京东打车来了？今儿一早，热搜榜上出现的终于不再是“刘强东”，改变“京东”了。
据报道，京东集团旗下快递子公司日前更新了工商资料，新增“网络预约出租车经营”、“旧机动车经纪业务”、“公共汽车客运服务”等。
这年头，送外卖的要去送人了，这拉货的也要去拉人了？真是世界之大无奇不有，强东兄还真是会玩。
估计，继中国的城管在国外大火，跟僵尸服、鬼衣一起被列入了外国人万圣节狂欢的cosplay之一，中国的企业家可能也要大火了。
瞧强东兄这接连几天都霸占着热搜榜的架势，谁还不是个流量小生了？！
就是不知道，这次强东兄能不能当次主角，不再陪跑了。
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历来每逢舆论的关键时刻，中国企业家总能挺身而出
这不，9月1日晚，央视的《开学第一课》在全国上亿学生和家长的瞩目下开播，作为有着10年历史的教育部钦定并且要求组织观看、写观后感的全国青少年公益品牌节目，节目延后、足足13分钟的教育商业，今年的这堂“开学第一课”堪称“广告第一课”的典范。
不少网友在微博怒刷一天，痛斥《开学第一课》，然后，我们的中国企业家刘强东身着“橘色战衣”掏“枪”而出，不，是挺身而出，毅然决然的站在了舆论的炮口之下，那身影之强悍，竟让无数人忘却了他当年“十大慈善家”的称号，夹枪带棍的蜂拥而上。
“坐实了，定罪了！”、“刘强东本来就不是什么好东西”
更有甚者，还有人跑到其妻子奶茶妹妹的微博下面攻占。
撕葱在第一时间出面组织工作，称应该是价格没谈妥。
也是，毕竟强东兄的工资只有一个钢镚。
最后，就连波波也站出来了，力挺强东兄。
本来还觉得这事儿是虚虚实实的呢，波波一发声，要说这是假的我都有点心虚。
然而，剧情般的打脸竟来的如此猝不及防。
昨晚，京东发声称刘强东已经回国，美国明尼苏达警方发言人称，警方还没有正式起诉他，他能去他想去的任何地方，也不需要保释金。
刘强东的美国律师也在晚上11点左右，就京东CEO刘强东在美国涉嫌性侵一事表示，他和刘强东已经有30个小时未曾联系，他被拘留后获无条件释放，99%的几率不会受到起诉。
得，强东兄这次又是陪跑了呗。
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为什么说“又”，因为澳洲这地方，不光高云翔熟，强东兄也熟的很。
两年前，强东兄就在那儿搞过一次大趴体，有位中国富豪在趴体上认识了一位女模特并性侵。
当时，案子审理期间，强东兄向法院递交了个申请，说“你们审你们的，就不要公开我的身份了嘛”，但澳大利亚刑事上诉法院拒绝了他的这项请求。
虽然事儿没遮盖住，但并不影响强东兄在国内的声望。毕竟七月流火流血，他为疫苗问题喊话。
在这样的良心企业家形象面前，谁在意两年前发生在他的大趴体上的那点“小事故”。
当然，后来澳大利亚逮捕了真正的犯罪人员，原来，强东兄这是被误伤了啊，“专业陪跑员”，陪你玩送你走。
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“专业陪跑员”这事儿也不怪网友给人随便起爱称。
毕竟，在企业层面，强东兄也没少陪跑，三天两头的就上演一出猫狗大战。可惜的是，无论是对家的双十一，还是自家的618，京东已然陪跑成习惯。
据数显示，2017年双十一，阿里成交额1682亿，京东下单金额1271亿；至于京东坐庄的618，再次被阿里抢了风头。
就是不知道这次的网约车，强东兄这个“专业陪跑员”会不会下岗了。
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单就目前的状况来看，强东兄今回说不准还真能体验一把当主角的感觉。
京东在物流快方面已经形成了较为强大的壁垒。
“多快好省”是京东物流的口号。但京东自建物流体系做了“快”的同时，也带来弊端，线下业务过重、投入巨大，这让京东只有不断扩大用户和业务模式，通过不断扩大用户基数，来平摊固定成本。
毋庸置疑，如今网约车市场已近乎饱和，既有“一家独大”的滴滴出行，分食者还有神州优车、易到用车、首汽约车、美团打车等，留给京东的“蛋糕”有多少，不言而喻。
但从网约车新增业务隶属于京东旗下物流子公司来看，京东或在物流优势基础上再次发力，开展类似货拉拉这样的车货匹配信息平台。
有数据显示，物流配货市场规模可达12万亿元，是网约车出行市场的十倍。顺丰、货拉拉、快狗打车等已先一步入场。
在这一远未分化的“蓝海”市场，或预示着京东物流在为市场布局铺就下一步。
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京东不仅物流系统强大，在派送末端也有快递员网络，要车有车，要人有人，即便切入私人网约车业务也存在一定空间。
尤其，近期，滴滴出行平台再度出现司机杀害乘客的恶性事件，让不少人对滴滴产生了不认可。
据了解，注册滴滴顺风车主，只需上传本人驾照、行驶证，网上还出现了不少代办注册司机的广告，大部分司机均是非正规注册的；专快车的要求确实严格，但滴滴的平台模式，司机通常挂靠于租赁公司，并不直接与滴滴签署劳动协议，从而削弱了平台对于司机的监管力度。
而京东就不一样了，员工是自己的，车是自己的，再加上京东在物流上全程信息公开化透明化的数据跟踪技术，自然更有保障。在大家对网约车惶恐不安的时候，京东约车的出现可谓是“雪中送炭”。
可见，强东兄，这次，可能真的要“专业陪跑员”的前线上退役了。
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