7月27日，領克01 PHEV插電混動車型正式上市。它的到來有很多在我們預料之中，當然也有很多在我們預料之外，比如價格。
此次上市的領克01 PHEV共有3款車型，在享受全國統一的最高補貼額度33000元（國家補貼+地方補貼目前最大值）之後，領克01 PHEV的全國統一售價為：勁Pro 22.98萬元；勁 20.98萬元；勁Lite 19.98萬元。
我們知道混合動力汽車比普通燃油版車型要貴，而插電式混合動力因為電池容量更大，因此成本也更高。所以相對WEY P8的25.98萬至27.98萬，和比亞迪唐DM的23.99萬至32.99萬，領克01 PHEV入門版低至20萬以內的價格，確實是我沒有想到的，更何況有沃爾沃的技術和品質做背書。
說完價格我們來看看性能，領克01 PHEV是基於CMA基礎模塊架構打造的第一款插電式混合動力車型。搭載1.5TD高效能渦輪增壓發動機與西門子高效率電機的雙動力組合，發動機最大功率132kW，峰值扭矩265N•m，而重量為26千克的西門子高效電機，可輸出60kW最大功率和160N•m最大扭矩。在這套動力系統的驅動下，領克01 PHEV的百公里加速時間為7.3秒，而剎車距離僅需35米。
混合動力技術的終極目的是為了提升效率、降低油耗。雖然官方所宣稱1.7L/100km的綜合油耗是基於特定的測試方法，992公里的最大綜合續航也有待進一步驗證，但是通過兩點我們還是能夠看出領克的過人之處。其一，領克01 PHEV將電機集成於變速箱內，由此誕生的7DCT-H自動變速箱最高傳動效率可達到97%，提升了14%的動力和42%的節油率。其二，作為一款插電式混動車型，領克01 PHEV的整備質量僅有1.7噸多，這在同級別車型當中算得上輕量化的典範了。
我們一直認為插電式混動車型更多的是政策驅使下的產物，因為如果車主沒有很方便的充電條件，那麼長期揹負著一個電池包反而是一個累贅。所以領克01 PHEV的純電續航里程是51公里，這樣既可以在限購城市（除北京）享受免費的新能源牌照和政府補貼，同時又在重量和效率之間實現了最佳的平衡。當然，如果充電方便的話，50公里的續航也能夠滿足很多人的代步需要了，使用成本則會更低。
針對消費者關心的新能源汽車電池、電機等核心技術，在領克01 PHEV的發佈會現場，領克品牌研究院副院長朱凌進行了庖丁解牛式的拆解。比如CMA基礎模塊架構所採用的電池中置設計，不僅節省了後備箱空間、提升了電池的安全性，而且整車的重量分佈也更合理。而在被動安全結構方面，領克01 PHEV車型延續了領克01作為C-NCAP 5星+車型的結構設計，能夠為駕乘人員提供全方位的保護。
最後再說回購車成本，領克01 PHEV在享受補貼後不僅價格低至19.98萬至22.98萬元，而且還可以免購置稅約22655元、免三年車船稅約1260元。而且首任車主不僅可獲得終身免費質保、終身免費數據流量、終身免費道路救援，還可獲得終身電池免費質保服務，也算是解決了大家對於新能源車的後顧之憂。
從7月27日開始，喜歡領克01 PHEV的消費者就可以在領克商城上進行預定了，並將在8月份正式交車。而且到2019年下半年，領克01 PHEV計劃在比利時的沃爾沃根特工廠製造，預計2020年上半年在歐洲銷售，到那時中國的領克就將變成世界的領克了！
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