【成都车展现场报道】2018成都车展今日开幕，由于国家政策的引导与双积分的压力新能源造车势力如雨后春笋般崛起，而拥有品牌和技术积淀的传统车企也迅速推出新能源车型。可见的是新能源车在车展中展出的比重越来越高，目前市面上的新能源主要分为纯电（特斯拉）、插电式混动(起亚K5混动)、油电混动（丰田、本田）。
而现在就要讲解的车型是是起亚K5的插电混动版。这款车型已经在今天开幕的成都车展正式上市，让我们看看他相比传统燃油版有什么不同之处。
先从外观讲起，起亚K5插电混动车型大体与燃油版一致，不过在外观上与普通版本车型还是有一些不同得，延续了现款车型的外观设计，更容易让消费者接受。
新车依旧采用了虎啸式的格栅造成性，而格栅下部的蓝色装饰条是与燃油版最大的区别，在马路上也更容易区分。
修长的大灯造型与现款差别不大，蓝色的装饰环犹如点睛之笔，让车辆更加有神。大灯内部采用了氙气与卤素结合的光源形式，在这全车满是LED光源的时代，似乎显得有点落伍。
起亚车型的非常具有风格的三点式雾灯设计，这样的造型设计，着实不好多做评价。
虽然是插电混动版本，但是外形尺寸没有改变，其长、宽、高尺寸分别为4855*1860*1475mm，轴距为2805mm，属于主流的B型车尺寸。
前翼子板上的“ECO plug-in”标识和多出来的充电口，则是这台车型在侧面与普通版本最大的不同。
起亚K5插电混动车型的车尾造型相对比较简洁，除了尾部多出来的“ECO plug-in”标识与传统燃油版并没有太大差别。车尾的雾灯采用了竖向的造型设计，与前脸形成了很好的呼应。
车展展览车型采用了五辐轮圈，搭配耐克森品牌轮胎，规格为215/55 R17。
虽然起亚K5插电混动车型在内饰整体设计上与普通版车型相同，不过由于其混合动力车型，我们还是可以在内饰上捕捉到一些不同。
内饰布局采用了对称式的设计，这套内饰给人一种成熟稳重的感觉，但略微缺少设计感。
三辐方向盘采用了真皮包覆，握感舒适，大小也适中。
8英寸的中控液晶显示屏内嵌了导航等操作系统，并集成了CarLife人机交互系统，目前还未知是否搭载了Apple carplay。
虽然自动挡车型接触档把的时间少了，但是一个舒服的档把依然很重要，这个档把握持感还算不错。顺便提一句，展览车型搭载了一台6速手自一体变速箱。
韩系车配置高是普遍认同的，K5插电混动版依然如此，这琳琅满目的功能中，有了座椅加热，在冬天用车还是很惬意的。
起亚K5插电混动车型采用了全景天窗的设计，且天窗面积十分巨大。
前排座椅拥有电动8向调节功能，并且腰托功能十分实用。
来到后排，起亚K5拥有B级车不常有的配置，后配隐私遮阳帘，好评。
虽然行李厢下方需要存放额外的电池组，但起亚K5插电混动车型的行李厢空间依然较为可观，可以满足日常使用需求。
动力方面，起亚K5插电混动车型搭载了2.0L自然吸气发动机和一台电动机，发动机的最大功率115kW（156Ps）/6000rpm，最大扭矩189Nm/5000rpm。电动机最大功率38kW（49Ps），最大扭矩205N·m。
最后我们看一下，随车展出的充电桩，但是具体的充电时间，还不得而知。
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