一起闯天下14
题主这里所说的汽车应该是手动挡汽车，手动挡汽车怠速起步和给油起步只不过是两种不同的起步方法而已，这两种方法都可顺利起步，所不同的是起步的速度快慢有所不同。怠速起步较慢，给油起步较快。通常情况下，新手往往会用怠速起步，老司机则常用给油起步。
我们建议，在技术相对成熟以后，还是采用给油起步比较合适。为什么不推荐怠速起步呢？要知道怠速起步可是驾校教的起步方法。其实，原因很简单。
其一，驾校的车辆怠速较高，比一般的家用车辆怠速要高出200转左右。就是说，驾校的车辆在怠速状态下，转速可达到1000转左右。而家用轿车在怠速状态下，转速仅800左右，如果不给油，就很容易熄火。
其二，给油起步更迅速，能有效减小交通拥堵。当今的道路车辆多，密度大，特别是城市道路。在这样的交通环境下，如果你还是怠速起步，这无疑会降低道路的通行量，若是你后面的司机是一个急脾气，那么你难免被按喇叭或闪灯，从而影响你的驾驶心情。
其三，在坡道起步的时候，给油起步更容易。坡道起步始终是一个难点，也是很对司机朋友最头疼的。如果在坡道起步的时候，适当给点油，就会有效减少溜坡熄火的情况，使得坡道起步变得更加容易。
给油起步方法：左脚慢抬离合，当快要到达半联动位置时，右脚轻轻给油，大概给20％的油就可以了。左脚继续慢抬，到半联动位置稍作停留，右脚继续轻轻给油。然后，左脚慢慢松开离合，右脚同时继续给油提速，完成给油起步。
驾驶技能，熟能生巧，熟练了，也就不难了。对于给油起步，平时可以多加练习，技术难度系数不大，很容易掌握。当然，驾驶车辆应该以安全为先，至于采取那种方法起步，这要看个人习惯。熟练哪种方法，就采用那种方法。无论哪种方法，只要熟练，就能升华。 美丽的红枫叶
怠速起步和给点油起步这两种起步方式最大的区别就是：起步速度的快慢，怠速起步速度较慢，给点油起步速度相对来说就快点。那么起步时该用哪种方式，应该要具体情况具体分析吧！对于手动挡，个人比较推荐给点油起步。
学车的时候我们几乎都是用的怠速起步，自己有车以后开始也习惯用怠速起步。但是常常会被怠速起步时频频熄火所困扰，尤其是在红绿灯路口，自己还在慢慢找半联动，突然就熄火了，然后就是后面车不停的喇叭催促。对新手来说，越催越紧张，越紧张越熄火，就像陷入恶性循环。很多新手常常困惑不已，难道教练的方法只能用在教练车上吗？
为什么会这样？其实是，教练车怠速一般都会比自己的车高，目的是防止因学员操作不当频繁熄火。而自己的车，怠速一般要低一些，半联动位置也没有教练车好找。所以教练车怠速起步很容易，一般不怎么熄火，而自己的车就不容易做到。新手司机为了保证起步更快速不频繁熄火，还是适当的加点油起步稳妥。
那给点油起步具体该怎么做呢？慢抬离合，感觉到半联动位置后，稳住左脚稍微停一下，右脚轻点油门。待车走起来后，再把剩余离合松掉。有人会问了，自己车的半联动位置不好找怎么办呢？我只能告诉你，刚开始的时候肯定不好找，多练习几次自然就会有感觉了。开的时间长了，你就不用再找半联动位置，感觉车子有向前的动力了，这时候稳住离合，加点油就可以轻松起步了。
给点油起步的关键就是油离配合好。加多少油要看你是平地还是上坡起步，上坡的时候尽量多加点油门，防止溜车熄火。尤其是一些小排量车，在坡道起步时一定要多加点油。车子在满载的时候起步，光靠怠速我感觉有点难度，还是要给点油起步比较好。现在很多老司机起步，一般都会采用给点油起步的方式。
