在这次的北京车展上，如果要评选流量最大的车型，上汽大众全新推出的朗逸Plus怎么都能排的上号。作为一台月销5万级别的神车，朗逸推出将近10年之后的第一次换代，会给我们带来什么呢？在本次的北京车展上汽大众展台前，小编为你梳理了一下现款全新朗逸Plus的各种要点。
颜值升级，上汽大众的常规操作
官方宣传，朗逸Plus颜值上的改进是摆在第一位的，作为一款换代新车，大家的第一反应都会是颜值如何。从车展现场来看，朗逸Plus的外观基本受到认可，小编询问了身边几位同僚，也是以正面肯定为主。在设计上，朗逸Plus进行了尺寸加长，侧面看起来更加和谐，车头面积较大的镀铬进气格栅，商务气息挺足，发动机盖多线条的隆起设计，力量感也有了，乍看之下，和新一代的大众CC倒有几分相似。
空间升级，朗逸吃整个紧凑级市场？
这次官方正面给出了A+紧凑级概念，也意味着现款朗逸与朗逸Plus会分别定位A级与A+级车型，覆盖到了整个紧凑级家轿的市场，事实上，换到MQB平台之后，朗逸Plus的尺寸也进行了加大，2688mm的轴距，带来了纵向空间的明显升级，小编在坐上朗逸Plus的后排之后，大致回忆了一下这个空间应该要超过市面大多数的紧凑级家轿，官方宣传后座比现款在售的朗逸加长70mm，大概是一拳的空间，大致符合，凭这个空间表现，朗逸Plus继续热卖的基础应该是有了。
主销车型为1.5L自动舒适，配置亮点不少
此次，官方也先期放出了主销车型：1.5L自动舒适版。从资料上看，这台主销朗逸Plus带LED大灯（可靠消息说是全系标配）；带EPB电子驻车和AutoHold系统，比较适合女司机使用；6.5英寸触控大屏，年轻科技元素也有了，当然，小编最关心的还是这台1.5L的发动机表现怎么样。
从资料上看，这台EA211发动机是上汽产能最大的一台机头，81KW的功率与老款1.6L机头差别不大，但能降低消费税，成本更低，而排量减少之后，燃油经济性肯定会有所提升，当然，EA211还有一个特点就是耐操，配合同样耐操的6AT变速箱，跑个10年一点问题没有。
另外，这台1.5L自动舒适版朗逸Plus还配备了AEB刹车辅助，对提升安全性有一定帮助。
销售预期：走量问题不大
目前，朗逸Plus在市场上的直接竞品不少，核心竞品为速腾，未来等宝来上到MQB平台之后，也会对朗逸Plus产生一定压力，不过在现阶段，老平台的速腾、宝来竞争力明显不足，在售价上，朗逸Plus甚至定得比速腾要略低，媒体预测12万起步，主销1.5L自动舒适在14.5万左右，都低于速腾，竞争优势还是比较明显的，走量问题不大。
在朗逸Plus上市之后，目前的紧凑级家轿格局肯定会有一番大变动，说不定在未来的紧凑级家轿排行榜上，两款朗逸齐头并进，那其它品牌真的要好好想想，自己到底哪里做错了。
閱讀更多 汽車大院 的文章
