Fanny汽車專業媒體人
火花塞是汽油發動機點火系統的執行元件，它的作用是把高壓線圈和高壓導線送來的脈衝 高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花引燃氣缸內的混合氣體，使其燃燒膨脹做功。人們經常說發動機是汽車的心臟，而火花塞就是發動機的心臟。
火花塞由於長期工作在高溫、高壓的惡劣環境中，時間長了也會損壞。當它損壞時，發動機會出現冷車不易啟動、怠速抖動、加速頓挫、高速無力等故障。有一個最簡單的判斷方法：如果你的手動檔車在換檔時有明顯的頓挫感，基本就是火花塞不行了。
火花塞的使用壽命主要與火花塞的電極材料有關，與品牌關係不大。一般來說，使用貴金屬做火花塞電極，比如鉑金、銥金等，會明顯延長火花塞的使用壽命，並且能提高點火的穩定性；而使用銅鎳材料作為火花塞電極，火花塞的壽命就很有限。所以，一些高檔車，或者一些高性能車，都使用貴金屬火花塞。而普通的家用車，就使用普通的銅鎳火花塞就可以，不必刻意追求高端。
老侯解車
博世和NGK都是世界上一流的火花塞生產商，很多汽車廠家都是在使用這兩個品牌的火花塞，這兩個品牌的火花塞使用壽命也是很長的，如果對比NGK和博世火花塞的使用壽命，個人經驗是博世火花塞更耐用一些，
普通銅鎳合金火花塞的壽命大家都差不多，但是在白金火花塞和銥金火花塞上就有差距了，博世白金火花塞就可以達到8-10萬公里的壽命，而NGK白金火花塞6-8萬公里就不行了。而NGK火花塞銥金火花塞可以用10萬公里，博世銥金火花塞壽命比10萬還要長，總體來說博世要更耐用一些。
火花塞如果有問題會出現怠速抖動，加速頓挫，油耗增加，加速性下降等問題。有很多人認為只要開著沒事火花塞就不用換，其實這是錯誤的，開起來沒事並不代表火花塞沒問題，等到有問題已經晚了，有可能造成高壓線，點火器的損壞，維修成本會更高。 售後服務技術總監
火花塞一個壞了就會抖動很厲害，車還能走，動力下降嚴重，我經歷過。要全部四個（我的車四缸）全換才行。
你說的品牌我沒用過，自己換過國產大品牌，某寶上買的某炬，銥鉑合金火花塞（最高級別），四個好像是一百多元，用了幾萬公里現在仍正常，比原車的還好，原車是最低級別哪種。
虎兔龍三會東方木局
一般正常保養火花塞是不會用到壞的，它跟機油一樣到了一定公里數就更換了，如果壞也不會4個火花塞一起壞的，那時就會出現起動不易著火或滯後、發動機缺火等，火花塞更換要注意熱值、型號等，可用博世、NGk等。
秋天的風景旭東
火花塞假的太多太多，我經常用的就是火炬牌的。只因它是個老牌子好用一些。火花塞壞了會出現斷火，有時發動機起動不了，跳火不強烈。發動機沒勁，費油，火花塞電極燒壞也會造成拉缸，所以火花塞使用最好不要超過5萬公里。
阿紀336
09年的奇瑞A3，10萬公里了，還沒換過火花塞，車況很好，原廠火花塞是火炬的，已買火炬火花塞備用，十幾塊錢一個。
有網友換上幾百塊的小日本火花塞NGK或電裝，效果不好，只好拆下換上原廠火花塞
