否決了中方在馬來西亞投資的多個“一帶一路”項目之後，馬來西亞總理馬哈蒂爾帶著勝利者的微笑離開了中國，然而一絲憂傷卻在投資馬來的中資企業中升騰。一位在某中資企業工作的人士有些感傷地說:“現在開始尋找新的工作了。”
8月27日中午時分，一則消息流出:“馬來西亞總理馬哈蒂爾宣佈，碧桂園森林城市項目不得向外國人銷售。政府不會向外國人發放簽證以令其可在森林城市居住。”對於碧桂園而言，位於馬來西亞柔佛州新山的森林城市項目是其在海外的最大地產項目，一旦這個“糟糕的消息”確認勢必會帶來巨大沖擊。
《 中國經營報》記者隨即與碧桂園總部和碧桂園森林城市項目相關人士進行核實，相關人士與馬來政府方面進行聯繫後確認該消息並不符合事實。碧桂園總部相關人士對記者表示:“馬哈蒂爾只是講了一句不發放永久簽證，本來中國人在森林城市購房就是第二家園十年的簽證，路透社的報道是不實報道。”據悉，碧桂園森林城市正在聯動當地政府，政府方面會聯動媒體在隨後進行澄清。
中午消息小範圍流出之後，8月27日午間港股開盤後，碧桂園(02007.HK)和碧桂園服務(06098.HK)均出現了直線下挫。此次不實消息襲擊碧桂園之前，《中國經營報》記者前往馬來西亞吉隆坡、柔佛州等地進行了實地調查。由於最近一年多來受中國控制資本流出等影響，中資在柔佛州的項目已經在一定程度上受到了影響。然而，受新加坡限制購房等影響，新加坡人正在成為柔佛州房地產項目新的主力。而在記者實地探訪的綠地、富力、碧桂園等中資房地產項目中，呈現出不同的情形。相關報道，中國經營報將會在後續推出。
根據碧桂園方面披露的信息，森林城市截止到目前總投資超過了101億馬幣(1馬幣即馬來西亞林吉特約等於1.6623元人民幣，約合168億元人民幣)，同本地供應商以及承包商合同總額為14億馬幣，為馬來西亞將會創造的GDP(截止到2035年)達到2000億馬幣(3325億元人民幣)。資料顯示，碧桂園森林城市位處新馬經濟特區--依斯干達特區，距離新加坡直線距離2公里，佔地面積約20平方公里，是由碧桂園投資1000億美元，攜手Sasaki等國際知名團隊打造的可容納幾十萬人口的智慧生態大城，由四個島嶼構成。《中國經營報》記者在現場瞭解到，涉及環境保護等問題，相關規劃也有一些調整。
東南亞的政治，波譎雲詭。大選以及政治形勢的變化，往往給中國海外投資帶來極大的影響。93歲的馬哈蒂爾贏得大選，讓無數人大跌眼鏡。8月10日，馬哈蒂爾政府內閣成員國防部副部長劉鎮東在接受《中國經營報》記者專訪時，就曾提及馬哈蒂爾的大選的勝利是馬來人不分種族區別而進行的一次投票，最終讓馬哈蒂爾贏得了大選勝利。
昔日亞洲政治強人馬哈蒂爾組建新政府後，進行了一系列的調整。馬哈蒂爾訪問中國前夕，管理東海岸鐵路項目的政府公司馬來西亞鐵路銜接有限公司(Malaysia Rail Link，馬鐵)，以及由馬來西亞財政部主管、負責監督兩條管道(沙巴和馬六甲天然氣管道項目)的蘇里亞戰略能源有限公司(Suria Strategic Energy Resources)，7月4日分別致函這三個項目的承建商--中國交通建設股份有限公司和中國石油天然氣管道局，發出暫停合約的指示，理由是成本過高。此前，馬哈蒂爾在5月17日舉行的一個記者會上回答提問時表示:“就中國領導人和中國人民目前關心的這個問題而言，我們已經表述得很清楚，將重新審視所有這些合同，因為對政府來說，這些合同非常貴，會讓我們背上無力償還的鉅額債務。”不過他又補充說:“我們會遵守所有協議。”然而，訪華期間，馬哈蒂爾卻在獲得中方採購大量棕櫚油，並與阿里巴巴以及吉利汽車達成重要協議之下，依然選擇了取消這三個項目。
面對新政府組建之後的種種調整，《中國經營報》記者在馬來西亞採訪期間也與當地政界和中資企業進行了交流，對於新政府的舉措，多位馬來西亞政界人士認為這是一個政治上的要價。劉鎮東對《中國經營報》記者談及暫停的新馬高鐵時則進一步表示，未來或許會通過客貨兩用，對於馬來西亞西亞經濟利益更大，對中國戰略意義更大的泛亞鐵路來替代。
結束在中國的訪問之後，馬哈蒂爾頻頻接受了媒體訪問，針對中國投資的一些不利消息也頻頻傳出。種種跡象表明，中方被取消的三個項目將會得到怎樣的賠償，中方在馬來西亞的投資怎樣才能得到更好的保護，這些疑問或許需要中馬高層之間真誠地坐在一起，努力去解決種種不確定性。
馬來西亞總理在上任後不久，曾到碧桂園森林城市視察，並讚賞該項目解決了當地就業問題。然而，一切總在變化中!
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