用户62312423502
这个问题提的有点偏激，买SUV的不一定说是不懂车，买轿车的也不一定说真懂车。萝卜青菜各有所爱，在国内市场来说，SUV和轿车本来就是互补的车型。
自从2004年有一款本田的crv，suv轿车在国内火热之后。国内的suv市场象雨后春笋般，发展起来了。你比如长城哈弗这个品牌儿就是靠着这个热度发展起来的。
那么为什么suv在国内这么火热，这么受宠呢？肯定是有原因的。
首先就是SUV多功能性，虽然说suv是可以说加高了底盘的轿车。但是优点也挺明显，比如说事业更高，通过性也比普通的轿车要好一些。
而且从另外一个方面来说，我们买车大多数都喜欢以大为好的心理。也就说买车喜欢买大一点的，更有面子，这也是，大家在买车的时候考虑到的一个部分。
至于说真正懂车的人是不买suv的，他们持的观点主要是因为轿车在舒适度方面确实比suv要好一些。
suv因为视野高，造成的重心比较高，所以在跑高速以及转弯儿的时候稳定性不如轿车。另外由于自重比较大，油耗也相对于轿车高一点。
最后再给大家说一下，越野车和suv，是有本质的区别的，比如越野车都是非承载车身，就是俗称的有大梁。这点suv是没有的，所以买了suv之后可以走一些小的烂路，但是越野的话走非常恶劣的道路的话就不要尝试了。
66号车坊
买SUV和轿车与懂车不懂车不应该扯上关系！
懂车的买SUV的大有人在，不懂车的也不都是买的轿车！
每个人在购车时都有一个最基本的需求，越野、代步、通勤、兴趣、逼格、长途自驾、搬家、后排放倒当床....总之五花八门的理由，在购买时更看中舒适性因此，买车主要是认可这台车的优点、缺点以及合适的价格。
SUV和轿车各自有各自的优点和缺点，或者说设计的倾向性，人无完人，车无完车，为了提升某个方面的优点，就要为其它方面的缺点而妥协。
SUV的垂直空间高，视野好，但是相应的高速迎风面大，风阻大，噪音大，油耗高，特别是高速时油耗和轿车相比大很多。
轿车强调舒适性，避震软，底盘低，通过性就相对差一些，上马路牙子的事情想都不要想。而相反，SUV离地间隙高，避震硬，可以上下马路牙子，高速稳定性就要差一些。
我认为越懂车，就越难买到自己称心如意的车，买SUV或者是轿车，一定是缺点和优点的妥协！
众口说车
简单一点说，“为什么懂车的都不买SUV”这句话是说给不懂车的人听的，实际上很多真正懂车的人都买了SUV，以后经济越来越发达了，很多人家庭里会有两辆甚至更多的汽车，这个时候SUV或者MPV的需求就会被释放。而且SUV的高坐姿，走烂路的能力，甚至爬个路牙什么的都有更多的用武之地，所以才有高速增长的销量，才有那么多懂车的人也买了SUV，当然不排除他们或许也还拥有一辆轿车或者跑车，这些都并不矛盾。
所以，喜欢什么就买什么，那些嘲笑开SUV是不懂车的人，实在是眼光狭隘，自以为是啊……
杰80387685
真正懂车的人，为什么不买SUV，主要是这原因！因为现在市场上所谓的SUV根本就是轿车的配置加了一个SUV的外壳而已，根本不具有任何越野性能，充其量也就算通过性好那么一点点。
一是SUV看着有面子，但车身高，稳定性不好，便宜些的整体做工没有轿车好，普遍比轿车费油。现在路好了，通过性没那么重要了，小车更适用，油耗也低。
二是可以说 坐轿车有优越感，一般的SUV太假，底盘也不高，通过性和轿车没什么区别，提速也比不上轿车，没有轿车开着舒服。
三是大多数的SUV基本都是轿车的配置加了一个SUV的壳，除了提高底盘，增加油耗，并没有更多的越野性能！
为什么有钱人都不买SUV？我想可能是因为SUV操控安全舒适性都不如轿车，另外他们不太关心的比如油耗保养费用等等，有钱人买车不是家用一般都会考虑客人，综合起来还是买轿车好。
懂车和买车有时候是冲突的。买车是注重实用性，而懂车是真正的了解、欣赏一个车！您怎么看呢？欢迎回复评论！
老猫说车
如题:为什么真正懂车的人都不买SUV？我就问如果翻山越岭你还会选择轿车？只要不傻都不会选择轿车吧。显然真正懂车的都不买SUV这句话是不妥当的。还有什么懂车的人都选择法系车，都买马自达等说法都说不恰当的。不论是轿车还是SUV，不论是日系车还是法系车也都没有绝对的优劣之分，根据预算和需求选择适合自己的汽车，才是最好的。
轿车和SUV都有自身优缺点的，这也是老生常谈的问题了。SUV是多功能运动型车子的简称，SUV既具有轿车的舒适性也有越野车的通过性，综合性能还是不错的。SUV视野比较的开阔，搬运大件也有优势。不足之处有底盘高重心高，舒适性和操控性是会逊色一点的；并且流线型不好，风阻风噪音也会略大一点，燃油经济性略差一些。
轿车底盘低重心低，操控性以及舒适性和燃油经济性会好一些。但是通过性表现一般，比较适合铺装行驶，在路况不好的情况下，需要谨慎驾驶的。
根据用车需求和预算来决定购买什么样的汽车，能够满足需求的车子才是最好的。
小强说说车
前言：目前在售的很多款SUV车型都是采用了轿车的平台，无非就是把车身拉高了，底盘这块对于很多的车企来说都是硬伤。
配了四驱，但不能越野
