不太低调的庄重
说起行政级轿车，大多外观都中规中矩，成熟大气。但雷克萨斯LS确实反其道而行之，或许是受到了家族设计语言的干扰，LS虽然在车身尺寸上对得起D级车的气场
但纺锤式前脸的设计，却让它显得不那么成熟。硬朗的线条与犀利的大灯让LS的外观透着几分煞气，这看似与定位冲突的设计风格，反倒令LS在D级车市场中脱颖而出，本已审美疲劳的我在看到LS的时候也是眼前一亮。
现代式复古
一个有品位的车主
如同其他车型一样，LS的车主也一定会把自己放到副驾驶后方的老板座上，于是拿到这辆试驾车的第二天，我便把方向盘交给了代驾。后排中央扶手上的pad掌控着车辆的每一个角落，无论是灯光、音乐还是座椅，按下pad上的“一键平躺”，开启座椅按摩，这里就变成了陆地头等舱。
坐在LS500h的驾驶席上，我提不起一点激烈驾驶它的欲望，暴力与车内的一切都格格不入。尽管我知道，比起其他品牌2.0T的行政车型，3.5L V6与电机的配合完全能把这个大家伙推到足够快，但你就是不想。
把混合动力系统应用在D级车上的做法，我是十分认同的，不单是保证了车辆的动力性能，还很好地控制了油耗。不夸张的说，这几天在城市里几乎天天经历晚高峰，LS500h的油耗也能够被控制在10L/100km以内，非常理想。且电机运作时几乎0噪音的体验，无论是对于驾驶员还是对于后排的老板，都是上好的体验。
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