喝了这口酸奶
这种操作完全可以但一定要掌握技巧，不过这种操作方法对发动机的伤害很大，它的主要弊端有以下几点。
1.车辆动挫感很明显，因为发动机转速和齿轮速比不一样车辆的动挫感就会非常明显。
2.长此以往发动机内部零件就会过度磨损，最容易磨损的就是变速机构，这主要还是因为发动机转速和齿轮速比严重不符所造成的。
3.链条容易拉长，在这种状态下链条的摆动幅度就会加增加，直接导致的结果就是链条很容易拉长。
4.延缓车辆的性能发挥，车辆加速流畅的前提肯定是根据车速迅速换入相应档位，保持转速不过快下降。而跳跃式换挡发动机转速就会出现下降过快，所以会直接影响发动机的性能发挥。
这种做法唯一的好处就是免去了你平凡换挡的麻烦，所以利弊权衡后根据车速依次换挡才是最正确的换挡操作。车友们对于这种操作方式是如何看待的？
骑士分享
转速如果到位是可以切换的，和省油没有必然关系，一般场合不建议这样操作，容易熄火，而且可能伤离合和齿轮，请关注：容济点火器 
档位越高，扭矩越小，如果转速不够快时候切入5挡，受力会加大，对齿轮和传动部分造成磨损。
关键要看车速与档位是否匹配，如果车速是可以，当然你可以直接上5挡，如果车速很慢，你上五档，就会造成切换不平滑引起熄火或者磨损。
偶尔几次当然没有问题，就怕你长期这样操作，可能会引起问题。
容济点火器
二挡上五档，只要你水平够，直接五档起步都没问题。但是一次跨越档位过多，势必离合器的半联动时间早长许多，大幅度增加离合器的磨损，减少离合器片的寿命。如果嫌一次一个档位换挡麻烦，最多跨越一个档位，但还是推荐一个一个的加档。
百科大神OMG
汽车这样操作很容易，一般情况下只要转速足够，平路直接提档倒没什么问题。当然大家公认这种操作都是嫌车状态好不舒服...
但是到了摩托车，无论是国际档还是循环档，都是逐级挂档的，想要直接从2档到5档并不容易，而且费车。捏住离合踩档位挂到位，此时发动机转速基本已经下降到怠速阶段了。有些车辆甚至会卡到某个档位需要加点油门才能挂上。这和汽车直接挂档有明显差别...
摩托车从高档位退到低档位反倒容易许多，因为转速下降，车速会锐减，发动机制动效果容易造成翻车事故。所以最好还是不要贸然尝试滴好...
无聊路人乙
二档直接切五档是不会骑车的人才做的傻事！那这样要什么档车还不如直接上手无极限变速是不是？档车本身不耗油，骑久了油耗自然会低，你这样直接切到5档对发动机损害很大！还有离合器！这样做没有什么利！只有弊处！
违心的贪婪
下坡的时候可以的，抓离合滑坡加到5档，看速度差不多了慢松离合就行，不用加油门转速都不用升起来，松开离合会把转速拖上去，还有一定的发动机制动力，我下坡起步经常这样，也没出过问题
