caogle
為什麼買凱美瑞，以前覺得這輩子都不可能買日本車，日本車薄，不愛國，以前朋友同事或同學買日本車都從心底看不起他們，而我是因為經過五年兩臺歐洲車的洗禮，第三臺車買了凱美瑞！上兩臺我光是折舊16萬不見了，修車三萬多，兩臺車頭兩年熬過了最貴的保險，五年光保險3.4萬，頭兩臺車共開了13萬公里，油費約十萬，停車洗車保養打蠟五年約1.4萬，這五年光是在用車成本上：160000+30000+34000+100000+14000約248000，平均每年49600，平均每天用車消費135.8元。而且還開得不多！慢慢的發現身邊朋友的小日本車一直開不壞，也省油，把第二臺車波箱修好後決定換一臺車，五萬公里大修波箱，修好還是有異響，乾式雙離合通病，修不好，後來一個做汽修配件的朋友建議我想省心，買臺凱美瑞，他老婆卡羅拉開7年，除正常保養，換過輪胎和雨刮，沒壞過，他自己奧迪A6的頂配3.0T第三年壞了一個電腦芯片有熟人也修了接近三萬，他之前是一臺老廣本開了八年，也沒什麼問題，他最後悔的事是當時沒提雷克薩斯，奧迪真不省心！我去年九月底好不容易把舊車出手，想去提一臺凱美瑞2.0領先版，我也不懂，朋友說性價比最高，準備下定金時第八代凱美瑞在頭條滿天的廣告，就決定買八代了，借朋友車好不容易開到1月19日提了第一批車，還找了關係，不用加價，為什麼買凱美瑞？一：我是廣州本土人，支持廣汽，二：覺得2.5鋒尚版好漂亮，是我的菜，所以一咬牙直上2.5S超了6萬預算！三：車只是代步，真不想投資多餘的錢下去。這車優點：平順，油耗5-8升（看路況和坐多少個人），空調真的很給力，懸掛也改進了很多，十個安全氣囊。缺點：動力比較肉（和歐洲比），漆很薄，隔音差，後懸掛硬，四窗玻璃的隔水棉差評。這就是我買它的理由，至於說日本貨，國人賺的比小日本多，說到安全係數：我親見在機場高速見一臺凱迪拉克撞護欄司機應該是沒了，一個老人跪在旁邊哭，應該坐後排的，醫生在旁也不搶救了，奔馳再好不繫安全帶+超速（香妃）還不是也走了！我十年前開公司車從廣州火車站去市橋番禺廣場，只需20分鐘，都是在內環160-170的飛，以前開歐洲車覺得結實安全系速高，憑著電子狗160-200的在高速狂奔。現在不敢了，可能有家庭了有小孩了有了一份責任心，膽子也小了，開車就按提示該多少就多少，從沒超過120碼！在此奉獻各位：開得快並不代表技術好，開好了回家吃飯，開不好全村到你家吃飯，高手在民間，失手在陰間，開不好老婆給別人睡，娃叫別人爸還可能捱打！
1997夢醒時分
老款的凱美瑞中年開的居多，更新換代快了小青年開的也不少
我可能認識的比較粗俗一點，之前我是在保險公司做銷售的就是車保險這塊，見過大把的車接觸過大把的車主，每個人開的什麼車跟他的性格其實是有關聯的，真的是這樣的。
拿比較常見的高爾夫來說，開這個車的人呢大部分都是比較會算計的，心眼多的，可能很多人不認同，我只是做了這麼多年車保險的一個個人理解。凱美瑞這款車呢跟邁騰都一樣，是一款比較常見的偏商務的車，新款的凱美瑞設計大方前臉也很好看大氣，空間不用提了b級車的空間還是不錯的，安全性在同級別車來說算是很好的了，後備箱的空間也特別大，內飾在豐田家族中都是差不多的款式充滿科技感，價格普通就得在個20萬左右，其實也符合b機車的價格，動力和駕駛感都還可以，畢竟是20萬的車了，對我來說算是比較完美的了。
也是因為他的價格來說，開這個車的人大多數在中年，還有就是家境比較富裕的小年輕人，他們都是看中這個車的動力 美感 ，以及他的科技感也算是比較吸引年輕人的，現代的社會是一個信息時代的社會，凱美瑞呢則充分地體現了這一點，算是受年輕人喜愛的原因。現在的時代算是家家有車，家家買車，他們看中的其實還有一個最主要的安全性問題，不管是新款的凱美瑞還是老款的凱美瑞安全性問題廠家其實都是非常關注的，已致達到同級車中安全性最好的了，這也是中年人看重這個車的主要原因。 純屬個人接觸業務的見解。
pepsi娛樂
