Mercedes-Benz 近年推出多部「型車」，如 GT、CLA、A-Class 等等。不過當中就欠缺了另一部經典房跑 CLS，2018 年它終於來到第三代，全新的外型、引擎、內裝的配合下，將這部被公子哥兒公認為心水房跑之一的汽車，再次成為大家的飯後話題。
貴為高級房跑，又要有空間、又要有動力，車身不能太細，新一代 Mercedes-Benz CLS 車體為 4,988 X 1,890 X 1,435mm，在修長扁平的車身線條配合下，隱約散發出一點跑車氣息。如果你要自成一格，覺得一般 E-Class 或 S-Class 太過平凡的話，CLS 可說是你的目標。跑車常見的鑽石形鬼面罩、全新銳利的 LED 頭燈，大型下方入風口，都將這部車斯文車來帶點霸氣，而沒有過火。看看車側腰線是高身拱形設計，簡單利落，出入各商務場合接載工作夥伴絕不失體。很多 Coupe 款的房車要偷位將車門設計得更動感流線，都將車門的車框省下來，CLS 也同樣使用這樣設計。而這個新的車體設計，將空氣動力學規格提升至 0.26cd 風阻係數，在同級車中算是佼佼者。
試駕車為 CLS 450 4MATIC，內裝都是走簡潔斯文路線。車廂鋪設了啞色木材作飾件，散出高級感而沒有半點老土，適合近年車主風格。前後座的座位都寬敞，後座三個座都是很實用的，沒有因為車身走 Coupe 款而失分。近期平治力推的雙顯示屏駕駛艙沒有成為它預設配置，不過顯示屏配雙圈錶板的一體化感覺也很強，若需要兩塊 12.3 吋雙顯示屏的話就要額外選購。車內氣氛燈可獨立調配出 64 種顏色，而且還包括出風口。有趣的是，出風口氣氛燈可配合空調溫度來改變氣氛燈的顏色，以顯示出溫度變暖（紅色）還是變冷（藍色）。CLS 首次以五座佈局應市，其實用性大大提升之外，後座椅背可按 40/20/40 比例向下摺疊，將原本 520 升的尾箱空間進一步提升。
選擇 Mercedes-Benz 的車主都很注重汽車安全性，全新 CLS 具有多種與全新 S-Class 相同的功能！沒有因為它走房跑路線而削弱部分安全功能。新車可附加最新一代駕駛輔助系統，其中 Driving Assistance Package 能提供以路線為基礎的駕駛輔助功能。以模組式設計的一系列駕駛輔助及安全系統，分別提供了主動剎車輔助系統（Active Brake Assist）、車道偏移警示輔助系統（Lane Keeping Assist）、注意力輔助系統（ATTENTION ASSIST）、限速輔助系統（Speed Limit Assist），以及乘客保護系統 PRE-SAFE。而全新的 PRE-SAFE Sound 亦獲納入標準規格之中（當出現碰撞風險時，系統能乘客的聽覺預先準備好預計撞擊所產生的巨大聲響）。
新車配置了一副全新 2,999cc 直列六汽缸渦輪增壓引擎驅動，最大馬力 367 匹和 500 牛頓米扭力，動力系統當中集成了啟動器和發電機組成 EQ Boost 及一個 48 伏特的車載電力系統，額外提供 22 匹及 250 牛頓米扭力。EQ Boost 集成電路馬達能為引擎燃燒提供助力，例如當汽車加速時，可在不燃燒引擎下駕駛，並透過高效率的復原功能為電池提供動力，便能達到只有高壓混合動力技術才能做到的能源節省表現，綜合耗油量表現為 7.8-8.0 公升汽油走 100 公里。CLS 使用一個四連前輪懸掛及一個五連後輪懸掛系統，令到它開起來有不錯的反應和路面回饋感。車子車身不算小，但開起來沒有半點笨重感。加上 4MATIC 四輪驅動協助，跑彎路時的表現也不讓人失望。
CLS 使用新一代前後車燈，為未來平治車款設計打下根基。
試駕車使用了 19 吋高透視五幅式輪圈。
中控臺的屏幕、錶板和操控臺都有一體化的感覺。
軚盤應用了品牌最新款設計，同時應用轉盤、觸控、按鍵方式來作不同操作。
中控臺使用指針式時鐘，多年來高級車都有同樣設備。
中控臺系統支援了 Apple CarPlay 和 Android Auto 兩大手機汽車系統。
氣氛燈已被平治大量應用，全新 CLS 當然不能欠缺。
CLS 車廂應用了啞色木材作飾件，讓這車廂半點老土感也沒有。
錶板上設有 EQ Boost 輸出和充電指示。
自定駕駛模式和 Driving Assistance Package 都在試駕車內找到。
在多個泊車感應器和廣角鏡頭配合下，泊車方便得多。
基本規格
引擎設計：直列六缸汽油引擎
排氣量：2,999cc
最大馬力：367 匹 / 5,500-6,100 轉時
最大扭力：500 牛頓米 / 1,600 – 4,000 轉時
波箱設計：九前速 9G-TRONIC 半自動波箱
體積：4,988 X 1,890 X 1,435mm
重量：1,940kg
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