提到B级后驱平民运动车型，日系粉肯定会第一时间想到锐志——标配2.5L V6发动机，前置后驱，可惜停产了。
因为全球表现不佳，锐志多年没有换代，国内的一汽丰田也已经停产这款车。
但其实丰田还有一辆车，同样被称为大后超，销量也不如锐志可就是不停产。
图为2015款雷克萨斯IS，为什么要指定都具体年款呢？
因为这款之前的车型都是采用2.5L V6发动机，之后的都换装了2.0T涡轮增压发动机，并不能算是真正的大后超了。
这款车也可以说是锐志的升级版，价格上也要更贵。
2017款的IS车型虽然少了大排量自吸发动机，但涡轮在动力上要更强，外观上要比老款车型更加激进。
大灯经过升级后科技感很足，质感上要好很多。售价为30.40万—42.20万元，虽然起售价比3系贵不少，但是IS是标配2.0T不像3系还要1.5T动力。
2017款雷克萨斯IS车长4680mm宽1810mm高1430mm，轴距2800mm。车身尺寸与标轴3系相差不多，两者也是最直接的竞争对手，但可玩性要比3系强不少。
动力上搭载2.0T涡轮增压发动机，最大输出245马力，百公里加速7秒，比同价位的宝马3系要有优势。这款车漂移起来比3系还要更容易，短小的车身是最大的优势。
图为雷克萨斯IS内饰，造型规整透露出雷克萨斯特有的商务气息，运动感不是特别强烈。质感和做工值得肯定，唯一能勾起驾驭欲望的地方就是方向盘的造型了。
低配车型座椅采用织物加仿皮材质包裹，舒适度没有太大影响。靠背对身体的支撑和包裹性很不错，比宝马3系要强一些。
图为雷克萨斯IS后排，乘坐空间比较局促，前后排空间都是这样，也是整车最大的劣势。当然了买这种车的都是冲着操控而来的，不然也不会选择这款车。
后备厢内部较为规整，常规容积为480L，后排座椅支持比例放倒，储物空间还可进一步提升。
雷克萨斯IS的口碑是要比同级别要好，但是在车身尺寸上不占优势，而且价格也要比竞争对手也要高的多。即使这样丰田也不会因为销量停产这款车，引进这款车只是为了丰富在华车型的产品线，IS车型主攻的是欧洲市场。
閱讀更多 飯都是高科 的文章
