一起闖天下14
題主這裡所說的汽車應該是手動擋汽車，手動擋汽車怠速起步和給油起步只不過是兩種不同的起步方法而已，這兩種方法都可順利起步，所不同的是起步的速度快慢有所不同。怠速起步較慢，給油起步較快。通常情況下，新手往往會用怠速起步，老司機則常用給油起步。
我們建議，在技術相對成熟以後，還是採用給油起步比較合適。為什麼不推薦怠速起步呢？要知道怠速起步可是駕校教的起步方法。其實，原因很簡單。
其一，駕校的車輛怠速較高，比一般的家用車輛怠速要高出200轉左右。就是說，駕校的車輛在怠速狀態下，轉速可達到1000轉左右。而家用轎車在怠速狀態下，轉速僅800左右，如果不給油，就很容易熄火。
其二，給油起步更迅速，能有效減小交通擁堵。當今的道路車輛多，密度大，特別是城市道路。在這樣的交通環境下，如果你還是怠速起步，這無疑會降低道路的通行量，若是你後面的司機是一個急脾氣，那麼你難免被按喇叭或閃燈，從而影響你的駕駛心情。
其三，在坡道起步的時候，給油起步更容易。坡道起步始終是一個難點，也是很對司機朋友最頭疼的。如果在坡道起步的時候，適當給點油，就會有效減少溜坡熄火的情況，使得坡道起步變得更加容易。
給油起步方法：左腳慢抬離合，當快要到達半聯動位置時，右腳輕輕給油，大概給20％的油就可以了。左腳繼續慢抬，到半聯動位置稍作停留，右腳繼續輕輕給油。然後，左腳慢慢鬆開離合，右腳同時繼續給油提速，完成給油起步。
駕駛技能，熟能生巧，熟練了，也就不難了。對於給油起步，平時可以多加練習，技術難度係數不大，很容易掌握。當然，駕駛車輛應該以安全為先，至於採取那種方法起步，這要看個人習慣。熟練哪種方法，就採用那種方法。無論哪種方法，只要熟練，就能昇華。 美麗的紅楓葉
怠速起步和給點油起步這兩種起步方式最大的區別就是：起步速度的快慢，怠速起步速度較慢，給點油起步速度相對來說就快點。那麼起步時該用哪種方式，應該要具體情況具體分析吧！對於手動擋，個人比較推薦給點油起步。
學車的時候我們幾乎都是用的怠速起步，自己有車以後開始也習慣用怠速起步。但是常常會被怠速起步時頻頻熄火所困擾，尤其是在紅綠燈路口，自己還在慢慢找半聯動，突然就熄火了，然後就是後面車不停的喇叭催促。對新手來說，越催越緊張，越緊張越熄火，就像陷入惡性循環。很多新手常常困惑不已，難道教練的方法只能用在教練車上嗎？
為什麼會這樣？其實是，教練車怠速一般都會比自己的車高，目的是防止因學員操作不當頻繁熄火。而自己的車，怠速一般要低一些，半聯動位置也沒有教練車好找。所以教練車怠速起步很容易，一般不怎麼熄火，而自己的車就不容易做到。新手司機為了保證起步更快速不頻繁熄火，還是適當的加點油起步穩妥。
那給點油起步具體該怎麼做呢？慢抬離合，感覺到半聯動位置後，穩住左腳稍微停一下，右腳輕點油門。待車走起來後，再把剩餘離合鬆掉。有人會問了，自己車的半聯動位置不好找怎麼辦呢？我只能告訴你，剛開始的時候肯定不好找，多練習幾次自然就會有感覺了。開的時間長了，你就不用再找半聯動位置，感覺車子有向前的動力了，這時候穩住離合，加點油就可以輕鬆起步了。
給點油起步的關鍵就是油離配合好。加多少油要看你是平地還是上坡起步，上坡的時候儘量多加點油門，防止溜車熄火。尤其是一些小排量車，在坡道起步時一定要多加點油。車子在滿載的時候起步，光靠怠速我感覺有點難度，還是要給點油起步比較好。現在很多老司機起步，一般都會採用給點油起步的方式。
以上就是我對這個問題的回答，希望對有需要的朋友有幫助。如果認為我說的有點道理，麻煩您點個贊。大家平時開車都是習慣怎麼起步呢？也可以留言告訴我哦。
