【成都車展現場報道】2018成都車展今日開幕，由於國家政策的引導與雙積分的壓力新能源造車勢力如雨後春筍般崛起，而擁有品牌和技術積澱的傳統車企也迅速推出新能源車型。可見的是新能源車在車展中展出的比重越來越高，目前市面上的新能源主要分為純電（特斯拉）、插電式混動(起亞K5混動)、油電混動（豐田、本田）。
而現在就要講解的車型是是起亞K5的插電混動版。這款車型已經在今天開幕的成都車展正式上市，讓我們看看他相比傳統燃油版有什麼不同之處。
先從外觀講起，起亞K5插電混動車型大體與燃油版一致，不過在外觀上與普通版本車型還是有一些不同得，延續了現款車型的外觀設計，更容易讓消費者接受。
新車依舊採用了虎嘯式的格柵造成性，而格柵下部的藍色裝飾條是與燃油版最大的區別，在馬路上也更容易區分。
修長的大燈造型與現款差別不大，藍色的裝飾環猶如點睛之筆，讓車輛更加有神。大燈內部採用了氙氣與鹵素結合的光源形式，在這全車滿是LED光源的時代，似乎顯得有點落伍。
起亞車型的非常具有風格的三點式霧燈設計，這樣的造型設計，著實不好多做評價。
雖然是插電混動版本，但是外形尺寸沒有改變，其長、寬、高尺寸分別為4855*1860*1475mm，軸距為2805mm，屬於主流的B型車尺寸。
前翼子板上的“ECO plug-in”標識和多出來的充電口，則是這臺車型在側面與普通版本最大的不同。
起亞K5插電混動車型的車尾造型相對比較簡潔，除了尾部多出來的“ECO plug-in”標識與傳統燃油版並沒有太大差別。車尾的霧燈採用了豎向的造型設計，與前臉形成了很好的呼應。
車展展覽車型採用了五輻輪圈，搭配耐克森品牌輪胎，規格為215/55 R17。
雖然起亞K5插電混動車型在內飾整體設計上與普通版車型相同，不過由於其混合動力車型，我們還是可以在內飾上捕捉到一些不同。
內飾佈局採用了對稱式的設計，這套內飾給人一種成熟穩重的感覺，但略微缺少設計感。
三輻方向盤採用了真皮包覆，握感舒適，大小也適中。
8英寸的中控液晶顯示屏內嵌了導航等操作系統，並集成了CarLife人機交互系統，目前還未知是否搭載了Apple carplay。
雖然自動擋車型接觸檔把的時間少了，但是一個舒服的檔把依然很重要，這個檔把握持感還算不錯。順便提一句，展覽車型搭載了一臺6速手自一體變速箱。
韓系車配置高是普遍認同的，K5插電混動版依然如此，這琳琅滿目的功能中，有了座椅加熱，在冬天用車還是很愜意的。
起亞K5插電混動車型採用了全景天窗的設計，且天窗面積十分巨大。
前排座椅擁有電動8向調節功能，並且腰託功能十分實用。
來到後排，起亞K5擁有B級車不常有的配置，後配隱私遮陽簾，好評。
雖然行李廂下方需要存放額外的電池組，但起亞K5插電混動車型的行李廂空間依然較為可觀，可以滿足日常使用需求。
動力方面，起亞K5插電混動車型搭載了2.0L自然吸氣發動機和一臺電動機，發動機的最大功率115kW（156Ps）/6000rpm，最大扭矩189Nm/5000rpm。電動機最大功率38kW（49Ps），最大扭矩205N·m。
最後我們看一下，隨車展出的充電樁，但是具體的充電時間，還不得而知。
閱讀更多 車輪快訊 的文章
