有位车主过来做保养，期间闲聊车主说到想把车卖掉换一辆新的，问我是前驱的好，还是后驱的好。
本来做维修这一行，能够接触到的人就少，更何况还是一位漂亮的女车主，正欲展开话题。
结果，师兄直男癌发作了，下意识的说了句：贵的。
最怕空气突然的安静，真话题终结者，活该没有女朋友……嫌弃中。
对于这个问题嘛，其实也应该辩证的看。
前驱车相比较后驱车而言，少了中间的传动轴，也因此获得了更多的空间，一辆车能装多少东西，这个问题在中国是很被人看中的，我们的标准是：最好是能够把整个家都装进去。
前驱车最大的优势就是价格，因为造价低，组件少，动力在传递过程中几乎是没怎么损失。这也是为什么前驱车在中国能够如此盛行的原因之一。
缺点嘛，其实也就两点，第一相比较后驱车，操控性变差了，整套系统都集中在头部，有种头重脚前的感觉。在这一点上，宝马是做的最好的，但是人家技术牛，把前后的重力分配做到了5:5。另一个弊端就是转向不足的情况，尤其是高速过弯的时候。
后驱车的优点，也很明显。操控性能好，前轮负责转向，后轮负责动力，转向系统少了一大负荷，在灵敏度上面有很大的提升，也因此多了一个劣势，由于太灵敏了，就有可能出现转向过度的情况。
不过在加速表现和车身稳定性上面，后驱车是明显优于前驱车的。在造价上面，成本增加这是必然。正是因为如此，年轻人更喜欢前驱，因为这样的车就好像一匹野马。中年人更喜欢后驱，不为别的，就是开着舒服，贵点也是能够接受的，反正有钱。
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