我的農村日常
汽車起步，是怠速起步還是給油起步，這些情況都可以實現，這主要看車輛起步行駛時周邊的情況以及車主的情況和具體的車況，比如，起步時，是在平路上，或者有一定的坡度，是下坡路，那麼怠速也是完全沒有問題，但是如果是上坡路，估計靠怠速起步是比較難實現的。
另外，車主在駕駛車輛時，如果沒有比較緊急的事情，最好是怠速起步。比如慢抬離合達到起步的目的，車輛走起來後，再完全抬起離合，然後加油行駛。這樣對車的損害也會少一些。當然如果有車主有情況不一樣，比如有急事，這時候可能就不能平心靜氣的怠速起步了。
還有就是車況，比如冷車起步，最好是怠速走一小段，讓車子有個順應進程，尤其是冬季，或許冷車啟動你不必熱車，但剛啟動一定不要暴力駕駛；再就是依據車子裝載量的影響，滿載時常常怠速動力缺乏，而空載則輕鬆許多；假設積碳重、節氣門髒也或許動力缺乏，起步偶然也要點油；假如是上下班高峰期，車子逛逛停停，那也只能用怠速起步，假如給油起步太快或許會形成追尾。假如原本就是一位老手，在等候紅燈時仍是用怠速起步，後面的車子會很著急的，一定會超車按喇叭，最好是起步時輕抬聚散到點位時同時輕加油，這麼車子起步會比較快。
當然了，開車是一門實踐性很強的技術，所以起步到底應該怠速還是給油，還是要根據實際情況來，在面對不同的情況時，還要給予辯證法式的思考，給油起步不是萬能的策略，所以需要你慢慢體會，做出選擇。
汽車觀察家
手動擋起步是否加油門，要結合路況及發動機動力來說更為實際，教練車一般怠速是人為調高的，起步一般不需加油門，但私家人手動擋會考慮燃油經濟性，多數怠速較低，當你不加油門可能出現抖動明顯甚至熄火情況，這時你就肯定要加油門的。
新手如何快速起步且不熄火？
老司機都會說，手動擋就是離合與油門的配合，事實上對於新手來說，同時對左右腳的精準控制的確有點困難，所以起步對油門的控制最好是採用連續點踩油門，也就是快速踩下油門後快速鬆開連續操作，利用點踩油門將發動機轉速控制在1000以上，然後將注意力重點放在離合的控制上面。
最後總結：
相對來說，過高轉速起步容易導致離合磨損過快及增加油耗，但前提是你要首先保證不要因怠速過低而產生髮動機抖動或熄火，或者斜坡溜車情況，當你操作習慣成為老司機後，就可以踩剎車、放開手剎、抬離合、鬆開剎車、踩油門這種快速操作的方式行車了，也就不存在是否加油再松離合的問題了。
隔壁店老張
我是老康，
在汽車行業已經工作了20年了。
不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。
我和我的同事們在網絡上創建了這個公眾號：4S店裡的線人，
目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。
言歸正傳，回答一下題主的這個問題：
“汽車起步靠怠速起步還是給點油起步？”
要回答這個問題，就得先搞清楚你開的車是手檔（手動變速箱）的汽車，還是自動檔（自動變速箱）的汽車。
因為：
手動檔的變速箱，怠速-起步，如果不踩油門發動機就會被迫熄火
自動檔的變速箱，怠速-起步，如果不踩油門發動機不會熄火
手動檔的變速箱的汽車，如果是在坡道上起步，如果你不點油門，汽車還會向後溜車
——這是極度危險的。
請新手司機記住：
無論是什麼車型，無論在哪裡開車，都必須養成一個習慣：
怠速-起步 時，必須養成踩油門起步的習慣。
油門可以輕踩，也可以重踩，但是不能不踩。
這個習慣必須養成。
這是為了確保你開車的時候：