很多的suv车型，高配的车型，都是配备了四驱的。但是你会发现，除了车身的离地间隙会高一些之外，越野能力真的非常非常差，只能说是城市的suv，通过一些相对比较坎坷的路还可以，但是真正去越野的时候，却不行了。
底盘不行
如果真的要越野能力非常强的的SUV车型，那必须要是非承载式车身的，现在10万级和20万级的车型基本上大部分都是承载式车身，车身的刚性不够，而且底盘的设计有些品牌杂乱无章。
油耗偏高
SUV车型一般都是比较重的，像卖的比较好的哈弗H6只能是适合家用，城市通勤，而且更重要的是油耗偏高。
总结：不是说所有得SUV车型都不行，只是现在的消费者懂车的人还是比较少的，买SUV主要是看中车内的空间和通过性比轿车好一些。
孟子说车
这话汽车之乎来说应该没什么关系吧，懂车与不懂车跟买不买SUV可以说没有丝毫联系，因为两者功能性不同，不存在孰优孰劣。
首先来讲，通常的SUV带有通过性好，空间大，视野广阔的优势，所以一般来讲适合短途行驶或者是道路状况不是特别好的地方。
而轿车则相对来说比较稳定，而且大部分调教相对SUV来说是比较舒适的，所以适合长事件长距离驾驶，而且油耗以及价格方面会比同级别SUV要低一些。
两者各有优点，不存在好与不好，也更谈不上买SUV的人就懂车。
汽车之乎
这话不只是偏颇，甚至有失公允。先不界定懂车与否，大部分人选购车辆都是依据自身需求而设，需求本无对错之分亦无懂不懂，只要满足需求达到目的就是一个好选择。
以国内汽车销量大数据看，SUV的销量逐年上升，轿车的乘用车占比逐渐被SUV、MPV车型挤压，不难看出随着消费结构的升级。当汽车逐渐恢复代步工具的属性时，它的功能性和实用性远比面子更重要。相对传统轿车，SUV有以下显性优势：底盘高带来优越的通过性，虽然国家的基建非常给力，但城市建设总会存在施工路面和道路排水不及的情况，高进气口和高通过性是保证通过的唯一方式；高坐姿带来良好的视野以及乘坐舒适度，不过分的说甚至可以减轻乘坐晕眩感；厢式造型带来更宽敞的车内空间，可折叠的座椅和更大的后备箱开口满足日常多变的用车需求。隐性优势：在相近尺寸下，更为高大的SUV造型更能满足面子需求；较大的自重也能带来不错的安全保障。
优劣共存是必然的。高坐姿高底盘带来高重心的弊端，操控性和高速行驶安定性绝对比低重心、侧面积小的轿车更差；大身材、高自重的确能给予安全感，却不利于风阻和油耗表现。不过对于大部分国人买菜、上下班通勤、送孩子以及周末出游等用途，SUV存在的必要性是远大于其的物理短处的。
其实SUV大受欢迎的市场表现不仅局限于中国，在北美以及更在意车身尺寸的欧洲，SUV的销量占比都呈上升趋势。这离不开全球车企集体发力，多面开花也是必然的。从紧凑级5座到7座中型再到价格门槛更低的小型SUV，甚至连汽车界的顶级豪华品牌（宾利、兰博基尼等）都想投入SUV怀抱，SUV种类爆炸性的增长成为异军突起的冲锋军。
SUV重实用的特质为其圈粉，尺寸、类型以及种类繁多的选择几乎做到消费人群全覆盖，要想抵抗这来自“生活小帮手”的投诚，不容易。（亚夫）
DearAuto
在本人看来，suv与轿车的优势只有通过性，安全性。
其实大多数人买suv就是面子，吉普子大气！首先说通过性，现在村村通公路，哪里还有那些烂路？而且suv公路躲坑很笨的，躲不开，甚至看不见，安全性suv的确比轿车高，但你总是超过120迈，啥车都一样，油耗高，堵车笨重。
所以就有了哈佛，江淮，这种靠一款车就发家致富的车企，所以就有了更多车企看见中国这种面子性消费，就连破众泰都咸鱼翻身了，
如果城市驾车最好开两厢车，绝大多数中国人买车从来不看实用性，个人喜欢😍只要自己喜欢啥毛并没有，爱买啥买啥！
小刘同志
伪命题。
之前就和多朋友讨论过什么样的人才算懂车的人，了解自己对车的需求，以及选择符合自己的需求的车，这样的人应该才是懂车的人吧。
那些天天指点江山这个车好，那个车不好，自己的形成的观点理论却是听别人说的，这样人是懂车嘛。每次朋友叫我帮忙选车的时候，我都是首先问需求。朋友花了15万买了一辆车况一般，发动机漏油的E46，那估计在大多数人看来他不懂车。他对老款标轴宝马3系操控就是情有独钟，不管其它的缺点，买了自己喜欢的车我们能说他不懂车吗？
用户不是汽车工程师，不需要去了解汽车构造驱动原理，技术设计。只要根据市场上各车型的特点，像保值率，质量可靠性，空间，操控，舒适性，去正确选择与之对应的车型，这就足够了。
据中汽协数据，国内 SUV 车型销量占乘用车总销 量比重已从 2011 年的 11%提升至 2017 年 1-4 月 40%的水平。SUV 车型持续热销，自主 品牌的市场占有率稳步提高。据中汽协数据，2017 年 1-4 月国内自主品牌乘用车市场占 有率达到 45%，其中自主品牌 SUV 销量达 188 万台，同比增长 26.3%，销量占国内 SUV 比重达到 61.3%。SUV能发挥它独特的作用，你能说这么多国人不懂车？应该是有些人自视过高吧。
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