M15A的雨燕
日本M15A：2004年到2010年沿用，马力110，扭矩143
国内M15A：2008年到至今都在用，马力103，扭矩138
首先说明有稍许差别，其次说明这是日本十年前的技术，不是说不好，只能说不是最先进的
那日本2010年到2016年用的1.6L的M16A发动机，国内也似曾相识
那就是天语SX4
来看看天语SX4
日本对比国内的M16A发动机
日本M16A：马力136，扭矩160
国内M16A：马力109，扭矩144
还是有些差别的，应该是在调校上
那怎么在国内买到2010到2016年日本用的M16A发动机的雨燕呢
进口速翼特
但是这价格我有点呵呵，在日本10万左右RMB
综上所述：大趋势是排量越来越小，1.0,1.2,1.4T等，逐渐就是混合动力，纯电动，新能源，如果喜欢小车，看好小排量，想尝试日本新的发动机技术，目前可以选择1.2L的进口小型SUV英格尼斯IGNIS，但是价格太贵，和国产的维特拉1.4T
虽然国内在售M15A还是日本的老技术，但是起码有铃木的血脉
下期预告：《看一眼车》：锋驭和骁途的克隆技术
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