你的汽車時時刻刻在你的掌控之中，
而不是失控，
一分一秒的失控都是有潛在風險的。
時時刻刻掌控 = 駕駛安全，
——這是很重要的駕駛原則。
我們詫異一件事：
在我們解答這個問題之前，已經有101個網友給出了他們自己的答案。
其中排在前三名的那三個答案，居然沒有一個答案提到這一點——駕駛習慣對行車安全的影響。
這實在是讓我覺得很詫異——某些打著“專業”旗號的自媒體，其實不過是濫竽充數的假行家而已。
我們注意到題主張貼的兩張照片：
一張照片，是三個踏板，
——顯然，最左側的踏板是離合器
另一張照片，是檔把的照片，
——顯然，這種式樣的檔把只能是手動變速箱的檔把。
所以可以肯定，題主詢問的應該是手動變速箱的駕駛問題。
手動檔的車，一定要注意坡道起步時的安全，確保不能向後溜車。
駕駛技能，是不可能通過閱讀文字來學會的。
觀看視頻，才能讓你感受到操作要領。
所以，我們給你準備了以下這一段視頻，
它可以讓你知道，手動變速箱的汽車，在起步時如何“油離配合”，
這是對這個問題的最專業的解答方式。
請看視頻，
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4S店裡的線人
我開車20多年了，在平路上、空載的時候也試過掛一檔或倒檔，然後用怠速起過步，只要離合抬得慢一點車子還是能夠前進或後退的。但是，我認為這沒什麼意義，對離合器和發動機沒有什麼好處。既然打算車子起步了，為什麼還要糾結怠速起步或是給油起步呢？
肯定是給油起步好，怠速起步傷車且費油啊！
手動擋的車排量、扭力、變速箱的匹配等原因，在起步時都應輕踩油門。雖然在電子噴射的強制供油下能夠完成一般狀態的不加油門起步。 但是，如果仔細觀察的話，會發現發動機的怠速會在車輛啟動的時候有瞬間降低的現象，發動機已在瀕臨熄火的狀態。對發動機的使用是極為不利的，這是嚴重的拖檔狀態。
同時，增加離合器、變速箱的負荷，長期不加油起步將導致車輛提前損害。從科學的駕駛角度來講，起步不加油，不利於車輛的加速，還會增加油耗。
同時，長期的操作養成的不良習慣，上坡起步的時候，難以在瞬間完成坡起所需要的精確控制油門及離合器的動作，車輛易熄火 ，車輛易倒退，重車狀態熄火很危險。
所以，不加油起步，不僅僅給車輛造成危害，也不利於經濟和安全的駕駛車輛！
車子打算要開的，還折騰個什麼！老老實實按照師傅所教去做。踩離合～掛一檔～輕抬離合～鬆手剎～稍微加點油～車輛前進。
拙燕銜泥
筆者認為，給油起步更好一些。
首先，給油起步能夠更好的保護車輛。也許當你看到筆者選擇給油起步時就會納悶：在駕校明明教的是怠速起步，為什麼給油起步會好一些呢？筆者將在這裡給你解答：因為教練車是經過調教和改裝的，其中就有一點與普通轎車明顯不同的，是教練車怠速更高。
怠速指的是發動機空轉的工況（就是沒有掛擋），私家車的怠速大概在600-800左右，教練車經過調教，可以達到900甚至過千。這意味著駕駛教練車起步能夠獲得更大的扭矩，所以在車身重量大致相同的情況下，教練車更不容易熄火。那麼私家車呢？由於怠速較低，扭矩較小，所以使用怠速起步的話，可能不能適應複雜路況（上坡，或者松離合器過快），導致熄火。所以在起步時建議給油，當然了，要注意適度，否則如果一腳踩下油門，發動機轟轟的聲音彷彿讓你覺得置身於洛杉磯夜市街頭，等待著一場改裝車比賽。
