起亚KX CROSS颜值高配置好动力足还省油！
KX CROSS
7.49-8.59万
韩系车不断以来都是以高颜值和高性价比作为卖点，出格是时髦的表面设想，深得年老好友的喜欢。在车市合作云云剧烈的今日，各大车企都在拿出自己的诚意作品在各个细分市场霸占自己的地皮，来驱逐愈加刻薄的年老消费者，价钱要经济，表面要时髦，设想要特性，而起亚就对准了这一市场，推出了一款兼具颜值与经济的跨界两厢小型车，而今日，十分侥幸的在清新宜人的长白山脚下，试驾这款行将上市的新车型——起亚KX CROSS。在外观方面，起亚KX CROSS在前脸样式保持相近的同时，变身成为了一款跨界风格十足的两厢小型车。新车前脸采用了与全新K2相同的设计风格，但在车身周围则采用了黑色宽体包围设计，搭配前后防擦护板。车身尾部由于采用两厢设计整体造型比较动感，贯穿式尾灯也延续了全新K2的设计理念，黑色与银色的运动包围看起来极具动感，单边双出的排气也增添了不少运动元素。整体造型看起来较为年轻。在配置表现上，起亚KX CROSS全系标配ESP、倒车雷达、上坡辅助、外后视镜加热等实用配置，自动挡车型还配有倒车影像、无钥匙启动、7寸中控台液晶屏和后排出风口等，支持苹果Carplay和百度Carlife，基本囊括了生活中的绝大部分需求。在被动安全防护上，KX CROSS采用过了高强度的车身构造，加上前排安全气囊的极致保护，在安全性上表现优异。而车身稳定控制系统（ESC）的使用，则进一步提高了车辆的操控安全性；除此之外，车辆还配备了倒车影像、四轮碟刹、一键启动等越级智能科技配置。全方位的守护措施，智能化的安全配置，让消费者驾享随心，安心从容。在内饰方面，起亚KX CROSS配备了黑红和黑棕两种风格。通过跳跃、明快的色彩搭配营造出自由、年轻的驾驭风范。KX CROSS还采用了简而不凡，繁而不赘的驾驶空间布局，体现出具有独特理念的驾驭风尚。此外，超级仪表盘、电动天窗、后排空调出风口、前排座椅加热等舒适配置一应俱全，引领两厢跨界新风尚。为了进一步拓展空间，KX CROSS在2600mm的轴距的基础上，凭借4240mm、1750mm、1505mm的长宽高尺寸，使消费者得到了理想的的空间体验，此外，还利用多样化的座椅布局，对细小空间进行有效利用，给予消费者超越期待的驾乘享受。动力方面，KX CROSS搭载了1.4L发动机，最大功率为100马力，最大扭矩132牛·米，婚配6速主动变速箱，最高车速可达170 km/h。由于是自吸气发动机，其动力输入继续顺畅，动力呼应也表灵敏，尤此中后段减速，反响活络。
传祺GA6
10.28-16.38万
尽管先后停产了锐志和陆巡，大级别轿车市场受挫，但丰田于今年一季度推出的两厢小型车威驰FS表现出了比较强的竞争力，从上市至8月末已累计完成销量22340台，虽然与飞度有不小的差距，但基本上稳住了市场。能够完成上市初期的目标，也说明威驰FS产品质量得到了用户的认可。从外观来看，全新威驰FS的设计在保持了家族设计风格的基础上尽量与三厢版威驰区分开。尽管前脸还保持着三厢威驰的造型，但进气格栅却换成了蜂窝状。顶配车型的两侧配备了LED日间行车灯和雾灯。大灯采用了带透镜的卤素大灯，这在该车的售价区间中应该只能算是标准的配置。车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，也为它增加了不少时尚的气息。尾部造型与前脸相呼应，尾灯上设计的风刀是个不错的设计，能够帮车辆降低风阻系数，减少燃油消耗。内饰部分谈不上太出彩，只能说是中规中矩，与三厢版威驰完全相同。旋钮的阻尼适中，还是有一点品质感的。全系车型标配上坡辅助、车身稳定控制系统以及发动机自动启停是威驰FS配置中的亮点。但是没有倒车雷达确实让人有些不习惯，虽然后期加装一套倒车雷达并不会有太大的成本，只是同级别的车型中或多或少都在高配车型中添加了倒车雷达。就这一点来说，威驰FS还需要在中期改款中有所提升。动力系统采用了1.5L自然吸气发动机，最大功率为107马力，最大扭矩为140牛·米。与之匹配的是可模拟8速的CVT变速箱。威驰FS驾驶起来属于比较轻快，油门调校力度均匀，动力输出相对平缓。在日常行驶中，变速箱会主动将发动机的转速放在一个相对经济的区间内。底盘调校也比较出色，保留了一定韧性的前提下也保证了车辆的整体感。驶过颠簸路面时会给你一种车辆很整的感觉，支撑力很出色。
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