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核心讲述：
1 恒大入股后，贾跃亭的处境
2 恒大为何要做“接盘侠”
3 贾跃亭的车究竟怎么样
昨天，一条信息在科技圈炸开了锅，恒大集团占股45%成为美国法拉第未来公司第一大股东。之前沸沸扬扬的许家印要买FF的事终于落下了帷幕，那么问题是，钱来了后，贾跃亭真的能造出车吗？
法拉第未来结构
资本进来后，贾跃亭和他的法拉第未来此刻是一个怎样的处境呢？首先，这次出资的是恒大旗下公司恒大健康，它买下了一家香港的名叫Season Smart Limited的公司100%股权。这跟贾跃亭有什么关系？别急，往下看。
这家名叫Season Smart Limited的公司在此之前跟法拉第未来共同成立了一家公司，名叫Smart King。Season Smart Limited出资20亿美元，占有45%股份，而法拉第未来以技术支持的形式，占有33%的股份，其余股权用作未来的员工激励用。所以恒大健康买下Season Smart Limited之后，也就直接成为了Smart King的最大股东，间接成了法拉第未来第一大股东。
至于贾跃亭，他依旧是法拉第未来的CEO，但是许家印方面回应说，将会委派恒大集团董事局副主席夏海钧担任Smart King的董事长。以后老贾，也只能是小贾了。
恒大为何要做接盘侠
从乐视的溃败，到远躲美国造车梦接近破碎，许家印为什么要接手这个烫手山芋。恒大方面在本次收购的声明中说，“本公司可通过收购全球领先的新能源汽车技术与产品，有机会在高速成长的新能源汽车行业获得强大的竞争力，占领市场份额，实现业务多元化。”
且不说宝马、奥迪等传统汽车大厂已经开始研发新能源汽车，也不说国内汽车厂商甚至已经开始进行新车推广。单纯就特斯拉即便在中国还没有工厂的情况下，一二线城市中已经有了非常可观的销量，你大恒想靠一个还停留在“梦想”阶段的法拉第未来致富，这件事怎么说都有点奇怪吧。
在这里，由于一些你懂的原因，我们没办法展开细说，我只说两点：第一，新能源汽车会得到很大的扶持；第二，恒大始终是个地产商。具体的，通过你的查阅以及了解会得出恒大为何要买下法拉第未来。
老贾的车究竟怎么样
贾跃亭的车究竟怎么样？跟特斯拉比起来好在哪里？我想这两个问题绝对是很多关心法拉第未来的朋友都想知道的。
第一个问题，首先，法拉第未来公布出来的有两款车型，一款是民用级他必须要交付的智能电动力SUV FF91，另一款是概念超跑 FF ZERO 1。我们重点说说FF 91，毕竟它才是法拉第未来的命脉所在，也是此前多次曝光与媒体试驾的产品。
设计层面我们就不讲了，总之法拉第未来的理念是“未来的科技感”。动力上跟埃隆·马斯克的特斯拉一样，都是采用电动力，官方给出的数据是电池续航可以到700公里，这比特斯拉目前量产型中的SUV model X的续航要高出150公里。相当于跑700公里加一次“油（充电）”，这点汽油车也是比不了的。
除此之外在技术层面上，FF 91跟特斯拉model 3一样，采用了隐藏式全车摄像头传感器。可以进行人脸识别，你接近车辆时，车门会自动打开；如果你从办公楼出来，不想走到停车场，想车子自己来到大门前，你用APP唤醒它，它就会自己从停车场开到你面前。另外如果你感觉自己倒车水平实在是烂，有没有倒车雷达都是一样，那么FF 91可以自己给你倒好，全程不需要你碰任何东西。如果你在饭店吃饭，有人叫你下去重新停车，你可以掏出手机像玩游戏一样控制FF 91，给它停在任何位置或者操控它行驶。
第二个问题，它跟特斯拉比起好在哪。前面说过了，数据上它比特斯拉续航要好。然后就是在无人驾驶方面，理论上FF 91要比特斯拉全系列都要安全。FF 91是世界上第一台采用3D激光雷达的汽车，雷达、超声波、外加30个摄像头会让FF 91对路况识别更加精准，提升无人驾驶的可靠性。
不过，相比特斯拉model S、model X、model 3都已经正式开卖，老贾的FF 91还停留在“未交付状态”。加之此前沸沸扬扬的FF 91人民币售价200万元，跟已经在工业上非常成熟的特斯拉相比毫无竞争力可言。
所以，老贾，车先出来吧。
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