任何一個賣家都明白，東西是越放越不好賣，畢竟誰也不敢保證一樣東西從上市以來，就一定暢銷。
那麼問題就來了，這部分的貨物，總不能就這樣一直就放著吧，所以就出現了各種各樣的跳樓價，白菜價博人眼球，為了就是把貨銷出去，避免砸手裡，可以少掙錢，甚至是不掙錢，只要能夠讓資金迴流保本就好，不虧就是賺。
今天就有位車主開著自家的愛車過來做保養，就說了這麼一句話，別人五萬公里才做一次大保養，自己三萬公里就得做一次。實在是心累。
一問原因，原來是這位大哥買到庫存車了，這輛車原價十三萬左右，大哥買進時落地價才九萬多一點。確實挺便宜的，如果我沒有做汽車這一行，其實我也會買。
大哥買之前知道這是庫存車嗎？其實是不知道的，很多人買車之前都還不知道其實汽車也有身份證，知道便宜就買了，聰明一點的就會叫上身邊有從事汽車行業的朋友一起，會看汽車VIN編碼的，庫存車基本上就是一目瞭然。
買庫存車，最大的好處就是便宜，促銷力度一般都是好幾萬好幾萬的，賣家也樂見其成，賣不出去基本上就和報廢沒什麼兩樣。
壞處就是小毛病多了一點，電池不耐用，電子硬件容易受潮，4S店的車庫一般來說都是一個獨立的倉庫，有可能是露天停車場，也有可能是地下停車庫，時間一久都免不了老化吃灰。
車不是開壞的，而是被放壞的，不管是豪車還是家用轎車都是如此，這句話已然變成了大家的共識。
一般多久的車才叫庫存車，我認為距離出廠一年以上的都叫庫存車，想要買新車的最好不要超過半年。
相比較庫存車的小毛病，為了便宜這些都是可以忍受的，最不能忍的還是泡水車，誰買誰吃虧。
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