随着汽车保有量的进步，往常许多人都具有了属于本人的爱车。但很多车主特别是女性车主都不怎样理解汽车，在日常生活中经常闹出很多笑话，提高汽车学问变得尤为重要，就比方这“S挡”，很多车主可能都基本运用过，“S”是“sport”的缩写，也就是常说的运动形式，许多自动挡车型都配有S挡。最初，“S挡”是为了让车主感遭到汽车运动性能所带来的驾驶乐趣而设计的，它不用踩刹车，直接挂入即可，自动挡“S挡”别把它当摆设了，会用了之后能让你上瘾！
在同样的发动机、变速箱硬件一样的前提下，S挡是对发动机控制单元ECU和变速箱控制单元进行了特殊的设定，如果使用得当，S挡可以达到D挡所没有的加速感觉。挂入S挡后车子的换挡时机会延迟，使发动机在高转速状态维持较长的时间。使汽车长时间低挡高转速运行，从而获得更大的扭力和加速度，因此，一些车在S挡时具备较高的加速度会产生推背感，什么时候用S挡呢？超车：在高速状态下如果需要超车，使用D挡降挡提速肯定有点太拖沓，此时不妨试一把S挡。因为可以瞬间提高转速，你会感到在S挡位下行车电脑的反应时间要快于D挡，感受不到D挡的那种慵懒状态。
S挡不可经常使用，油耗增大，从油耗上看，因为高转速时喷油量加大，S挡模式的油耗比普通模式多很多， 加快变速箱磨损，根据S挡模式的原理，因为可以瞬间提高转速，所以大多数情况下作为超车所用。但因S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。不过，使用S挡对车辆也有有利的一面，经常使用高转速行驶，对于清除发动机内积炭很有好处。
简单的来说，就是大方向上的出发点不同，S是性能取向，D是舒适/经济取向，也就是说在当你需要加速、超车或者其他情况下需要短时间内把性能提上去的时候，就可以换成S挡，由于发动机转速的提高，发动机喷油量发生变化，力度加大，同时，悬架相对于平时变得更加硬朗，这样过弯时侧倾会减小，刹车也不怎么点头。而且在S挡下，起步的速度也会比D挡要快，虽然在性能上S挡很棒，但是也会有弊端，因为短时间内让变速箱符合增大，温度也会随之升高，会导致磨损加剧，所以S挡并不适合长时间使用，但是在上面说到的起步、加速、超车等特定场合时使用，还是有奇效的！自动挡车主请注意！别再把“S挡”当摆设了。
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