大眾都怕它，轎車的內飾，配進口發動機+8氣囊，油耗低至百公里7L！提起三菱品牌，總能讓我聯想到那些成績拔尖又不愛跟風的尖子理科生，只為潛心研究，不願浪費時間去大修邊幅。其實這是把雙刃劍，好方面是這確實能在技術和務實方面做到極致，而不利的是往往表面工作容易失分，容易讓人不理解。勁炫ASX在國內緊湊型SUV市場已打拼多年，從起初進口到2012年國產後，勁炫憑藉降低的售價以及動感的造型，勁炫ASX吸引了不少朋友的喜愛。如今，作為擁有近20萬車主的緊湊型SUV車型，勁炫時尚運動的造型和原裝進口的動力系統得到了國內消費者的廣泛認可。
廣汽三菱勁炫ASX在前臉方面的變化最為顯著，將之前老版車型的凸起大嘴式中網更換為更顯氣質的細長格柵，與大尺寸下格柵組合起來，讓整個車頭看上去寬大不少。車身側面採用了十分硬朗的線條佈局，微微上揚的設計，無疑增加了運動色彩。車身尾部，其多邊形尾燈組與前大燈組遙相呼應，可以看出，其尾部配備了四個雷達探頭。其最大的變化在於增加了“全景天窗”，而老款車型全系沒有天窗。
在內飾部分，2018款勁炫ASX也與前款車型同出一轍，除了門把手、音響喇叭的邊框位置增加了銀色裝飾條之外基本沒有變化。中控部分其中最亮眼的就是配備了10.1寸的超大屏幕，很好的提升了整個內飾的檔次感與科技感，而且該屏幕還集成了導航、音樂、藍牙等功能，同時還支持百度CarLife。
動力方面，新車將沿用現款車型的1.6L/2.0L這兩種動力版本，而傳動系統匹配5速手動和可模擬6速的CVT無級變速箱。相比起來，三菱勁炫ASX就更像是一個糙漢子，實在底子好，但是面子工程一般，而本田兩兄弟則像小鮮肉，顏值高，而且還有貼心的配置。所以你需要什麼就選擇什麼，如果偶爾想浪一下，或許三菱勁炫asx更好。或許這就是三菱勁炫ASX一直到現在沒改款，還能月銷3000的原因把。
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