說起過路費，相信大家平時交的最多的可能就是高速公路過路費，它是按照公里數來進行收費的，尤其是平時跑物流和貨物運輸的經常要跑高速，所以一年下來，交的過路費也是一筆很大的開支。但是我們國家每年也在給別人交過路費，而且通過一次費用就高達160萬人民幣，我們每年都要大年的貨運商船都要經過此處，所以不得不交，它就是巴拿巴運河。
巴拿馬運河（英語：Panama Canal；西班牙語：Canal de Panamá）位於中美洲的巴拿馬，橫穿巴拿馬地峽，總長82公里，寬的地方達304米，最窄的地方也有152米。該運河連接太平洋和大西洋，是重要的航運要道，被譽為世界七大工程奇蹟之一和“世界橋樑”。整個運河的水位高出兩大洋26米，設有6座船閘。船舶通過運河一般需要9個小時，可以通航76000噸級的輪船。巴拿馬運河由巴拿馬共和國擁有和管理，屬於水閘式運河。
由於作為重要的航運通道，通過巴拿巴運河進行的貿易額約佔世界貿易額的百分之五左右，它成功連接兩大洋的來往貿易。雖然巴拿馬運河實在巴拿巴境內，但是這一世界矚目的工程並不是本國完成，而是美國幫助他修建完成的。
大家都知道，中國與美洲的貿易非常頻繁，每年有無數的油輪會經過巴拿馬運河，有數據表明，我國一年要交給這條運河的過路費超過了100億，這個數字無疑是非常誇張的，但相比繞開巴拿馬運河走太平洋，還是通過運河繳納這160萬更加划算。
對此，網友也發表了不同的看法：
網友甲：他們估計也賺不了多少錢，修這樣世界性的大工程，成本幾高哦，而且還是美國出資幫助，那估計利息都數不清
網友乙：按噸位算比我們高速過路費不知道便宜了多少，160萬也不算多。
網友丙：巴拿馬運河的GDP佔巴拿馬全國GDP的60%左右，沒有這條河，估計國家就成了災區了。
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