2013年凱迪拉克XTS在中國正式上市，轉眼間到了年2018年這款被定位於中大型豪華轎車還沒有換代，而且還在一直沿用著老款發動機和變速箱以及底盤，只是在配置上有一些變動，好了今天我們的主角就是凱迪拉克XTS 車系中銷量最高的2018款28T 技術型，我們來看看它有什麼樣的問題！
車身前臉做的和CT6差不多一樣了，沒有什麼自己獨特之處。
車身側面沒有任何改動，還是和老款一樣。
只有尾部才能辨別出它是XTS。
做為一款豪華車連腰部支撐都沒有，想要獲得腰託也只能再多花2萬才能享受。
如果想要在後排商務辦公的話，一定要確定你的筆記本電腦電量充足， 220V電源接口是沒有的，這個配置連大眾邁騰都有，但作為比邁騰貴出幾萬的凱迪拉克咋就不給裝那！！！
坐在中間這位同志要小心了，真是不安全呀！
發動機一直沒有變過，還是那款通用旗下的2.0T，為了降低油耗，只是在扭矩調教稍微有點變化，扭矩降低了47牛米，工信部綜合油耗降低了0.8升，但實際油耗與之前老款幾乎是一樣的。
搭配的6AT變速箱就一直沒變過，換擋頓挫的問題依然存在，這款變速箱已服役多年，檔位數並沒有增加，在這個級別中許多車型都已換成8速或者9速。
XTS的底盤還是沿用上一代款君越平臺上的那款底盤，絲毫沒有什麼技術亮點，就連發動機護板都沒有。
總結以上所述，實際上XTS就是上一代君越的加強改，就算是新款車型也沒有做到很好的優化，也只是在外觀上有些變化，而內在的東西卻沒有什麼變化，尤其是發動機和變速箱以及底盤部分從2013年上市至今就幾乎沒有變過。我們在買車壇常青樹嗎？莫非要追上老捷達的年齡。我們買到的XTS定價將近三十萬，其實就是掛著凱迪拉克車標的淘汰君越。而且據上海通用表示XTS將在2019年後停產，這樣的車你還敢買嗎！
如果您對汽車方面有什麼問題歡迎在評論區留言，我們會竭盡全力為您解答，或者您對我們的文章有什麼意見也可以留言告訴我們！！！
閱讀更多 毒佳佳有話說 的文章
