第十八届亚运会正在印度尼西亚如火如荼进行中，泳坛名将孙杨凭借出色的表现连斩三枚金牌，不愧是帅帅哒中国之光！然而，同样吸引笔者关注的还有一件行业大事。
在网红重庆，有一家中国领军企业，在一场高水平的挑战赛中，以开局满分三连击、总分第一的成绩收获了冠军一枚。后续表现究竟如何？且听笔者慢慢道来。
赛场雄姿英发，长安汽车领跑自主！
本届i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛共包括AEB自动紧急制动系统挑战赛、APS 自动泊车系统挑战赛、自动驾驶城市交通场景挑战赛、自动驾驶创新应用挑战赛和自动驾驶商业化进程挑战赛五项赛事。比赛充分利用重庆独特的地理、气候和复杂交通场景，推动自动驾驶汽车技术进步和商业化进程。
正所谓“没有金刚钻，别揽瓷器活”，想要在难度系数“疯狂”的比赛中顺利通关，并且获得耀眼的成绩，没有点真材实料还真不行。而志在成为智能汽车引领者的长安汽车，就是在本次大赛中发光发亮的“预备冠军选手”。
8月18日，APS自动泊车挑战赛，7个车队报名参加，3个车队弃赛，足以见得本场比赛的难度之高。而长安汽车就比较不一样了，非但没有丝毫害怕的意思，还以高水准通过了垂直车位泊车、平行车位泊车和斜向车位泊车三种泊车场景测试，连拿3个满分（50分），最终以150分取得本场比赛第一名。
有人或许会说，自动泊车系统还需要比吗，要知道现在不少10万以内的自主车型都有该配置的搭载。
那你就错了，与很多车企搭载的“需要人工介入”的自动泊车系统不同的是，新CS75上所搭载的APA4.0代客泊车系统，在启动泊车键后，无需任何人工操作，即可自动完成寻找车位、侧方停车、倒车入库和斜线停车等操作。
举个例子，很多女司机和新手都非常讨厌侧方位泊车，甚至很长时间过去了，最终的结果却是要么车子停歪了，要么根本停不进去，干脆放弃。但是，坐进长安新CS75车内就不一样了，你只需按下“一键泊车”功能，APA4.0代客泊车系统就会帮你自动寻找停车位，不需要踩刹车，也不需要转动方向盘，静静地看其表演，感受车内朋友们投来诧异的眼光，然后傲娇地熄火下车即可。
不仅如此，如果你发现你的车子与其他车子距离十分接近，自己根本没法下来或者上去，这时，APA4.0代客泊车系统的水平泊车功就能派上用场了，你可以站在车外，通过钥匙遥控新CS75驶出或驶进车位。如此智能高效的自动泊车功能，暂且不说比赛表现怎么样，在实际生活中的用处实在是太大了。最重要的是，这项技术已于今年4月份搭载在新CS75上实现量产上市，小伙伴们可以抓紧买起来了！
除此之外，睿骋CC在8月18日参与了AEB自动紧急制动挑战赛，并且力压吉利等自主品牌和丰田等合资品牌，夺得本场比赛第二名。
睿骋CC的PAB预警辅助制动系统在进入安全距离后，便可以自动进行紧急制动，从而避免碰撞，并且提供智能分级预警功能，即远距离提醒、中距离预警、近距离制动三重功能，最大限度降低碰撞伤害，实力证明自己是一款“有颜有智”的品质家轿。
挑战无止境，翻过无人区又要越过8D魔幻城！
而今天，在创新应用挑战赛赛场上驰骋着的选手，是长安汽车又一得力SUV CS55。在此之前，已经完成了城市交通场景挑战赛，8月24日，将迎来商业化进程挑战赛。
笔者注意到，在城市交通场景挑战赛期间，大部分车队都能顺利完成基本场景的挑战。但是在驼峰桥、隧道通行、汇流车道场景却频频有车队“挂科”；另外，在各种路口的红绿灯场景，因为需要车辆自动识别灯光信号，有些车队反应不及时，便出现了“乱闯红灯”的情况。而长安CS55的整体表现却是非常亮眼，毕竟它所搭载的自动驾驶核心技术，已经经过千锤百炼。
就在前不久，搭载L3级自动驾驶技术的长安CS55成功跨过“万山之祖”昆仑山，来到了可可西里的边缘地带。
众所周知，敢挑战无人区的汽车企业寥寥无几，因为在这种极端的环境下，任何微瑕的品质问题都会被无限放大，从而造成不可想象的严重后果，更何况用自动驾驶汽车挑战无人区。而长安汽车成功了！在敢为天下先的同时，再次展现了其在自动驾驶领域的强大实力。
刚刚翻过可可西里，便又要越过8D魔幻重庆。有山有河的复杂地形，再加上有限黄金地段所催生出的极高楼宇，重庆道路环境的难度系数丝毫不输可可西里。更重要的是，重庆赛场是实打实的真实道路，更贴合我们日常城市用车环境，这其中需要考量的不止是道路本身，还有行人、公交车道等带来的未知阻碍。但长安CS55并未退缩，反而表现出了技术的高水平应用，这或许是因为在自家土地上比赛更有信心，但笔者认为更大的原因要归于其搭载的领先智能化技术。
来自于长安汽车自主研发的IACC集成式自适应巡航系统，拥有包括全速自适应巡航、自动紧急刹车、车道对中、交通拥堵辅助、自动换道等核心功能。在限定条件下可以融合毫米波雷达、多功能摄像头和导航地图，通过动力、制动、转向控制车辆自动加减速及转向。也就是说，长安CS55在理论上可以做到解放双手，轻松应对交通拥堵、单车道自动驾驶、以及自动应对复杂道路场景等功能。
以上所述的强大功能正是长安CS55翻过可可西里，越过山城重庆的重要技术保障。
厚积薄发，长安汽车全面布局自动驾驶战略
毫无疑问，未来汽车的发展趋势必然是电动化和智能化。而自动驾驶正是汽车智能化中的重要组成部分。此次，长安汽车在i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛中取得优异成绩，无不彰显了其在智能驾驶领域的领先实力。而事实上，作为中国汽车品牌的“一哥”，长安汽车在智能化方面向来有着深远的布局。
目前长安汽车已掌握三大类100余项智能化技术，特别是结构化道路L3级自动驾驶技术、APA6.0自动泊车技术正在进行实车性技术验证，是目前拥有自主知识产权的国内最领先的智能化技术。而长安汽车将于2018年下半年实现半封闭园区自动驾驶汽车示范运行，达到自动驾驶L4级水平；预计到2025年，实现L4级量产。
此外，从已经量产和规划的车型来看，长安CS75/CS55都已经搭载上了自主研发的L2级别自动驾驶技术。
另外，搭载IACC集成式自适应巡航系统的CS55，也将于9月实现中国品牌国内首发量产，可实现紧急情况下的自动驾驶模式。换言之，不管是技术研发，还是实质成果，长安汽车已然走在行业前列，正在成为智能驾驶汽车引领者。百姓评车：
犹记得，长安汽车董事长张宝林在第三次创新创业发布会上说过：“长安人坚信幸福是奋斗出来的”。是的，长安汽车是一个敢于突破的民族企业。从挑战无人区可可西里，到此次i-VISTA自动驾驶汽车挑战赛的耀眼表现，无疑为长安汽车即将发布的智能化战略“北斗天枢计划”留下了最美的伏笔。
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