caogle
为什么买凯美瑞，以前觉得这辈子都不可能买日本车，日本车薄，不爱国，以前朋友同事或同学买日本车都从心底看不起他们，而我是因为经过五年两台欧洲车的洗礼，第三台车买了凯美瑞！上两台我光是折旧16万不见了，修车三万多，两台车头两年熬过了最贵的保险，五年光保险3.4万，头两台车共开了13万公里，油费约十万，停车洗车保养打蜡五年约1.4万，这五年光是在用车成本上：160000+30000+34000+100000+14000约248000，平均每年49600，平均每天用车消费135.8元。而且还开得不多！慢慢的发现身边朋友的小日本车一直开不坏，也省油，把第二台车波箱修好后决定换一台车，五万公里大修波箱，修好还是有异响，干式双离合通病，修不好，后来一个做汽修配件的朋友建议我想省心，买台凯美瑞，他老婆卡罗拉开7年，除正常保养，换过轮胎和雨刮，没坏过，他自己奥迪A6的顶配3.0T第三年坏了一个电脑芯片有熟人也修了接近三万，他之前是一台老广本开了八年，也没什么问题，他最后悔的事是当时没提雷克萨斯，奥迪真不省心！我去年九月底好不容易把旧车出手，想去提一台凯美瑞2.0领先版，我也不懂，朋友说性价比最高，准备下定金时第八代凯美瑞在头条满天的广告，就决定买八代了，借朋友车好不容易开到1月19日提了第一批车，还找了关系，不用加价，为什么买凯美瑞？一：我是广州本土人，支持广汽，二：觉得2.5锋尚版好漂亮，是我的菜，所以一咬牙直上2.5S超了6万预算！三：车只是代步，真不想投资多余的钱下去。这车优点：平顺，油耗5-8升（看路况和坐多少个人），空调真的很给力，悬挂也改进了很多，十个安全气囊。缺点：动力比较肉（和欧洲比），漆很薄，隔音差，后悬挂硬，四窗玻璃的隔水棉差评。这就是我买它的理由，至于说日本货，国人赚的比小日本多，说到安全系数：我亲见在机场高速见一台凯迪拉克撞护栏司机应该是没了，一个老人跪在旁边哭，应该坐后排的，医生在旁也不抢救了，奔驰再好不系安全带+超速（香妃）还不是也走了！我十年前开公司车从广州火车站去市桥番禺广场，只需20分钟，都是在内环160-170的飞，以前开欧洲车觉得结实安全系速高，凭着电子狗160-200的在高速狂奔。现在不敢了，可能有家庭了有小孩了有了一份责任心，胆子也小了，开车就按提示该多少就多少，从没超过120码！在此奉献各位：开得快并不代表技术好，开好了回家吃饭，开不好全村到你家吃饭，高手在民间，失手在阴间，开不好老婆给别人睡，娃叫别人爸还可能挨打！
1997梦醒时分
老款的凯美瑞中年开的居多，更新换代快了小青年开的也不少
我可能认识的比较粗俗一点，之前我是在保险公司做销售的就是车保险这块，见过大把的车接触过大把的车主，每个人开的什么车跟他的性格其实是有关联的，真的是这样的。
拿比较常见的高尔夫来说，开这个车的人呢大部分都是比较会算计的，心眼多的，可能很多人不认同，我只是做了这么多年车保险的一个个人理解。凯美瑞这款车呢跟迈腾都一样，是一款比较常见的偏商务的车，新款的凯美瑞设计大方前脸也很好看大气，空间不用提了b级车的空间还是不错的，安全性在同级别车来说算是很好的了，后备箱的空间也特别大，内饰在丰田家族中都是差不多的款式充满科技感，价格普通就得在个20万左右，其实也符合b机车的价格，动力和驾驶感都还可以，毕竟是20万的车了，对我来说算是比较完美的了。
也是因为他的价格来说，开这个车的人大多数在中年，还有就是家境比较富裕的小年轻人，他们都是看中这个车的动力 美感 ，以及他的科技感也算是比较吸引年轻人的，现代的社会是一个信息时代的社会，凯美瑞呢则充分地体现了这一点，算是受年轻人喜爱的原因。现在的时代算是家家有车，家家买车，他们看中的其实还有一个最主要的安全性问题，不管是新款的凯美瑞还是老款的凯美瑞安全性问题厂家其实都是非常关注的，已致达到同级车中安全性最好的了，这也是中年人看重这个车的主要原因。 纯属个人接触业务的见解。
pepsi娱乐
