8月27日，廣汽新能源GE3 530在北京奧林匹克塔正式上市，共推出4款車型，售價為22.05-24.65萬元，以北京地區為例，享受補貼後售價為12.98-15.58萬元。同時，新車還可享購置稅全免、購車送充電樁、不限行政策。
引人矚目的是，廣汽新能源GE3 530的電池容量升級至54.75kWh，綜合續航里程也從310km提升至410km，60km/h等速續航最大更可達到530km，續航里程大幅提升。
前不久，曉生就對廣汽新能源GE3 530進行了試駕，線路從杭州運河-嘉興西塘-無錫太湖超過300公里的體驗，對這款車型有了深刻了解。下面就來給大家分享分享吧：
首先，我們來吐個槽。
很抱歉，我對GE3 530“萌萌噠”的造型不太感冒，雖然設計師也很花心思的採用“Low-Ploy”（低多邊形）元素，而且相對圓滑的“身材”對降低風阻、提高續航里程有所幫助，但我個人還是很希望能將GS8、GM8的那種時尚造型放在這輛純電動SUV上，相信也會吸引更多年輕消費群體。
不過值得讚揚的是，GE3 530不管是外觀還是內飾，其做工、用料在同級別都屬上乘表現，呈現出一個高質感的純電動車型，相當不錯。
坐進車內，除了能感受到豪華舒適的氛圍，寬敞的乘坐空間也會讓人對GE3 530產生好感，這得歸功於以電池為中心的純電專屬平臺，相比油改電平臺，其“三電”佈局更合理，因此能營造更大車內空間。通過評測，GE3 530的前排頭部空間達到了1001mm，後排腿部空間則擁有936mm，而1825mm超大車身寬度更是帶來寬敞的橫向空間。
此外，大部分的電動車常有的地板過高、坐在後排好像坐板凳的問題，在GE3 530身上也得到了很好地緩解，進一步提高乘坐舒適度。
不得不提的還有車輛的裝載能力，行李箱擁有780L的超大空間，若把第二排座椅放倒後更是達到了1745mm縱深長度，滿足各種用車需求。不說還不知道，GE3 530還保留了全尺寸備胎，空間利用率相當高。
接下來，我們來聊聊續航里程。
毫無疑問，GE3 530的超長續航里程才是新車的關注點。NEDC綜合工況 410km、單板續航 450km（能量回收系統作用）、60km/h等速最長續航里程530km， 看到這三項數據還真是讓人震驚，畢竟在同級別車型中難逢敵手。
那麼，它是如何做到的呢？
通過了解得知，GE3 530採用的是寧德時代（CATL）最新一代三元電芯技術，擁有業界最高能量密度的電池系統（160Wh/kg）。
相信大部分消費者都不知道什麼是能量密度，其實電池PACK能量密度=電量/重量，也就是說，動力電池組的能量密度與其重量息息相關，成正比關係，因此GE3 530在提升了動力電池組的能量密度和增加了電池容量的同時，動力電池組的總重量反而減輕了28kg，更使得車輛的百公里電耗降低至14.7kWh/100km。
當然，之所以能夠降低電池重量，工程師在動力電池包的上、下殼體和內部模組也都進行了輕量化設計。
上殼體：
採用SMC輕量化新型複合型材料，部件減重約15%的情況下，提供更高強度的電池保護；
模具：
採用高比能量標準電池模組，模組端板採用航空級高強度鋁合金，模組級別能量密度提高了約15%；
下殼體：
採用高強度鋁型材，具有強度等級高、不易腐蝕的優勢，使動力電池箱體較傳統鋼結構箱體減重38%以上。
除了擁有高能量密度和被輕量化設計的電池系統外，GE3 530的電池系統還有一項黑科技：廣汽第三代智能溫控系統！
其通過電池包內部液態溫控循環調節電芯溫度，並擁有慢冷、快冷、加熱三種模式，使得電芯無懼冷熱，且時刻處於最高效的工作狀態，也對動力電池提供更全面的保障。
此外，高性能BMS電池管理系統的加入，增強主動安全性並延長電池壽命（100%車規級元器件）。同時，制動能量回收效率由17%提高到23%，讓續航里程儘可能的不存有“水分”。
正所謂口說無憑，所以此次試駕活動，曉生也特意就GE3 530的續航里程進行了測試。前面也提到過，此次從杭州運河出發，經過嘉興西塘，最後到無錫太湖，全程超過300公里。
曉生拿到的試駕車，安排了包含我在內共4名成年男性，總體重約520斤，而杭州天氣炎熱，高達34℃，因此空調設定在AUTO檔（顯示20℃+風量4格）。
至於行駛的道路有城市、高速以及省道，而當天車流量比較正常，偶有路段稍微擁堵。其實還有一個問題，就是駕駛習慣，由於4個人輪流駕駛，每個人的開車的方式都不一樣，這對續航里程也會造成一定的影響，不過整體屬平順駕駛。
既然是試駕，我們順便聊聊GE3 530的操控感受。由於新車採用了精進永磁同步電機，其峰值功率為132kW，峰值扭矩達290N.m，能夠媲美2.0T發動機。據悉，0-50公里加速少於4秒，極速能到156km/h，在高速路上能感受到整個動力表現相當不錯，超車動作也很是從容。
或許電池組的輕量化讓整車質量也跟著下降了，所以你會發現GE3 530相比310車型在操控上會感覺更加輕巧了，轉彎也顯得靈活許多，在城市道路駕駛讓人更隨心所欲。
經過4、5個小時的行駛，我們終於到達了終點。通過統計，最終行駛里程為297km，電腦顯示續航里程剩43km，整個續航表現還是值得肯定的。
或許有人會說，起始續航里程不是顯示399km嗎？實際行駛297km+剩餘續航里程43km=340km，那還有59km跑哪去了？其實這很正常，畢竟電腦是按平均能耗換算的，跟燃油車是一樣的道理。
最後，我們來體驗一下AI系統
除了超長續航里程，首搭廣汽新能源AI系統也是GE3 530的核心要點。據瞭解，車輛搭載的這套廣汽新能源AI系統是與騰訊合作的一套最新的多媒體系統，並擁有五大亮點：
*QQ音樂（超過1700萬首的海量正版曲庫、HQ高品質音樂和SQ無損音樂、AI人工智能：賬號互通、模糊搜歌、微信飛歌）；
*社交出行（好友集結出行、ETCP無感停車支付、AI充電無感支付（即將上線））；
*實時導航（AI雙地圖免流量、王者榮耀專屬語音包、微信飛位置）；
*一鍵找樁（AI補電、AI實時樁況（即將上線））；
*AI語音（免喚醒急速響應、AI控車、專屬定製AI助理）。
當然，該系統最大特色來自於語音控制功能，只要說出“你好，北鼻”（可自定義設置）這個關鍵詞來喚醒車輛的語音控制功能，除了能夠實現設定導航和播放指定音樂等常規功能外，還能夠對天窗、空調、座椅加熱等功能進行語音控制。而在打開應用（QQ音樂、導航等）後，可實現免喚醒詞語音控制，確實很智能化。
丨寫在最後：
通過此次試駕體驗，廣汽新能源GE3 530確實給人留下了深刻印象，超長續航里程使其成為同級別車型中的佼佼者，讓我們在駕駛時有了更足的信心。同時，AI系統的加入讓我們感受到智能的、豐富的出行體驗，也更滿足時下年輕消費者對科技配置的需求。毫不誇張的說，要是廣汽新能源GE3 530能把外觀設計得再前衛、時尚一點的話就接近完美了，況且補貼後才15萬左右，你說是不？
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