比爾•蓋茨不相信中國AI能彎道超車,服不服?

有人宣稱中國人工智能(AI)已經超越美國成全球第一,後發先至形成了逆襲。理由是投調研機構CB Insights統計,2017年全球AI初創企業的融資額達到152億美元,中國AI在這一年投資迅速增長,達到73億美元,佔152億美元的48%,超過美國的38%。但是,一年的投資激增就代表中國AI彎道超車了嗎?比爾·蓋茨對此作了否定的回答。

比爾•蓋茨不相信中國AI能彎道超車,服不服?

比爾·蓋茨在接受CNN採訪中說,雖然中國AI發展迅速,扶持力度巨大,但中國並不能在AI方面超越美國,中國的位置會是第二名。一句話,中國無法撼動美國領先地位。

蓋茨先生說了三點理由,首先,他認為美國的先發優勢目前仍然明顯。微軟、Google、Facebook以及其他一些科技公司,目前仍然在引領全世界。其次,在核心科技相關的學術研究中,美國也處於領頭地位。再次,雖然中國政策對於AI發展的扶持推動作用,但是,AI應用除了提升生產力,還能應用於軍事等領域,而從歷史進程來講,美國軍事研發方面與新科技誕生關係密切——這是其他國家所無法比擬的。

比爾•蓋茨不相信中國AI能彎道超車,服不服?

老航認為,比爾·蓋茨的意見是中肯的。中國方面還有些尷尬,他沒有講到。一是中國的教育與科研體制仍未改革到位,官僚主義、本位主義、複雜的人事關係等毛病很多,依然對科技創新形成肘掣。這是非常要命的。二是知識產權保護雖然比過去有了一定的進步,卻又仍未到達到科技強國正常的狀態。三是AI同樣依賴於精密製造,我們這方面的短板依然很明顯。四是中國企業並未建立美國硅谷那樣的誠實、快樂與自由的工作文化氛圍,996、997工作制(早晚9點上下班,一週工作6天或7天)並不代表員工自覺的自願,尚不具有普遍性的工作創造性。優異的企業文化,需要企業主有較高的精神層次,不是短時間能夠構建的。目前,中國企業主多為暴發戶思維,很難構建馬斯克、扎克伯格與企業員工形成的相互激勵關係。五是政商學關係,中國遠未進入科技強國理應有的正常狀態。

一些基本的東西未理順,要在這基礎上打造科技夢,真不那麼容易。不排除局部、個別的地方,我們會有特殊的表現。科技發現,天才所起的作用有時很關鍵。但現實是,當前世界頂尖人才仍然在向美國彙集,而不是中國。

比爾•蓋茨不相信中國AI能彎道超車,服不服?

在科技的某個領域得到國家層面的扶持。資源與資金的配給優渥些,這當然是有利的。AI我們得到國家層面的大力投入,有了較好的發展條件,然而,AI與其他科技一樣,並不是簡單的資源與資金堆砌就能取得預期的成果。有人說,中國人多,擁有市場優勢。這並不成立。由於整體科技水平的差距,中國科技的市場往往只有國內市場,走出國門仍很難。美國卻是面向整個世界的市場。美國有點小動靜,就讓整個世界為之歡呼與期待。比如Google圍棋阿爾法狗(AlphaGo),一下子就成了轟動世界的大新聞。中國作為圍棋發明國,到現在仍未研究出達到阿爾法狗水平的人工智能。而且,美國創新能力特別強,語音翻譯、圖像(臉譜)識別、無人駕駛汽車等重大AI新思路,基本都是美國先提出來或先做出一些應用版本,才讓其他國家跟進的。為了保持領先優勢,美國那些大企業還有意秘密儲備不少技術,嚴格保密,等到時機成熟的時候,才對外宣佈。AI對大數據比較依賴,中國採集數據擁有人口數量優勢。不過,中國數據採集的質量,又一直是個難題。社會上存在嚴重的弄虛作假風氣,數據質量不高,實際又抵消了人口數量優勢。別忘了美國也有3億人,並且美國人全球採取數據,又有其國力方面的優勢。

“彎道超車”、“後發先至”一類的詞,現在中文媒體的人最愛用,表示我們現在不行,但經過若干年就把你追上並將你甩在後面了。有這個信念是可以的,但是,對不起,彎道超車只會是幻覺,而不是實際的現實路徑。彎道超車的前提,是假設科技在體育競技場繞圈子。但真實的情況是人家走在面向未來的大道上,不存在彎道,更不會停下等你追趕。由於我們自己存在不利於科技發展的一些硬傷,反倒是走走停停,甚至有時反而走錯方向。有些方面,我們起步並不晚,可十年八年後,卻痛苦地發現與人家的距離又被拉開了。亞馬遜與阿里、Google與百度,就是明顯的對比。同樣是電子商務,瞧瞧阿里做了些什麼,亞馬遜又做了什麼。阿里大量收購傳統企業,山寨PayPal獲得成功後自我感覺良好,還陷入淘寶的假貨困局中出不來,但亞馬遜卻在雲AWS深度學習、Alexa智能音箱、平板電腦、電子閱讀器等方面不斷取得新成功,其創始人傑夫·貝佐斯還創立了藍色起源公司,要在太空技術方面與馬斯克的SpaceX一爭高下。兩者的差距,可不是幾條街的距離。人工智能,中國BAT三家,實際是百度2013年開始佈局,阿里、騰訊是2016年前後才宣稱有了自己珠計劃,從目前情況看,倒是騰訊做事稍認真、紮實些。而有佈局、有計劃,不等於立即就有了成果。中國有高校、研究所院及一些中小規模企業,AI方面的投入研究起步時間倒與美國相當,但不成規模,各自為戰,整體上取得的實際成果就有限。

比爾•蓋茨不相信中國AI能彎道超車,服不服?

當然,中國也不需要妄自菲薄。AI領域能夠大致走在美國後面,或者表現不弱於歐洲與日、韓、以,比之其他領域的科技,已是一個不小的成就。在應用方面,中國有一些AI當真比較快速,比如臉譜識別已被用於機場安檢等方面,現在即將用於現金支付等方面了。語音翻譯,中國企業也已經有了不俗的表現。如果中國在此基礎上,加快制度建設,理順政商學關係,尊重並理解自由的特有價值,真正學會謙虛謹慎和紮實工作,努力釋放我們的創造創新能力,那我們哪怕就只做幾十年的世界老二,最終收穫也不小。不論什麼技術,都是一個積累的過程。

技術競爭永遠是面向未來的單行道,實際不存在什麼彎道超車現象,也很難後發先至。但是,技術競爭有可能遇到新技術發現帶來的新格局和新變化。能夠走在世界的前列,由於你的技術積累足夠了,到那時候,也許有機會在賽道上來一個新的衝刺,終於走到世界的最前面。在那樣的新格局和新變化未到來之前,你就還是得理性一些,面對現實,莫用虛幻讓自己自我膨脹,搞得半桶水搖得晃。必須承認,在正常的情況下,科技並無多少捷徑。只有努力再努力,一步一個腳印往前走,才能不被時代拋棄。吹牛、浮躁、好大喜功、急功近利,都不利於科技發展與進步。


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