爲什麼不能對乘飛機的人說「祝你一路順風」?

上飛機前,很多小夥伴都會收到親友“祝你一路逆風”的祝福,這是為什麼呢?颱風對航班有哪些影響?颱風天氣,飛機還能起飛嗎?

今天,我們就來說說飛機和“風”的那些事兒~

飛機為什麼要逆風起降?

乘坐飛機出行的時候,細心的乘客會發現,飛機起降的方向有時是不同的。這是因為,飛機起降要逆風,而每天 (甚至是每刻) 的風向都在變化,所以,飛機起降的朝向也要隨之進行調整。那麼,飛機為什麼要逆風起降呢?

其一,可以縮短起飛或著陸時的滑行距離:

飛機起飛時,只有當機翼所產生的升力大於飛機的重量,飛機才能夠離開地面。而升力的大小,同流過飛機機翼表面的氣流速度有很大的關係:氣流速度越大,機翼上下表面的壓差就越大,所以升力就越大。如果逆風起飛,流過機翼表面的氣流速度就等於飛機滑跑的速度加上風速。所以,逆風起飛時,飛機產生的升力比較大,滑跑距離也相應縮短。

其二,安全性比較好:

降落的時候,我們希望飛機相對地面的速度儘快減小。逆風降落可藉助阻力來減小飛機的速度,相應縮短著陸時的滑跑距離。飛機起飛或降落時速度都比較慢,穩定性比較差,逆風起降則不易受到側風的影響,還可使飛機保持一定的升力,所以比較安全。

為什麼不能對乘飛機的人說“祝你一路順風”?

颱風對航班有哪些影響?

■ 顛簸:颱風在低層主要是流向低壓的流入氣流,在內區可產生很強的風速,在高層是反氣旋的流出氣流。上下層環流之間通過強上升運動聯繫起來,這是颱風環流的主要特徵。上升、下降的氣流會使飛機產生劇烈的顛簸,嚴重影響了飛行的安全。

為什麼不能對乘飛機的人說“祝你一路順風”?

■ 結冰:成熟階段的雷雨雲中含有大量的過冷水滴,在飛機穿越雲層時,小水滴遇到飛機表面,容易結冰。飛行員此時必須高度重視,及時觀察並使用除防冰系統。

■ 雷擊:雷擊是飛行員最怕的問題。如果當飛機穿越雷雨區,由於機翼、機身等突出部位,電場很強,很容易使飛機發生雷擊事件。這也是雷雨時,飛機延誤的重要原因。

■ 冰雹:颱風有時會產生冰雹天氣。飛機在飛行中,由於速度太快。飛機表面很容易遭到冰雹的撞擊。

■ 能見度低:強烈的降水、大霧會導致能見度很低,這給飛機的起降造成了很大的障礙。

為什麼不能對乘飛機的人說“祝你一路順風”?

■ 風切變:風切變是一種大氣現象,是風速在水平和垂直方向的突然變化。風切變是導致飛行事故的大敵,國際航空界公認低空風切變是飛機起飛和著陸階段的一個重要危險因素,被人們稱為“無形殺手”。

為什麼不能對乘飛機的人說“祝你一路順風”?

颱風天氣,飛機能起飛嗎?

颱風天氣,飛機能否起飛取決於以下幾個要素:

■ 機型:不同的機型有不同的起降天氣標準。好比同是在海上航行的船隻,大船比小船更安全更穩定。這樣的常識在飛機上同樣適用,越大的飛機,運行的標準越低,抗風能力越強。

有心之人留意到,國際航班好像比國內航班在惡劣天氣下起降更為正常。其實,這裡暗含的一個潛在因素是,國際航班大都是長距離飛行,在機型的選取上,更偏向B767、B777、A330、A340這樣的大型飛機;相比而言,國內航班考慮到經濟性和適用性,大多采用B737、A320這樣的小型飛機。簡單來說,飛機的大小不同,起降的天氣標準是不同的,因此會出現有的飛機能飛,有的飛機不能飛的狀況。

為什麼不能對乘飛機的人說“祝你一路順風”?

■ 航空公司:關於飛機起飛、著陸的最低標準,相關的民航法規有明確的規定,再考慮到不同機場的實際情況,每個機場、每條跑道都會按照機型公佈起飛、著陸的最低標準。

在此基礎之上,各個航空公司都會制定自己的運行規範和起降標準,但是不同公司留有的“安全餘量”不同。此外,公司文化上的差異也會帶來不同的處理結果。

在天氣狀況處於標準的臨界值時,有的公司允許、甚至鼓勵飛行員進行著陸的嘗試,也就是俗稱的“試降”;飛行員在嘗試的過程中發現可以落地就落了,認為不能落地就會立刻終止嘗試,拉起飛機復飛。但是,也有一些航空公司不鼓勵或者不允許飛行員“試降”。“試降”是法規允許的,也是安全的,但有的公司採用,有的公司不採用,這也就在一定程度上造成了有的公司能飛、有的公司不能飛的結果。

為什麼不能對乘飛機的人說“祝你一路順風”?

■ 機長:對於飛機的起飛和降落的,機長擁有絕對的決定權。

簡單的天氣預報,很難及時、準確地反映天氣實時的狀況,很可能前一秒還晴空萬里,後一秒就傾盆大雨。而即便是颱風,也會有所謂的“窗口期”,飛機在臺風天“插空”起降的例子更是屢見不鮮——這取決於機長的專業判斷。

從飛機艙門關閉的那一刻起,機長就對飛機擁有了絕對的、不容挑戰的處置權,這不僅是法律賦予的權利,也是來自多次空難教訓的總結。

為什麼不能對乘飛機的人說“祝你一路順風”?

颱風天氣,機組人員要注意什麼?

當航班受到颱風的影響被迫取消時,機組人員要隨時待命,為颱風過後的航班恢復做好準備。

如果條件允許起飛,在飛行前,機組要根據氣象雲圖,判斷颱風的位置和運動軌跡,為航路上合理的繞過颱風飛行做好準備。同時,飛行員還要根據路線判斷出所需燃油量,在機場儘可能多加些油以防萬一。

在飛行中,飛行員要根據氣象雷達充分了解航路和目的地機場的周邊天氣情況。避開雷雨區等惡劣天氣區域,並與管制部門做好溝通工作,瞭解飛行中的其他限制。

在降落過程中,如果機長覺得目的地機場的狀況不適合降落,要果斷復飛,根據具體情況選擇是否備降等。

颱風季乘飛機,乘客要注意什麼?

提前關注天氣,使用其他交通工具出行或更改行程以避免遭遇颱風。

如果遇到颱風,一定要聽機組工作人員安排!

(本文內容來自網絡)


分享到:


相關文章: