試想一下，當你在乘坐高鐵時，為什麼能夠使用WiFi上網？明明列車是高速移動的物體，又不可能像家中一樣接入有線寬帶，車廂內的WiFi信號究竟是從哪兒來的呢？
去年的9月21號，國內首輛時速超過350公里的“復興號”高鐵，不僅迎來了劃時代意義的提速，更重要的是在國內首次實現了高鐵WiFi的全程覆蓋。
眾所周知，高鐵速度太快，連4G信號經常都會不穩定，更何況做到WiFi的覆蓋。然而這一切看似不可能的事情，卻被一張小小的卡片——物聯網SIM卡，攻克了高鐵上通信技術的連接，解決了4G信號在高鐵上高速行駛的狀況下經常出現時延、掉線的問題，為乘客提供了穩定高速的無線上網服務。
為啥是物聯網SIM卡？
從信號傳輸的角度來看，高鐵在行駛過程中，為了實現無線網絡全覆蓋，需要車載WiFi將鐵路沿線基站發射的4G信號轉換成無線信號，而這個時候車載WiFi實現這一轉換功能，其所需要的核心部件就是物聯網卡。
簡單理解起來，實現車載WiFi網絡覆蓋的物聯網SIM卡，就是提供物品與物品之間進行信息交換和通信的SIM卡。工作的原理是是先將物聯網卡安裝在高鐵列車的牽引車車廂內，再由佈置到各個車廂內的線路，為各個車廂提供車載WiFi。這一邏輯在於車載WiFi終端通過物聯網卡與基站進行數據傳輸，從而為車載WiFi終端的下聯設備提供網絡接入服務。
eSIM或將為高鐵WiFi提供解決方案
物聯網卡的使用場景是極為廣泛的，很多時候是指是由運營商提供，用來滿足智能硬件的聯網、管理，以及集團公司的移動信息化應用需求的4G/3G/2G流量卡。
普通的物聯網SIM卡，雖然在一定程度上，能夠實現低功耗、廣覆蓋穿透、高密度支撐，可以廣泛的應用於車聯網、監控和監測、可穿戴設備、智能設備、無線POS機等諸多領域。
但是很多情況下只能滿足流量速率低、不做高速移動的場景需求。
（傳統的SIM卡）
但是在高速行駛的列車上，要實現穩定且高速率的數據傳輸服務，這就對物聯網卡和基站信號有很高要求。而我們所提到的“復興號”高鐵雖然實現WiFi的全程覆蓋，但在實際的體驗中，僅僅保持在網絡聊天的基本通暢上，瀏覽網頁也會出現卡頓，看視頻等其他高速數據傳輸等還尚未施行。而市面上出現的eSIM技術，是否可以彌補當前這一缺陷？
據瞭解，在高速行駛的列車上，要實現A基站與B基站無縫對接，不能有信號死角的傳輸故障，這個時候eSIM技術完全可以替代傳統的SIM卡。通過重複編程，電路植入物聯網設備，然後通過OTA空中下載方式，直接可以選擇多家運營商，實現全網通的同時，還可以靈活地自適應各大運營商網絡，同時也在網絡的廣覆蓋穿透力、高密度支撐性能方面，相比普通的物聯網SIM卡作出了很大的提升，從很大程度上確保了通信網絡的穩定性。
基於車聯網行業對於WiFi信號的特殊需求，鎏信科技一手打造基於eSIM技術的LESIM的嵌入式安全芯片，建立硬件、平臺的連接支點，確保給用戶卓越的連接體驗。針對像高速列車WiFi所不能解決的通信質量問題，鎏信科技重點從以下兩個方向做出了攻克：
其一，提供高密度的信號覆蓋能力，在任何地點、任何時間、任何狀態下的設備，都能夠建立有效的連接；
其二，是提供數據實時安全的傳輸條件，在通信環境、網絡協議、硬件水平、電源性能等各方面保障數據的立即交互，儘可能少收到各類條件的故障影響。
未來在高速行駛的列車上，徹底實現穩定且高速率的數據傳輸服務，eSIM技術的升級，或將替代傳統的物聯網SIM卡，解決行業痛點，勢必掀起行業另一股熱潮。
運營人員：簡爽
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