東風標緻管理層換人，吳少革趙丹丹離去，李昕陽能否拯救標誌？
說起東風標緻，其實以前還是很多人關注這個品牌的，而且它的銷量也曾經還不錯。像標緻307這些轎車都是賣得不錯的，不過後來可能是因為策略方面的原因，加上國內的技術也在迅速成熟起來，好像最近這個品牌就相對沒有那麼火了。現在大家也知道中國的汽車市場已經成長為世界最大的市場，如果不重視這個市場，那顯然也會影響到自己的銷量。
作為一個法國的企業，我們可以認為他們還是非常嚴謹的，同時又不乏浪漫的元素。而會不會是這兩者之間的結合並沒有真正融合到汽車產業裡，在標緻與東風的合資中並沒有產生良好的化學效果。顯然他們的管理層應該現在也看到了這樣的問題，已經在人事關係也有最新的變動。
我們從最新的消息得知，標緻法方的一把手，東風標緻的副總吳少革將會離開標緻，而法方的市場部的一把手趙丹丹也同時選擇離去，究竟是公司的原因還是個人的原因我們還是很難分辨，不過看得出來標緻也是想在市場營銷方面做出一些改變。也不能讓這個品牌在中國繼續消沉下去，要知道一個國家的汽車需求其實也一個慣性消費，如果沒有及時調整策略，最後不能在這個市場上佔據一席之地的話，很快就會被淘汰。
而要站穩又談何容易，加上汽車看起來現在成長很快，但也要看得到全球現在的經濟環境，以及有不少的城市已經限制汽車上牌，就面臨更大的競爭壓力，這樣一來失去幾年的話，有可能就錯失中國這個最大的市場。再想回來時也許就要再去找另外一個潛在的最大汽車消費區域才行了。
而標緻在這兩人辭去職務之後，神龍公司商務副總經理李昕陽將全面直接接管這些業務範圍。新官上任，能否拯救標誌？今年的年初，東風標緻就將總部遷到了武漢，這也是為了加強這個品牌的推廣和重新提升市場佔有率。李昕陽曾經在上海通用雪佛蘭擔任過品牌總監的職務。
作為美籍華人的他，在通用幹了15年，其實有將近十年是在美國度過的，剩下的6年他留在國內，主要是負責通用公司雪佛蘭的營銷和運營，可以看得出來他的經驗還是非常豐富的，小獅子能在他在帶領下繼續取得好成績嗎？我們知道相對之前的車型而言，新推出來的408也減了不少的配置，可以說並不算是升級非常成功的一款產品。
其實我們也看得出來現在標緻408的市場前景其實也是不錯的，只是現在缺少適合的營銷方面的人才。相信如果能有更好的團隊帶領標緻應該能夠取得更好的銷量。對標緻來說，也看得出來對中國市場的非常重視，從這兩人的離去和李昕陽的接管其實也能夠看得出來。而對那些很喜歡法國車的國內消費者來說，將來也希望能夠會有更好的汽車升級產品，能夠滿足我們的需求。
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