最近有一款即將上市的緊湊型SUV熱度非常高，它的名字叫廣汽三菱奕歌，最初在北京車展見到這臺車的時候，我對它的第一印象就是顏值不錯，但是當我後來對它進行一番詳細的瞭解之後，我才發現它的設計中隱藏了這麼多小心思。
奕歌的外觀除了採用三菱最新的Dynamic Shield設計語言之外，整體還遵循了"形隨機能"的概念。"形隨機能"概念就是由功能決定了外觀設計，所以奕歌外觀上的很多設計小細節不僅僅是為了提升顏值，同時還兼顧了一定的實用性和功能。
通過車身側面可以看到，奕歌採用了上下兩道腰線的設計，上面的腰線筆直延伸到車尾，下方的腰線則是從翼子板後方開始並提升到後輪拱頂部再與上方腰線形成導流槽，雙腰線設計的好處在於能夠讓奕歌在高速行駛時減小空氣阻力，最大可能將氣流通過腰線導至車尾，不僅能夠有效提升奕歌在高速巡航時的燃油經濟性，還能讓奕歌的高速行駛更加穩定。
奕歌的大燈為遠近光分體式設計，並配備了帶透鏡的LED光源，日間行車燈融入到了燈腔內部。這種分體式大燈的設計相比起遠近光一體式大燈更有優勢，分體式大燈能夠使遠光燈和近光燈更好的發揮它們的作用，近光燈負責提供寬廣的近距離照射，遠光燈則負責遠距離的探照功能，提供最佳照射效果的同時還提升了夜晚行車的安全性。除了照射效果之外，遠近光分體式大燈燈泡的更換成本也要比一體式大燈更低，當遠近光分體式大燈的近光燈燒掉之後，只需要更換近光燈泡即可，而一體式大燈則需要同時更換。
雖然現在很多車型都配備了一體式全景天窗，但是奕歌裝配的是前後獨立雙天窗。另外，為避免奕歌在通過交叉軸路面時導致車身的剛性不夠，就採用了帶中間橫樑的車頂設計，這也是奕歌採用前後雙天窗設計的主要原因之一。
除了雙天窗的設計之外，奕歌的車頂還有一個小細節充分體現了工程師的細心之處，廣汽三菱將這種設計稱之為"雙氣泡車頂"，"雙氣泡車頂"就是車頂兩側微微凸起，中間比兩側低，這種設計不僅能讓奕歌看起來更具做動化和動感，還能給車內乘客提供更大的頭部空間和更開揚的乘坐感受。
奕歌的後排配備了同級別中比較少見的可前後移動座椅，可前後移動座椅的設計大大提升了後備箱空間的拓展性。當後備箱需要放置大件物品、第二排又需要乘坐乘客時，這個設計的實用性一下子就體現出來了。
作為一臺SUV，擁有不錯的通過性是最基本要素之一，作為SUV領頭羊的廣汽三菱來說，這個點肯定不會被忽視，奕歌車身的最小離地間隙達到了180mm，這在同級別中已經算是非常優秀的表現。
在車內儲物空間方面，很多地方都體現了奕歌工程師無微不至的細心之處，前排配備了兩個USB接口，能夠滿足車內"手機黨"的用電需求；中央扶手箱的雙層設計，能夠更好的放置一些小物件；車門板的儲物櫃專門針對水瓶位置做了固定，防止水瓶在車輛行駛時前後滑動擾亂駕駛員注意力。
初次見面，你可能不瞭解奕歌身上每個設計的用途和功能，當你與它進一步接觸時，你會發現原來它身上的每一個細節之處都包含了功能性，細節之處的設計能讓你不僅感嘆工程師的用心，而且也正是因為這些充滿小心思的設計，讓用戶在奕歌的用車過程中更加便利和順心。
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