在中国，凯美瑞，帕萨特，迈腾，这三款车常作为商务车，开凯美瑞的通常分几类，一公司的司机，二是各大专车平台的司机，三是较有事业成绩的中年人，人们往往想象中的开凯美瑞的基本属于中年油腻性。
不过18款的凯美瑞，运动时尚气息还是很强烈，外观也很讨好年轻群体。
方格子中的咸鱼
89年，八凯2.5G，本来想换宝马320的，主要是没钱，其次想着自己媳妇儿也有了，结婚几年了，心也定了，既然不出去浪，也不用买宝马来为自己加分了，当然，主要还是没钱。
选凯美瑞主要是因为外形不错，内饰也喜欢，然后听说很省油，实际上高速和畅通的道路确实省，在高峰期的成都还是10个油左右，周围很多叔叔伯伯也说丰田没啥特点就是省心，所以最后就选择了凯美瑞。
其实如果现在再喊我选的话，钱多肯定还是奥迪或宝马，两个都试驾过，确实要比凯美瑞感觉好。钱不够的话我想再试驾一下阿特兹，因为凯美瑞初段加速确实很肉，听朋友说阿特兹不错，而且外形也好看。
神经病看世界
90后的我，选择了凯美瑞混动。在经常堵车的大城市里。4.7的油耗，以及车内安静温馨的驾乘体验。是我选择凯美瑞的主要原因。家里还有一辆上汽荣威RX5，2.0的涡轮增压提速爆发确实快，相比凯美瑞的动力就更线性。但在城市里开凯美瑞有一个非常大的优势，就是响应速度。踩下油门踏板，动力随之而来，不会有半点迟疑。在跟车，并线优势很大。以上……
VinceWan
我有个叔叔开的是老款凯美瑞，4年了，到现在为止听他说也就是正常保养，换机油，滤芯，空调滤芯等正常保养的东西，还有就是换几个雨刮片，其他什么都没换。
这车开起来什么感觉那？就是肉，反应不是特别灵敏，一脚油门下去没感觉，等下转速表慢慢起来，你要是想在高速上随便超车，想都别想，还有就是空调很好，夏天打开，车里温度瞬间就下来了，车里知道的好像有十几个安全气囊，安全系数绝对杠杠的，日系喷子不要再说皮薄之类的啊？你买车没事去路上跟人玩碰碰车啊！还有就是你们可以查一下凯美瑞跟帕萨特的质量基本上是一样的，不要老是去听关门的响声就说日本车皮薄，这个是可以调节的好不好。
说实话，凯美瑞是好车，尤其适合中年人，一，稳，很稳。二，省油，10个左右，看技术。三，安全，车内安全气囊做到无缝了解。
基本就这些了，反正比那些所谓的神车稳定性强多了，去看看丰田在世界各国的销量就知道了，那个所谓的大众神车除了中国和欧洲好像基本都不怎么入流！
发现装
我88年的 提了 8凯美瑞混合动力 开了四千多公里了 油耗舒适度都挺好的 就是空间有点小 车有点低 进出不太方便 高速表现挺好的 买车的出发点是 有一定的舒适度 省心省油 试过几款同级别的车 最后选择了它 一个五年修理工的感叹
帮70117561
现在普遍20多岁的人也对凯美瑞有好感，之前凯美瑞给人的印象就是中年大叔开的，但是现在新款凯美瑞年轻时尚，很符合年轻人的心理需求，再加上日本车耐用，油耗低，易保养等优点，促使凯美瑞在市场中有突出表现。
我周围的朋友还有长辈对这款车都很喜欢，买车群体在挑选车的时候还是想开久一点少出问题，凯美瑞很好的迎合了这一点需求。另外新款凯美瑞在外观设计和内饰部分都有很大的改进，逐渐走入年轻消费群体的内心，抢占了更多的消费者。延长凯美瑞的市场寿命。
汽车作为消耗品，那么能用的更久更少花钱就会让人更想买，所以我觉得买凯美瑞的人就是一群实用主义者。
朱三金1213
谈车帮《车主有话》播出了两期 真实车主对凯美瑞的测评！很有参考价值！希望能够为您提供一些借鉴！
「车主有话」第64期 车主爆料 凯美瑞和卡罗拉换着开是啥感觉
「车主有话」第52期 3年14万公里车主告诉你凯美瑞省不省心
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谈车帮
作为80后，凯美瑞是我的梦想车型。老款4速的，换第三辆车的时候买的，好开心！2.0动力够用，故障也没有什么，到现在快4年了。就是车子铁皮实在太差，生锈。可能与平时不注意有关。
