小編語：這是一件多年前的老事故，平時看著互不相干的設備，“旁路母管爆破，將交流潤滑油泵出口逆止門後法蘭與門體連接處撞斷”這在平時做事故預想時，無論如何也不會想到，但它的確真的發生了，結果把事情搞大。事故調查時，一切不規範的做法，都會暴露出來。從調查的結果看，故障處理的過程，相關人員帶著點情緒，不按規定辦事、工作中賭氣是一線技術人員的大忌呀！兄弟們，出來混都不容易，互相體量一下，事也就辦完了。
10月9日10時54分，某廠2號機因檢修和運行人員無票違章作業，造成二級旁路母管爆破，將交流潤滑油泵出口逆止門後法蘭與門體連接處撞斷，大量跑油，斷油燒瓦。
1、事故經過
事故前1、2號機正常運行，總負荷400MW，2號機有功200MW，主蒸汽流量670T/H，主蒸汽壓力12.7MPa，主汽溫度540℃，再熱壓力2.3MPa，凝汽器真空94kPa，高壓調節級後壓力9.6MPa，主油箱油位就地指示-5/70mm。
10時48分，運行人員發現調節級後壓力錶的指示由9.6MPa下降到2.0MPa，此時聽到廠房內一聲響，現場檢查，聽到二級旁路管內有汽流聲，旁路電動進汽門指示在20％開度，將二級旁路進汽門關閉，經分析判斷為調節級壓力下降所致。10時54分，汽機廠房內第二次發生巨響和汽流聲，產生大量蒸汽，二級旁路進汽電動門又自動開啟在50％位置，將二級旁路門關閉。同時又發現潤滑油壓下降，立即啟動交流油泵，油壓降至0.08MPa，又啟動調速油泵，油壓仍下降，又啟動直流油泵，此時，油壓已降到0.06MPa，油位表指示接近-200mm，5、6、7瓦處冒煙。10時55分立即在室內盤上打閘停機，轉子惰走時間5分鐘，室內油壓表最低降至0.018MPa。啟動2號頂軸油泵，從儲備油箱往主油箱補油無效，油泵已不打油，手動盤車不動，造成2號機燒瓦。
2、事故原因
10月9日上午，熱工人員處理2號機高壓調節級後二次門後活節漏，將二次門關閉，但漏點未處理好，彙報班長。
班長說：“得關閉一次門才能處理。”
班長去2號機單控與司機聯繫，要求關閉高壓調節級後壓力錶一次門。
司機說：“你有工作票嗎？”
班長說：“星期天上哪開工作票，一會就處理完啦”。
班長與司機一同去高壓調節級一次門處，司機帶著搬勾，對照標牌（標誌不清），問班長：“你能確定是這個門嗎？”
班長說：“你運行的還不知道嗎？”
司機說：“你不知道，我也不知道，我不管”。說完後，未關門回到單控室。
班長急於消除漏點，擅自將此門關閉，致使調節級壓力變送器輸出信號降低，高壓缸排汽壓力高於調節級壓力1.5MPa，二級旁路電動進汽門自動開啟，在二級旁路第二次動作時，發生汽水衝擊，旁路母管發生爆破，破裂開度670mm，最大寬度140mm，環焊縫撕開弧長350mm。
二級旁路母管爆破時產生位移，將交流潤滑油泵出口逆止門後法蘭與門體連接處撞斷，潤滑油大量跑出，供油不足，造成燒瓦。3、暴露問題
（1）違章作業嚴重。檢修人員無票作業，且擅自操作運行一次門；運行人員不但不堅決制止，而且還同檢修人員去現場，雖未操作，但助長了檢修人員的違章行為。
（2）人員技術水平待提高。運行和檢修人員對該一次門同時接入三個迴路的壓力錶及保護裝置不清楚，對設備系統不掌握，誤關一次門，使二級旁路電動門自動開啟，造成管道爆破。
閱讀更多 電力鷹 的文章