其次呢，給油起步能夠一定程度上保證起步安全。給油起步能夠提供較大的加速度，能夠保證與其他一起等在十字路口的車等速起步。如果你選擇了怠速起步，其他起步快的車輛可能會選擇變更到你的車道，在十字路口車輛量較大，路況較為複雜的情況下，容易發生交通事故，而且如果你的身後恰好跟著一個路怒症的司機，你還要忍受尖刺的車鳴聲的騷擾以及對你家人的並不友好的問候。所以給油起步能夠保證一定的起步安全。
起步時應當選擇適量給油，其油門深淺是要在反覆練習中才能準確把握的，在練習中你可能還會經歷多次的熄火，但是切勿因噎廢食。
當然了，開車是一門實踐性很強的技術，所以起步到底應該怠速還是給油，還是要根據實際情況來，在面對不同的情況時，還要給予辯證法式的思考，給油起步不是萬能的策略，所以需要你慢慢體會，做出選擇。
autocarweekly
汽車起步靠怠速還是給油？
這個問題其實就是起步快與慢的問題，那有人就問了，兩種起步方式截然不同，難道就沒其他的影響嗎？
答案是有的，但是起步方式對汽車的影響要按車型而定，簡單地認定哪種起步方式的對錯不可取。
手動檔變速箱
彈哥建議採用怠速起步的方式，因為如果不踩油門，發動機就會被迫熄火，惹出更多麻煩；
自動檔
而自動擋就不一樣，同樣建議怠速起步，只不過不踩油門不會導致發動機熄火。還有，手動檔的變速箱的汽車如果是在坡道上起步，就必須給點油踩油門起步，否則車子開溜，攔都攔不住！
具體的做法是，無論平路還是上坡，先用右腳踩死剎車，左腳踩離合掛一檔，然後左腳抬離合，抬至感覺車子開始抖動(即半鏈動)時，離合不動，右腳迅速鬆開剎車並輕踩油門，這時車就可以平穩啟動了。
其實汽車起步一點都不難，對於自己熟悉的車子，掌握好離合有效行程特別容易，熟能生巧罷了。
彈個車
汽車起步靠怠速起步還是給點油起步？
會這麼問，相信題主應該是位新手駕駛員朋友吧。
關於這個問題答案是肯定的，肯定是要給點油起步 了。
駕校的車都是調高了怠速的，所以靠怠速起步是完全沒有問題的，但是平日裡自己的車如果要怠速起步那得運用好半離合，不然起步就有點困難了哦！
而且長期使用半離合又傷離合片，離合片壞了換就是一個三件套（離合片、壓盤和分離軸承）加上工時費等10萬左右的車一般都要1000多了，就得不償失了，倒不如給點油起步。
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重慶百科
汽車起步，靠怠速起步跟給油起步都是可以的，只是起步快與慢的問題。
怠速起步就是汽車起步的時候不給油，直接慢抬離合達到起步的目的，車輛走起來後，完全抬起離合，再加油行駛。
你會發現在學車考駕照的時候，教練會要求離合抬到點，車動腳不動，直接用怠速起步，其實這種方法是很損發動機的，對發動機的是非常不利的。
怠速起步離合松的快容易熄火，放完離合再加油容易頓挫，平時最好還是給點油。
如果碰到等紅燈，還不加油門靠怠速起步，那在前面的保證喇叭一片，罵聲一片。
很多新手都遇到過起步熄火的煩惱，我看到現在主要有兩種關於防止起步熄火的理論：
1、先抬離合到半連動時候再適當給油
2、先給油（也就說此時離合是踩到底的），再慢抬離合
其實方法擺在那裡，新手和老司機的操作也是不一樣的，熟練了，就到結點給油，如果不熟練，就早點給油，如果半坡起步，基本上是先給油再松離合。兩種技術都要掌握，如果再複雜一點，有坡度的坡的話，可能還要邊松離合邊給油邊鬆手剎。
就看自己怎麼去操作，搞個自動檔的就沒那麼複雜了。
小排量手檔車型起步一定是要給油的。不是說不給油靠怠速轉速不能起步，油離配合好是可以起步的，但是這樣做有諸多弊病。
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