有領克01珠玉在前，我相信後續產品的工程師和設計師們是有壓力的。但壓力同時也是動力嘛，他們在有限的時間內打造出的領克第二款產品——
領克02，它到底有沒有優秀的表現力呢？1，場地表現
場地駕駛的領克02是1.5T+7DCT版本，作為一臺前驅SUV來說，它的表現讓我吃驚，場地內時速40過窄彎的話，車身的側傾是完全足以用身體做反向力支撐，換言之側傾不算大。當然也得益於包裹度高的座椅對身體的保護。另外，1.5T的發動機起速並不慢，輕快的感覺甚至能讓人忘記它是一臺SUV。我認為這款領克02有一個比較有意思的玩法，就是降低車身，換取像鋼炮一樣姿態的車型。不過後來聽領克的負責人介紹，明年，領克也將迎來一臺真正的鋼炮，所以我覺得喜歡鋼炮的哥們還能再等等。
2，雨天的高速表現
其實領克的變速箱在高速時處理得不錯，檔位的切換之間比較平順。可惜試駕當天是以車隊行駛形式前進，並沒有很多換擋超車的機會，所以加速的體驗還有待發掘。
其實2.0T的領克02有7速雙離合和6速手自一體兩種版本可選，消費者可以根據自己的體驗和需求選擇適合自己的一種。
3，後排的乘坐體驗
領克02整車尺寸為4448x1890x1528mm，軸距是2702mm，尺寸不算很突出，很多人關心它的後排乘坐效果，
我還發現領克02的後車窗視野不錯，不會讓後排乘坐著感覺壓抑。因為大部分跨界轎跑SUV的短板就是後排顯得壓抑，後車窗面積太小。瑞典哥德堡林德港科技園的設計師很懂這一點，所以讓領克02有效避免這一問題。
最後送上一些我們攝影師親自拍攝的領克02照片特輯：
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