央廣網合肥8月29日消息（記者王利）據中國之聲《央廣新聞》報道，為進一步推進物流行業“降本增效”，加大“放管服”改革力度，自今年8月1日起，安徽省貨運車輛“年檢年審合二為一”，意味著以後營運貨車年檢年審只要跑一次。不過日前，國務院大督查第十二督查組在安徽部分地區督查時發現，“年檢年審合二為一”卻遭遇 “打折扣”的現象。
圖為安檢、綜檢兩條線（央廣記者 王利 攝）
一直以來，年檢年審是貨車司機們最頭疼的事情。因為兩個檢測有重合，再加上涉及兩個部門，檢測起來費時費力。自今年8月1日起，安徽省貨運車輛年檢和年審合二為一。不過，貨車司機李師傅說，他在今年的檢測中，仍然做了兩次檢測，“車子上一次，營運證上一次，現在沒有多大的變化。我們希望二合一，這樣肯定方便，會省不少時間。”
圖為安檢開出的手撕票（央廣記者 王利 攝）
8月27日下午，國務院大督查第十二督查組在合肥市全誠機動車檢驗服務有限公司督查時發現，營運貨車在進行年檢年審繳費時，收費員開出了機打和手撕兩種發票。
督查組：對方要付兩筆錢是不是？
工作人員：其實是合在一起的，只不過票是分開的。
督查組：但是是兩筆錢對吧？
工作人員：對的。
督查組：在這個窗口出的票全是綜檢的票？
工作人員：對，全是綜檢的票。
督查組：你這個地方撕的票是安檢的票。
工作人員：是的。
交通運輸部、公安部、質檢總局《關於加快推進道路貨運車輛檢驗檢測改革工作的通知》等文件要求，貨運車輛年檢年審上一次線、做一次檢測、只收一次費。既然是一次收費，為何安檢這邊開出的是手撕發票，綜檢卻是機打發票？
圖為安檢收費處（央廣記者 王利 攝）
圖為綜檢收費處（央廣記者 王利 攝）
針對督查組的疑問，合肥市運管處處長陳劍波解釋說：“過去我們沒有發現這個情況，今天過來之後，企業解釋說是過去的一些票還沒用完，一次收費時給了兩份票。下一步，我們會進一步核實，如果有給駕駛員造成不方便的地方，我們會督促整改。”
在稍早前的8月24日，國務院大督查第十二督查組在滁州市久順機動車安全技術檢測站暗訪也發現，對貨運車輛年檢年審，當地仍是“二次上線、二次檢驗、二次收費”。貨運車輛做營運證年審，需要分別接受車輛安全技術檢驗、綜合性能檢驗。
原本是給貨車司機降本減負的好政策，為何到了基層卻出現“打折扣”的現象。針對現場督查發現的問題和證據材料，目前，督查組已移送有關部門進行調查核實。
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