8月28日晚，全新一代大众CC正式上市，此次推出四款车型，售价区间为25.28-30.98万元。 先期上市车型均搭载2.0T发动机，分高低功率版本，输出为137kW和162kW，匹配7速双离合变速箱。
全新CC能热销吗？定价是不是太“大众”？
8年前，大众在中国已拥有强大号召力以及无与伦比的群众口碑，外形惊艳的CC推出后迅速获得市场疯狂追捧，一度出现加价依然一车难求的抢手场面。如今，普通品牌中级轿车设计已经越来越年轻动感化，例如雅阁和凯美瑞，新一代车型大幅弱化了商务定位，设计前卫且拿捏到位，对年轻消费者的吸引力跃升。也就意味着如今的中国市场，不仅新车选择丰富程度不可同日而语，且竞争对手在设计上已经跳出了传统换代思路，变得更加与时俱进。这是全新一代CC上市后所面临的严峻市场境况。
不仅如此，豪华品牌中级车价格下沉也给全新一代CC带来不少挑战，奥迪A4L、奔驰C级、宝马3系传统三强，起售价分别仅29.00万元、31.08万元、28.68万元，终端市场优惠力度巨大，实际售价为25万元、27万元、24万元起，虽说入门级车型分别搭载的是1.4T、1.6T、1.5T发动机，动力输出稍弱，即便2.0T车型，低配实际成交价也在26-28万元左右。更不用说凯迪拉克ATS-L和沃尔沃S60L等二线豪华中级车，20万出头的售价了。综合来看，全新一代CC上市后将面临上下夹击。
外形上基本延续了海外大众Areon设计，扁平低矮的车身，溜背式的尾部，轿跑元素十足。前脸外形再度摆脱了大众家族一众票车型朴素无华风，发动机引擎盖延伸到中网，大尺寸进气格栅与大灯相连，不仅拉升了横向视觉宽度，同时勾勒出一种怒目而视的表情。
相比来说，侧面和尾部则没有太多出彩的地方，依然与现款车型接近，只是线条更显锐利硬朗。大众CC长宽高分别为4864*1870*1447mm，轴距2841mm，车身长度增加50mm，轴距大幅加长129mm，乘坐空间有大幅提升。
内饰方面，如果说全新一代CC外形惊艳让人垂涎欲滴，内饰则显得那么平淡无奇，一股浓浓的“大众风”扑面而来，设计上没有亮点可言，仅在配色和部分用料与迈腾有些许不同。
配置方面，全新一代CC如无框车门、驾驶模式选择、自动空调、电动天窗、主驾驶记忆/按摩、后排独立空调、座椅加热等配置都有搭配。
全新CC高配车型将会提供DCC自适应底盘悬架，这套悬架系统不仅可以设置运动和舒适模式，而且能够实现无极调节，是不是感觉瞬间高大上了。另外诸如自适应巡航、全液晶仪表、大尺寸液晶显示屏、Alcantara材质座椅自然也会悉数奉上。
动力方面，先期仅推出搭载2.0T动力车型，分别为高低功率版本，最大功率为162千瓦/137千瓦，峰值扭矩为350牛米和320牛米，与之匹配的是DQ380 7速湿式变速器。百公里加速为7.5秒和8.2秒。
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