經常開車的司機朋友對限高欄應該不會陌生，它出現在城區路口、工業園區入口、村鎮路口、橋樑、隧道路口，可明明是為了預防事故發生的限高卻頻頻發生嚴重交通事故，這，又是為什麼呢？
近日無錫錫山區有輛卡車撞在限高欄上，車頂完全撞沒了，車頭後仰，駕駛室已經完全散架。司機的雙腿被方向盤和座位死死卡住不能動彈，司機脖子大動脈被割開，救援人員趕到時已經失去了生命。
限高傷人事件屢屢發生，一個個鮮活的生命離我們而去，雖然司機操作不當、注意力不集中是發生事故的一個原因，但有什麼辦法可以減少或者杜絕這種情況的發生呢？在法律上，對限高有沒有什麼規定呢？
根據《公路工程技術標準》，高速公路，一級公路、二級公路淨高要求5米，三級公路，四級公路淨高要求4.5米，但實際3.5米、3米、2.5米的限高比比皆是，開車經過不注意，可能就要被“剃頭”。悲劇的發生，讓很多人把“罪魁禍首”歸咎於限高欄，認為這是”殺人“的刀。的確，如果沒有限高就不會發生這樣的慘劇，但公路通行得不到限制，會引發更多其他的事故。所以，“殺人”的不是限高，而是不科學的限高。
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限高沒標準
卡車基本是全國各地跑，各地的限高標準都不一樣。這邊4米，那邊3.5米，這邊能過去，那邊可能就過不去，有些限高甚至淨高達不到標示的高度。卡車是按照國家標準生產的，也就是說它的高度是法律允許的，法律允許的為什麼不能過限高？公路限高隨心所欲無標準無疑是造成事故的主要原因之一。
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限高沒有提前預警
從開始考駕照，我們就開始熟悉各種的道路圖標，連斜坡預警、斜風預警都有，為什麼不能在限高路段前方提前設置限高標誌呢？提前看到預警圖標可以很大程度上減少事故的發生。
而且限高在很多時候會阻攔消防車輛通行，卡車都過不去，如果發生危險，消防車輛被限高攔住了，責任又該誰來承擔呢？“卡車標準”和“限高標準”不一，才是限高事故的“罪魁禍首”。
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