直-8
直-8是13噸級的中型運輸機，是我國在法國SA321“超黃蜂”直升機基礎上改進而來的，早先由於技術問題，及我國可停載直-8的大型艦艇數量較少，直到2007年直-8F型號誕生前，該系直升機一直處於小批量生產階段。目前，直-8系列直升機已有運輸、反潛、醫療、預警等型號出現，在我國的船塢登陸艦、遼寧艦上都可以見到。AC313則是直-8的民用型號。
較為常見的艦載版直-9
“長弓”版直-19
直-9同樣是我國引進法國“海豚”直升機發展而來的型號，最大起飛重量約4.5噸，是一款輕型通用直升機，由於技術成熟產量較大，且衍生型號也眾多。運輸、反潛、偵察、救援等任務中，都能見到直-9的身影，該系直升機也是我國軍艦普遍配備的艦載直升機。其中，直-19是在直-9W的基基礎上改進而來，將座艙佈局從並列改為串列，使用了4頁複合材料旋翼、函道式尾槳等技術，外置4個武個武器外掛點，是一款大批量產，非常成熟的輕型武裝直升機。
直-10
直-10是我國自主研發的第一款專用武裝直升機，最大起飛重量在7噸左右，於2009年進入批量生產，目前裝備約200架，目前已有陸軍航空兵及空降兵（直-10K）兩種型號出現。直-10的綜合能力雖尚不及美國的AH-64“阿帕奇”，但作為我國第一款專用的武裝直升機意義重大，其完全的自主化及批量列裝對我軍的戰力提升意義是非常巨大的。
直-15，目前多以AC352、EC175的編號出現
直-15是一款7噸級的中型運輸直升機，由歐洲直升機公司和哈爾濱飛機工業集團聯合研發，於2008年2月24日，以EC175的名義在美國休斯頓舉辦的國際直升機博覽會（Heli-Expo）上正式推出，目前其主要面向民用市場，未來是否會進入我軍還需觀察。
直-20進行高原測試
直-20則是10噸級的中型多用途直升機，是我國在20世紀80年代引進“黑鷹”後，經過多年使用推出的改進版本。相較於“黑鷹”擁有更好的高原飛行能力及適航性，其用途倒是可以參照美國“黑鷹”，在運輸、警戒、反潛、巡邏、偵察等方面都可進行適應性改裝，發展潛力還是非常巨大的。
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