國人幫幫忙
從客觀和個人審美的角度來說，奔馳目前最新的內飾風格，確實比寶馬要更顯檔次，同樣的價格，近乎相同的配置，大家甚至感覺到買奔馳比買寶馬更超值。確實，奔馳最近款的內飾風格幾乎無可挑剔，將豪華感和科技感融為一體，坐進車內就感覺很上檔次。
但是隻侷限於最新款的內飾風格，也就中控臺屏幕和液晶儀表連在一起的那種。像GLA、GLC、以及GLE那種內飾風格跟寶馬比起來，並沒有太多優勢。寶馬的內飾一直遵循家族化設計，雖然現在幾乎全系都採用了外置式的中控屏幕，但是整體的風格依舊是那種以駕駛員為中心的設計。
寶馬內飾各項功能，在使用便利性方面還是非常不錯的，奔馳幾乎採用全觸控屏幕的情況下，寶馬還在中控臺保留了一部分物理按鍵，很大程度上提高了使用的便利性。而且寶馬的多媒體系統更加智能，除了可以採用觸摸的操作方式外，還可以按照個人喜好來添加不同的功能。
我個人感覺奔馳的內飾更加豪華，更加有格調，顏色多變的內飾氛圍燈在夜晚更加絢麗，多媒體的功能也更加豐富。寶馬的內飾更加經典和注重實用性，使用體驗比較不錯，各項功能操作起來非常順手。
巖哥的觀點：如果您是顏值控，無疑奔馳的內飾會更加符合您對於豪華車的心理預期。如果更加註重實用性，寶馬內飾各項功能，操作起來更加人性化。
我是巖哥，如果您有汽車方面的任何問題，歡迎隨時向我提問，記得關注我哦！
巖哥侃車
原因很簡單啊，因為奔馳的內飾做的真的比寶馬好看的多！要是單論內飾設計，不考慮使用便利性的話，奔馳真的能把寶馬甩出好大一截。
目前寶馬所有車型中，內飾設計與奔馳差距最小的就是寶馬5系和奔馳E級。除此之外的幾乎所有級別的寶馬車型與奔馳車型的內飾，差距都是巨大。直接上圖對比。
寶馬1系 VS 奔馳A級
寶馬3系 VS 奔馳C級
寶馬5系 VS 奔馳E級
寶馬7系 VS 奔馳S級
寶馬X1 VS 奔馳GLA
寶馬X3 VS 奔馳GLC
寶馬X5 VS 奔馳GLE
通過寶馬與奔馳同級別車型內飾對比，我們能看出，不是大部分說寶馬內飾設計不如奔馳，而是事實確實就是這樣。寶馬的內飾設計上與奔馳又很大的差距。當然，指的設計，論實用性上來說，還是寶馬的內飾更好用！
車無定論
很高興回答你的問題，關於寶馬和奔馳的內飾，我們直接上圖說話，到底哪家更強。
以上 奔馳s450內飾
以上 寶馬740內飾
以上是奔馳e級內飾
寶馬5系內飾
奔馳c級內飾
以上是寶馬3系內飾
我個人認為寶馬和奔馳的內飾，還是奔馳要更勝一籌，其實7系和s級內飾差距並不明顯，在更低級別的車型中奔馳的內飾優勢則越明顯，尤其是c級和3系的對比，反差會大一些。
李老貓說車
我是簡以極致，以簡潔的語言，表達極致的思想。
為什麼好多人反映寶馬沒有奔馳的內飾好看啊！
以前
這點是中外消費者公認的，我們從現在的目光看待上一代奔馳和寶馬的內飾，雖然奔馳的設計方方正正，比較呆板，顯得老氣橫秋，但是沒有對比就沒有傷害，你再看同期的寶馬的產品，黃光背景的儀表盤，跟八九十年代的豪華品牌車型相比，並沒有什麼改變。
現在
現在的情況，就大家有目共睹了，以旗艦車型奔馳S為旗幟以跨級別的內飾設計，並主要以此打出了從新發明汽車的口號。另外，在更低級別的奔馳E級，奔馳C級等等車型上，在內飾設計方面，和同量級品牌奔馳和寶馬相比，都擁有明顯的優勢，把豪華品牌汽車產品所應有的，也是最重要的豪華氣氛營造的淋漓盡致。
