8月2日，大公在面临监管部门的调查时，闹出了一出“我要见首长”的闹剧，然而大公的努力并没有什么卵用——8月17日傍晚，大公国际接连受到了交易商协会、证监会两张罚单，给予严重警告处分，责令限期整改，并暂停债务融资工具市场相关业务、证券评级业务一年。
证监会新闻发言人常德鹏介绍，北京证监局联合中国证券业协会对大公国际开展了专项现场检查，发现四大问题。
一是大公国际与关联公司公章混用，内部控制机制运行不良，内部管理混乱；
二是在为多家发行人开展评级服务的同时为发行人提供咨询服务，收取高额费用，有违独立原则；
三是部分高管人员及评审委员会委员资质不符合要求；
四是个别评级项目底稿资料缺失，模型计算存在数据遗漏等。
评级机构是债券市场的重要参与者，对债券发行人的偿债能力和意愿出具报告，某种程度上决定发行价格。停业一年，对于失去公信力的信用评级机构而言，基本上意味着“凉凉”了。
披着“国营”外衣的大公
作为一个正儿八经的私营企业，大公国际在成立之初就为自己戴足了光环：
它由中国金融学会、中国社会科学院、中国航空科学技术委员会、国务院发展研究中心、中国企业协会、中国企业管理协会、中国金融学院等8家社团单位共同发起。
然而一个由中国人民银行批复成立，人民日报发布开业通稿，甚至成立仪式还上了《新闻联播》的企业，大公国际很容易让人误解其带有国营的成分。
成立之后，大公国际一直把自己树立成一个民族品牌，它提高知名度的方法也简单粗暴——怼美国。2010年，大公国际发布报告，将美国的信用评级下调至“AA+”，排在了中国地方政府的“青岛城投”之后，一炮成名。
虽然并没有掀起什么大风浪，但好歹名声打了出去，而今年1月，大公国际再次下调美国主权信用评级，评级展望为负面，从A-降到BBB+，接近垃圾债评级水平。
理由是：美国政治体制缺陷形成的政治生态使政府难以有效执政，国民经济发展因此偏离正确轨道。
其罔顾事实随意下调评级的行为，也侧面验证了大公国际债券评级的混乱程度。
混乱的债券评级
大公国际董事长关建中
大公国际创造的另一项奇观是——高评级违约事件频出，低评级却无违约事件。
比如，评级为AA的债券凯迪生态于2018年5月7日发生实质性违约；由于主体流动性问题被投资者质疑的“新光债”，在债券收益率奇高的背景下，2018年3月，大公国际却上调新光的主体评级至AA+。
根据媒体统计，大公国际评级从AA档到A档债券的违约率分别为1.14%、1.22%、0.65%及2.08%；而A档以下，除了BB档违约率为25%以外，其余9档债券违约率全部为0。大家纷纷调侃，大公的评级可以作为一个不错的反向指标。
而其AAA评级的方法论混乱到什么程度呢？
不知道大家还记不记得2011年著名的“723动车事故”，那时铁道部发言人留下了“反正我是信了”的经典名言。
在铁道部面临信任危机后仅仅一个月后，铁道部宣布拟发行200亿人民币短融券。
而在此之后，大公国际宣布维持铁道部AAA评级，按大公国际评级标准，AAA级表示债务人具有非常强的还本付息能力。购买这类公司所发行的债券“几乎没有风险”。
而彼时，大公国际为中国主权信用评级评定的等级为AA+，其低于铁道部的AAA评级。出现了子公司信用评级高于母公司的奇观。
大公靠怼美国把自己武装成“国家队”，然后堂而皇之地做起了“勒索”的生意。据报道，大公挂钩评级向企业兜售一套数据管理咨询系统。这套系统费用要数百万，另外每年还要追加数十万的系统服务费。
不愿意掏钱？小心沦为下一个西王集团。
今年2月，在西王集团发行短融期间，大公将西王集团的主体评级由AA+/负面大幅下调至AA/负面，而且是在申购日结束后、缴款日开始前，公布下调评级的公告，导致西王当期短融取消发行。但8月3日，大公评级又上调了西王集团的评级至AA+，评级展望调整为稳定。
市场盛传，西王集团遭遇评级下调的原因是不愿意花近千万的评级费。
直到今年7月，也许意识到了自己的名声实在有些岌岌可危，网络上还有人发帖不断为大公正名：
可能它也没想过，打脸来的这么快吧。
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