今天和同事偶然間聊起小時候的美國大片，那還是VCD、DVD的時代。想法出乎意料的統一，我們都對阿諾印象最深，一位同事不禁感嘆，已經十多年沒有見過阿諾主演的電影了。我更正了他一下，其實在2013年阿諾寶刀不老、老當益壯得拍了一部動作片《背水一戰》，小天兒對這部電影印象最深的就是片中那個大帥哥大反派駕駛的克爾維特ZR1。下面小天兒來為大家詳細介紹一下這款五菱宏光同款車標的速度機器……（先看一段電影中的片段吧）
克爾維特&五菱宏光
Corvette(克爾維特)在中國的知名度雖然比不上法拉利和保時捷，但它在美國堪稱國寶的超級跑車，代表著美國的歷史、文化、精神，還有最高端的汽車技術。從誕生以來克爾維特就一直使用大排量V8發動機，但它卻不是空有一身蠻力的傻大個，它是靈活而又快如閃電的獵犬。為什麼要強調靈活，因為美國的肌肉車普遍都動力強勁，但是並不適用於賽道，底盤高、轉向差、都讓它們更適合於飛馳在平直的州際公路上，或者是直線加速賽上面。
不過克爾維特並不是這樣，稍微搜索一下你就會驚奇的發現，它一直靜悄悄的躺在紐博格林圈速排名的前面，並且那是一臺接近10年前的老車（C6 Z06），對於超跑而言馬力也只有“區區”500匹出頭，在他的身後是458、997 GT2 RS這樣如雷貫耳的名字。誰說美國車就不適合賽道，克爾維特總是能夠捍衛尊嚴（當然福特GT、蝰蛇也是如此）。
克爾維特ZR1
信奉簡單粗暴的American muscle當然不滿足於此，他們將全新克爾維特ZR1打造成了一個徹頭徹尾的怪獸。僅僅是外觀看上去就知道這臺車不簡單，空氣動力套件甚至比很多超跑看上去還要兇猛。至於重點，還是它的動力，雪佛蘭的工程師將那臺大家熟悉的6.2L發動機進行了全新的調校，這臺機械增壓發動機可以輸出766馬力和969牛·米，百公里加速時間僅僅需要2.9秒，是繼去年發佈的挑戰者“惡魔”之後，又一款進入2秒俱樂部的原廠車，並且這些狂暴的動力全部由後輪釋放到地面。
對於汽車製造美國人算是一波執著的存在，當全世界都在妥協的時候，他們依然儘可能的為自己留出了位置——堅持大排量、堅持不用渦輪增壓器，這都是美國汽車文化的象徵。雖然隨著時代的變革也在妥協，不過依舊帶有著強烈的美國特色，《速度與激情》裡那句“American muscle”也讓小天兒記憶猶新，那到底美式肌肉有什麼獨特的魅力呢？
“American muscle”的魅力
駕駛大排量的感覺到底是什麼樣子？小天兒很主觀的為大家說一下切身感受：那種高轉速區間源源不斷的動力輸出以及渾厚的聲浪是非常令人上癮，並且由於不存在渦輪的突然介入，動力可以更細膩的輸出，更便於控制。
機械增壓也是如此，它不像渦輪增壓那樣帶有或多或少遲滯的感覺，踩下油門就有反饋讓車輛在很低的轉速區間就擁有不錯的扭矩輸出，並且機械增壓器特有的低吼聲就像渾厚大叔的嗓音一樣迷人，所以這就是美國高性能車的迷人之處。
夜天兒有話說
其實《背水一戰》這部電影在國內來說也算不上普及，小天兒也是因為愛看警匪犯罪類電影才發現了它。而說到電影中的ZR1這款車，由於它的動力性能過於強大，因此在起步的時候，總是先要把一部分動力化為胎煙以後，才能看到它們衝向前方......不多說了，還是把電影結尾阿諾駕駛雪佛蘭Camaro SS與大反派駕駛Corvette ZR1“決戰苞米地”的片段放給大家吧。（不過只能上傳一個，想看的去訂閱號看吧）
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