在中國，凱美瑞，帕薩特，邁騰，這三款車常作為商務車，開凱美瑞的通常分幾類，一公司的司機，二是各大專車平臺的司機，三是較有事業成績的中年人，人們往往想象中的開凱美瑞的基本屬於中年油膩性。
不過18款的凱美瑞，運動時尚氣息還是很強烈，外觀也很討好年輕群體。
方格子中的鹹魚
89年，八凱2.5G，本來想換寶馬320的，主要是沒錢，其次想著自己媳婦兒也有了，結婚幾年了，心也定了，既然不出去浪，也不用買寶馬來為自己加分了，當然，主要還是沒錢。
選凱美瑞主要是因為外形不錯，內飾也喜歡，然後聽說很省油，實際上高速和暢通的道路確實省，在高峰期的成都還是10個油左右，周圍很多叔叔伯伯也說豐田沒啥特點就是省心，所以最後就選擇了凱美瑞。
其實如果現在再喊我選的話，錢多肯定還是奧迪或寶馬，兩個都試駕過，確實要比凱美瑞感覺好。錢不夠的話我想再試駕一下阿特茲，因為凱美瑞初段加速確實很肉，聽朋友說阿特茲不錯，而且外形也好看。
神經病看世界
90後的我，選擇了凱美瑞混動。在經常堵車的大城市裡。4.7的油耗，以及車內安靜溫馨的駕乘體驗。是我選擇凱美瑞的主要原因。家裡還有一輛上汽榮威RX5，2.0的渦輪增壓提速爆發確實快，相比凱美瑞的動力就更線性。但在城市裡開凱美瑞有一個非常大的優勢，就是響應速度。踩下油門踏板，動力隨之而來，不會有半點遲疑。在跟車，併線優勢很大。以上……
VinceWan
我有個叔叔開的是老款凱美瑞，4年了，到現在為止聽他說也就是正常保養，換機油，濾芯，空調濾芯等正常保養的東西，還有就是換幾個雨刮片，其他什麼都沒換。
這車開起來什麼感覺那？就是肉，反應不是特別靈敏，一腳油門下去沒感覺，等下轉速錶慢慢起來，你要是想在高速上隨便超車，想都別想，還有就是空調很好，夏天打開，車裡溫度瞬間就下來了，車裡知道的好像有十幾個安全氣囊，安全係數絕對槓槓的，日系噴子不要再說皮薄之類的啊？你買車沒事去路上跟人玩碰碰車啊！還有就是你們可以查一下凱美瑞跟帕薩特的質量基本上是一樣的，不要老是去聽關門的響聲就說日本車皮薄，這個是可以調節的好不好。
說實話，凱美瑞是好車，尤其適合中年人，一，穩，很穩。二，省油，10個左右，看技術。三，安全，車內安全氣囊做到無縫了解。
基本就這些了，反正比那些所謂的神車穩定性強多了，去看看豐田在世界各國的銷量就知道了，那個所謂的大眾神車除了中國和歐洲好像基本都不怎麼入流！
發現裝
我88年的 提了 8凱美瑞混合動力 開了四千多公里了 油耗舒適度都挺好的 就是空間有點小 車有點低 進出不太方便 高速表現挺好的 買車的出發點是 有一定的舒適度 省心省油 試過幾款同級別的車 最後選擇了它 一個五年修理工的感嘆
幫70117561
現在普遍20多歲的人也對凱美瑞有好感，之前凱美瑞給人的印象就是中年大叔開的，但是現在新款凱美瑞年輕時尚，很符合年輕人的心理需求，再加上日本車耐用，油耗低，易保養等優點，促使凱美瑞在市場中有突出表現。
我周圍的朋友還有長輩對這款車都很喜歡，買車群體在挑選車的時候還是想開久一點少出問題，凱美瑞很好的迎合了這一點需求。另外新款凱美瑞在外觀設計和內飾部分都有很大的改進，逐漸走入年輕消費群體的內心，搶佔了更多的消費者。延長凱美瑞的市場壽命。
汽車作為消耗品，那麼能用的更久更少花錢就會讓人更想買，所以我覺得買凱美瑞的人就是一群實用主義者。
朱三金1213
談車幫《車主有話》播出了兩期 真實車主對凱美瑞的測評！很有參考價值！希望能夠為您提供一些借鑑！
「車主有話」第64期 車主爆料 凱美瑞和卡羅拉換著開是啥感覺
「車主有話」第52期 3年14萬公里車主告訴你凱美瑞省不省心
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談車幫
作為80後，凱美瑞是我的夢想車型。老款4速的，換第三輛車的時候買的，好開心！2.0動力夠用，故障也沒有什麼，到現在快4年了。就是車子鐵皮實在太差，生鏽。可能與平時不注意有關。
