今年8月，隨著嘀嗒出行大規模“進軍”成都，蓉城市民搭乘出租車的方式從“招手即停”變成了“下單約車”。但網約出租車的到來，也衍生出新的“拒載”形式，近來市民反映的“秒完單”便是其中一例。
對此，嘀嗒出行方面回應，對於被乘客投訴的出租車駕駛員，嘀嗒出行會根據情節輕重程度以及被投訴的次數，採取勸導警告、暫停使用、註銷平臺服務賬號等措施，以確保市民良好的出行服務體驗。對於評分較低、投訴較多的駕駛員，除以上在平臺進行處置的措施外，嘀嗒出行將向行業主管部門以及出租車運營企業反饋，督促駕駛員改進服務。
案例：
乘客稱還未上車，行程被“秒完單”
市民鄭女士（化名）表示，8月23日早上8點50分左右，著急上班的她通過嘀嗒出行平臺叫了一輛出租車。很快，隨著出行的出發地和目的地信息被髮出，最終由顯示為成都市寰宇出租汽車有限公司的一輛川A出租車搶單成功，當時平臺顯示車輛離出發地還有兩分鐘車程。
5分鐘後，鄭女士發現，實時地圖上顯示的車輛地點離自己越來越遠，竟然還有6分鐘車程。她第一次電話聯繫司機，對方回覆稱正在趕來途中。5分鐘後，鄭女士第二次聯繫司機，司機仍稱正在途中。緊接著，剛掛了電話的鄭女士從平臺頁面發現，行程已經開始。兩秒鐘後，頁面顯示行程已經結束，乘客已線下支付。此時，站在路口10分鐘的鄭女士連出租車的影子都沒有看見，便被動結束了訂單。再聯繫司機，卻一再被對方掛斷電話。
鄭女士隨後通過客服投訴，客服回應稱將對司機行為進行核實，核實後將給予司機相應處罰。一週過去了，鄭女士未收到客服的任何跟進回覆。
昨日，成都商報記者在微博平臺搜索發現，有多位網友反映有與鄭女士類似的經歷。
原因：
刷單賺補貼，還是搶單位置太遠？
“秒完單”是如何完成的？記者瞭解到，在嘀嗒出行平臺上，出租車司機並未被規定每筆交易都需在線上完成。因此，只要出租車司機點擊乘客選擇了“現金支付”，系統便會自動默認訂單已完成。
記者在網上搜索發現，不少網友懷疑司機是為刷單賺取平臺補貼。不過，在記者採訪市內多家出租車公司的司機後，他們傾向於認為，出租車司機通過“秒完單”的形式來免責取消訂單，與平臺補貼無關。“每完成4單平臺會返給我們補貼，但必須是通過平臺支付的訂單才可以，線下支付不算。”成都商旅出租車公司的蘇師傅表示。成都運和出租車公司的曹師傅解釋說，嘀嗒出行對司機訂單取消規則的責任判定比較嚴格，只有當司機正確到達乘客指定的上車地點，並耐心等待5分鐘後，乘客仍未前來上車，司機可免責取消並且無次數限制。“有時候太堵了，又怕自己取消訂單降低評分，影響之後搶單，就點開始再馬上結束。不過，肯定要跟顧客提前溝通。”
業內人士指出，司機“秒完單”可能是訂單太遠，或路況不佳，司機考慮到不划算就結束訂單；又不願影響之後訂單，便採取“秒完單”的形式，或稱“擦掛”叫乘客主動取消，“不與乘客溝通就秒完單，是變相的拒載。”
問責：
線上“拒載”如何處理 多次被投訴或封號
乘客遇上出租車線上“拒載”，應如何維權？嘀嗒出行昨日回覆記者稱，對於被乘客投訴的出租車駕駛員會根據情節輕重程度及被投訴次數，採取勸導警告、暫停使用、註銷平臺服務賬號等。如出租車線上拒載，當天第二次有責取消後的24小時內禁止接單，同時行為分扣1分（滿分12分）。嘀嗒出行還將把司機的被投訴記錄及平臺處理措施等信息同步給出租車公司。
8月3日，成都市出租汽車協會與嘀嗒出行簽署戰略合作備忘錄，成都近15000臺出租車計劃全部接入嘀嗒平臺。成都市出租汽車協會相關負責人表示，協會暫時未接到乘客關於出租車司機在嘀嗒出行“秒完單”的投訴，接到相關投訴後將會反饋給平臺。
“不管是線上或線下拒載，只要是出租車運營，遇到乘客投訴公司都會直接介入。”成都綠舟出租汽車公司相關負責人表示，市交委對於出租車拒載有嚴厲的懲罰措施。負責人坦言，對於線下拒載，通常視亮燈、乘客詢問目的地等情況判斷駕駛員是否惡意拒載，但線上拒載“不好界定”。
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