在暫停一年後，國家發改委重啟了城市軌道交通項目審批。7月30日，總投資787.32億元的長春市第三期城市軌道交通建設規劃通過審議。8月14日，總投資約950億元的蘇州市城市軌道交通第三期建設規劃(2018-2023年)獲得批覆。
與此同時，還有多個城市的軌道交通規劃正在等待審批，其中包括杭州機場軌道快線、西安地鐵三期規劃、徐州市第二輪城軌建設規劃、太原市2號線二期工程等等，都有望在近期至年底前取得批覆。據瞭解，目前在國家發改委待批城軌項目建設的城市還有廈門、福州、武漢、合肥等。
地鐵規劃審批正常化的同時，杭州、重慶、南昌、石家莊等城市正加快地鐵建設，一些早先獲批的項目於近日開工。
杭州獲批的11條軌道交通線路已全部開工建設，在建的地鐵里程約329公里。按照要求，在2022年之前新建成7條地鐵線路和2條城際鐵路。
8月8日，石家莊地鐵3號線二期工程01標段天山大街站通過開工條件驗收，標誌著工程進入全面施工階段。根據計劃，2018年1號線二期、3號線一期工程北段力爭實現“洞通”。
8月11日，南京地鐵7號線試驗段盾構施工全面展開。據瞭解，南京正在建設5號線、1號線北延、2號線西延等5條地鐵，力爭下半年再開工5條。
8月22日，廣州地鐵11號線華師站將開工。至此，廣州目前共有8號線北延線、7號線一期西延段、11號線、22號線、18號線等6個地鐵項目在建。
隨著城市化建設步伐加快，與之相關的軌道交通建設也迎來“提速期”。我國《鐵路中長期發展規劃》中明確指出，到2020年，全國鐵路營業里程將達到12萬公里以上，年均增長有望保持在4000公里左右；城際軌道交通和客運專線有望達到1.5萬公里，併為軌道交通裝備製造產業提供大約8000億元的市場空間。
面對軌道交通以及相關設備製造市場的廣闊前景，中央空調企業無不趨之若鶩，加緊在此領域的佈局。軌道交通市場也因此成為最為重要的一個細分市場，成為中央空調企業構築增量市場和擴大品牌影響力的一個很好的突破口。軌道交通市場的長期建設必然會給中央空調企業帶來巨大的商機，部分早就開始在此領域耕耘的品牌甚至已經在該領域收穫了相對豐盛的“果實”。
中國最早的軌道交通項目開通的時間段是在上世紀60年代，經過多年的使用，部分機組的效率嚴重衰減、耗電增加。同時，很多城市的人流量較大的車站也增加了商業業態，使得現有的空調負荷已經不能完全滿足。在獲取軌道交通新增項目的同時，原有已開通線路的空調改造也將成為一個新的增長點。(楊帆)
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