近年來,隨著我國城鎮化進程的快速推進,城市建設帶來的建築垃圾也正在日益增加。建築垃圾如何變廢為寶,回收再利用成為了一個重要問題。近日,工地君探訪了位於徐匯濱江的
上海國際航空服務中心(X-1地塊)項目,這個項目真正實現了建築垃圾“零排放”,堪稱綠色施工的樣板工程。工地君來到項目39樓,在這裡徐匯濱江的景色盡收眼底。這樣一個絕佳地段的工地項目,為什麼可以稱得上是綠色施工的樣板工程呢,工地君接下來為大家一一解密。
建築垃圾“零排放”
在上海國際航空服務中心(X-1地塊)項目場地北側,有一個神奇的“建築廢棄混凝土循環利用中心”,在這裡可以將混凝土建築垃圾簡單加工,變成可以再次利用的砂石和磚塊,並“反哺”項目。項目部通過現場設立的破碎及制磚加工中心,已經實現
現場混凝土垃圾的100%資源化再利用。據項目副經理向俊介紹:建築廢棄物綜合利用對一個項目來說,投入產出的最大效果還不明顯,如果將一個區域的建築廢棄物全部集中進行循環利用,使破碎及砌塊設備不間斷運行,就能實現節材效益最大化。另外據工地君現場瞭解,砼支撐建築廢棄物綜合循環利用及制磚技術在上海國際航空服務中心(X-1地塊)項目進行了試點,成功後將在全上海試行推廣,未來還將形成區域化的產業鏈。
在砼支撐建築廢棄物綜合循環利用及制磚廠房裡,混凝土建築垃圾通過破碎及砌塊製作技術,將項目混凝土支撐、分隔地連牆、截樁樁頭等混凝土建築垃圾實現100%的現場資源化再利用。現場約35000m³的混凝土建築垃圾製成約35000t的再生級配碎石 ,同時利用破碎時產生的石粉,生產約40000m³的混凝土砌塊,其中約11000m³用於本項目的地下室正式砌築工程。
當然,建築垃圾“零排放”僅僅是這個項目的冰山一角,除了這個,項目在綠色施工方面還有哪些看點,就跟著工地君一起來看看吧。
HRB600高強鋼筋應用
項目部為了積極落實國務院關於節能減排的工作部署以及住房和城鄉建設部、工業和信息化部聯合出臺的《關於加快應用高強鋼筋的指導意見》,上海國際航空服務中心(X-1地塊)項目
率先使用了HRB600高強鋼筋。項目裙樓區域基礎底板通過施工圖優化,將原設計直徑32mm的HRB400鋼筋替換為直徑25mm的HRB600高強鋼筋。和普通鋼筋相比,此項優化節約了約500t鋼筋,不僅如此,安裝量也大大減少,這也就減輕了工人現場的勞動強度。高強度鋼筋具有良好的力學性能,保證了工程的質量,抗震性能也更好。
可週轉預製混凝土道路
項目根據基坑施工組織設計、各階段平面佈置圖、綠色施工理念相結合的原則,考慮到臨近地鐵側的4、5、6、7區基坑前期需要作為臨時道路使用,後期待相鄰基坑完成地下結構施工後方能進行開挖,此塊區域應用裝配式預製混凝土道路施工技術,前期作為道路和堆場使用。基坑開挖前可將預製塊吊裝週轉使用,
減輕了破碎臨時道路產生的垃圾量及破碎時的噪聲、揚塵等。雨水、基坑降水收集池
項目生活、施工用水分別設置,生活用水採用市政直接供給,施工用水採用現場可回收水與市政用水共同供給,當可回收水量不能滿足現場施工用水時,市政用水通過浮球閥自動補給,互為備用,以保證現場用水安全不間斷。項目可回收水大部分有組織收集至項目北側300m³蓄水池兼三級沉澱池,保證可回收水是經過三級沉澱處理後的中水。可回收水收集主要來自現場大面積基坑降水、現場場地雨水、地下室雨水及後澆帶滲漏水、屋面雨水、部分施工用水。
多圖呈現項目綠色施工措施
作為徐匯濱江的核心項目,上海國際航空服務中心(X-1地塊)項目無論在方案規劃、建築設計、現場施工方面,均引領上海市綠色建築示範性的新標準。下面工地君就用海量圖片呈現項目綠色施工舉措。
多圖預警!!!
項目簡介:上海國際航空服務中心(X-1地塊)項目位於徐彙區黃浦江南延伸區域X-1地塊,龍耀路隧道西出口處。項目佔地面積約為37000平米,總建築面積約23.8萬平方米,地上建築面積13.9萬平方米,地下建築面積約9.9萬平方米。項目包括一棟39層超高層塔樓,建築高度199.9米;一棟7層商業樓,建築高度54.4米。
作為上海國際航空服務業聚集區的重要組成部分之一,上海國際航空服務中心(X-1地塊)項目對輻射和帶動上海徐匯濱江區域經濟、引領高端航空服務產業發展將起到積極作用,未來項目建成以後將成為上海國際航運中心發展的重要基石和重要的現代服務業集聚區。
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