這也是奔馳這代產品最大的優勢，僅僅內飾這個優勢就可以扭轉全球市場的排位。要知道，在動力匹配上奔馳並沒有明顯的優勢，在同價位產品中，內飾用料上也不能比寶馬強上多少，僅僅是內飾的營造的作用。
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簡以極致
相較於寶馬，奔馳更懂得營造豪華感，我選擇兩組內飾對比圖，大家就能夠一目瞭然：
2018款奔馳C 200 運動版 VS. 2018款寶馬3系 318i，兩款車均為奔馳C級和寶馬3系的入門級車型。
從上圖可見奔馳C的方向盤上，以及側門上都有大量鍍鉻材料作為裝飾，而寶馬3系沒有。
圖中，奔馳C 200 運動版搭載的是7英寸中控顯示屏，而寶馬3系 318i用的是6.5英寸中控顯示屏。同時奔馳C級的空調出風口較寶馬3系無疑更有設計感。
回答/李晶晶說車
愛車的女漢子，在汽車圈摸爬滾打多年，每天筆耕不輟，歡迎關注“李晶晶說車”
話車點睛car
奔馳和寶馬作為豪華汽車品牌，名聲可謂是馳名全球，各個國家都不缺乏有些強大購買力的消費者。可以說奔馳和寶馬在一定程度上也是引領著現代汽車的一個走向，尤其是在外觀以及內飾的設計上。
其實說起奔馳和寶馬的內飾設計，都是本著一種家族式的設計方式，而之所以現代的消費者會產生一種寶馬的內飾不如奔馳好看的想法，有很大的因素正是因為寶馬汽車的內飾家族化的風格太過明顯，而消費者對於如此相同的一副面孔難免會產生視覺疲勞。而奔馳就不同了，可以說現在在豪華品牌當中，奔馳對於內飾方面的造詣應該是最高的，畢竟雖然也是一副家族式的風格，但是也同樣注重差異化，像現在主流的c級和e級在內飾的風格上近乎天差地別，可以說奔馳C級就是一副運動風格，而E級則是一種結合了科技與豪華的感覺，雖說現在的E級一直揹負著小S的稱號，但是相比於S級那種不餘遺力的豪華，E級還是更加貼近年輕的主旋律的。
其實現在的奔馳就是一種摸清了消費者們的一種想法，而在這種思想的保證下，打造出的產品必定能夠深受消費者的喜愛，當然這不是說像寶馬這樣的豪華品牌汽車的內飾就是沒有亮點，不然的話也不會有那麼多的品牌爭相去模仿不是？
奔馳的內飾贏在懂得消費者所需要的，打造出了不同風格的內飾，這點確實是其它品牌應該學習借鑑的。
汽車很聽話
寶馬這垃圾品牌、除了性能還不錯其他的一無是處、外形設計土到爆、內飾設計老掉牙、都2018年了內飾設計的還跟1998年似的、那個方向盤簡直是上個世紀穿越過來的一樣，怪不得買寶馬的都是暴發戶
蠟筆小玩
我是開奔馳c的哈。
好看不好看的，我覺得見仁見智，我沒覺得寶馬內飾不如奔馳好看。
我覺得吧……寶馬內飾這麼多年變化相對不大，而奔馳這幾年從新C系開始內外飾設計語言上都有大的變化，奢華感塑造得很好。不僅自己跟自己比變化大，跟隔壁寶馬奧迪比也是變化大，所以從觀感上讓人印象更深刻吧。
另外材質使用上奔馳更考究一些這倒是真的，但是從人車交互系統來看，寶馬好很多。奔馳有的操作根本用不上。比如新c那個可手寫的觸摸板，從來就沒用過。好看是好看，但沒啥用。
另外我吐個槽，反正E系的空調出風口設計超級不喜歡，一排四個圓出風口，有點兒密集恐懼症的感覺……
不過不管怎麼說。還是更喜歡奔一些，可能主要喜歡它的大車標吧。
阿土仔聊英超
寶馬內飾設計就像是用一個樣式模板，改下就是三系，再改一下就是五系，再改改就是七系，看到一款的內飾就能猜到其他款式的大致內飾樣子。而奔馳不一樣，各種內飾款式都有，科技感、豪華感的元素更多。個人還是比較喜歡奔馳內飾的。大家覺得呢？
