小车一向有市场，不过款式偏偏不太多。想要一部好玩、实用的小车其实不易，Polo 算是其中一款，全新改款在 2018 推出于香港。转用 999cc 节能引擎后的它，整体表现一样不逊色。
香港人愈住愈北，也有不少人住村屋，亦有一班后生仔考完车牌想有部车体验一下养车生活，因此小车市场其实不能忽视，可是市场上的小车其实不算多，要实用、价格和设备同样大众化的就更难拣。Volkswagen 过往有甲虫和 Polo 应市，不过前者宣布跟大家拜拜之后，香港就只有 Polo 去帮这个品牌打小车市场。最新第六代大家都等了很久，终于来到香港，新车卖相走活力动感路线，车头的 LED 头灯跟幼细的鬼面罩连成它的新面貌，车头泵把的立体感不错，添加了这部 Polo 的可观性。
新 Polo 都已用了 MQB 底盘，大大提升车身坚硬度及汽车可承受碰撞能力。另外，车长、轴距各分别增加 81 毫米至 4,053mm 与 2,551mm，阔度多了 69 毫米，总阔度变成 1,751mm，高度则增加了 7 mm 至 1,461 mm，对 Polo 的操控性和车厢舒适性都提升了一点，以小车来看，有这样的转变可见车厂有心打造更出色的小车去迎合新一代车主的需求。新 Polo 尾箱空间亦由 280 公升大增至 351 公升，日常使用绝对够用。输港的 Polo 最终是有 11 种车身颜色供选择，小车有个好处就是配不同独特的车身颜色也很好看，以今次试驾车为例，鲜橙色的它正为 Polo 观感活泼年轻得多，这是一般 SUV 或房车难以处理地方。
进入 Polo 的驾驶舱和后座之后，空间感跟上代相比的确是有提升。虽然车厢佈局跟过往一样走简约风格，设备也有提升，如添加了手机无线充电板，为手机充电就方便得多。中控台上的资讯娱乐系统 Composition Colour 配置一个 6.5 吋轻触式彩色显示屏，由于解像度提升了，显示出来的文字或图案都清晰得多。新 Polo 在欧洲撞击测试 Euro NCAP 中获得五星顶级评分。它在所有关键测试均取得优秀成绩。新 Polo 拥有传统安全设备外，还有二次碰撞预煞系统、前后泊车距离警示、ISOFIX 儿童安全座椅装置和胎压侦察系统。
转用了直三 999cc 引擎后，相信是玩车的车主最为关心的部分，新车的马力有 115 匹和 200 牛顿米扭力，扭力在 2,000 转时就可以全数输出。由于 Polo 车体不大也不重，这个动力组合开起来也不会令人感到车子乏力。转用 MQB 底盘后车架硬度提升了 28%，除了添加安全性，也让驾驶感提升，快跑或走弯时感觉不错，车身的倾侧不多，让人开起来很安心。新 Polo 的 999cc 引擎有 Turbo 支援，在整体输出其实不逊给 1,500cc 自然吸气引擎，另外一个卖点就是节能，只需 4.7L 汽油即可走 100km，大家都知官方数字一向很难在日常路面做到，将官方数字打个八折、七折后，新 Polo 怎样算都是一部悭油代步车仔。
新一代 Polo 车长多了 81mm 至 4,053mm 和阔度多了 69mm 至 1,751mm。
示范车用上 17 吋轮圈，让小小的 Polo 添加不少动感。
驾驶舱一贯 VW 车简洁易用设计。
表板使用传统双圈款式。
中控台可以轻触操作。
除了 USB 充电外，也有最新无线手机充电功能。
后排空间不错，如果天窗可以再大一点就更好。
后座可以翻平将空间提升至 351 公升。
新车引擎只有 999cc，不过开起来跟 1,500cc 一型房车分别不大，起步很爽。
基本规格
引擎设计：直三 TSI Turbo 引擎
排气量：999cc
最大马力：115 匹 / 5,000-5,500 转时
最大扭力：200 牛顿米 / 2,000-3,500 转时
波箱设计：7 前速 DSG 双自动离合器波箱
体积：4,053mm X 1,751mm X 1,461mm
重量：1,190kg
閱讀更多 港臺新車情報站 的文章