以上就是我对这个问题的回答，希望对有需要的朋友有帮助。如果认为我说的有点道理，麻烦您点个赞。大家平时开车都是习惯怎么起步呢？也可以留言告诉我哦。
我的农村日常
汽车起步，是怠速起步还是给油起步，这些情况都可以实现，这主要看车辆起步行驶时周边的情况以及车主的情况和具体的车况，比如，起步时，是在平路上，或者有一定的坡度，是下坡路，那么怠速也是完全没有问题，但是如果是上坡路，估计靠怠速起步是比较难实现的。
另外，车主在驾驶车辆时，如果没有比较紧急的事情，最好是怠速起步。比如慢抬离合达到起步的目的，车辆走起来后，再完全抬起离合，然后加油行驶。这样对车的损害也会少一些。当然如果有车主有情况不一样，比如有急事，这时候可能就不能平心静气的怠速起步了。
还有就是车况，比如冷车起步，最好是怠速走一小段，让车子有个顺应进程，尤其是冬季，或许冷车启动你不必热车，但刚启动一定不要暴力驾驶；再就是依据车子装载量的影响，满载时常常怠速动力缺乏，而空载则轻松许多；假设积碳重、节气门脏也或许动力缺乏，起步偶然也要点油；假如是上下班高峰期，车子逛逛停停，那也只能用怠速起步，假如给油起步太快或许会形成追尾。假如原本就是一位老手，在等候红灯时仍是用怠速起步，后面的车子会很着急的，一定会超车按喇叭，最好是起步时轻抬聚散到点位时同时轻加油，这么车子起步会比较快。
当然了，开车是一门实践性很强的技术，所以起步到底应该怠速还是给油，还是要根据实际情况来，在面对不同的情况时，还要给予辩证法式的思考，给油起步不是万能的策略，所以需要你慢慢体会，做出选择。
汽车观察家
手动挡起步是否加油门，要结合路况及发动机动力来说更为实际，教练车一般怠速是人为调高的，起步一般不需加油门，但私家人手动挡会考虑燃油经济性，多数怠速较低，当你不加油门可能出现抖动明显甚至熄火情况，这时你就肯定要加油门的。
新手如何快速起步且不熄火？
老司机都会说，手动挡就是离合与油门的配合，事实上对于新手来说，同时对左右脚的精准控制的确有点困难，所以起步对油门的控制最好是采用连续点踩油门，也就是快速踩下油门后快速松开连续操作，利用点踩油门将发动机转速控制在1000以上，然后将注意力重点放在离合的控制上面。
最后总结：
相对来说，过高转速起步容易导致离合磨损过快及增加油耗，但前提是你要首先保证不要因怠速过低而产生发动机抖动或熄火，或者斜坡溜车情况，当你操作习惯成为老司机后，就可以踩刹车、放开手刹、抬离合、松开刹车、踩油门这种快速操作的方式行车了，也就不存在是否加油再松离合的问题了。
隔壁店老张
我是老康，
在汽车行业已经工作了20年了。
不仅修过车，而且管过4S店。目前在一家国际品牌的汽车公司里任职。
我和我的同事们在网络上创建了这个公众号：4S店里的线人，
目的就是帮助车主拨云见日，帮助车主躲避4S店里的消费陷阱。
言归正传，回答一下题主的这个问题：
“汽车起步靠怠速起步还是给点油起步？”
要回答这个问题，就得先搞清楚你开的车是手档（手动变速箱）的汽车，还是自动档（自动变速箱）的汽车。
因为：
手动档的变速箱，怠速-起步，如果不踩油门发动机就会被迫熄火
自动档的变速箱，怠速-起步，如果不踩油门发动机不会熄火
手动档的变速箱的汽车，如果是在坡道上起步，如果你不点油门，汽车还会向后溜车
——这是极度危险的。
请新手司机记住：
无论是什么车型，无论在哪里开车，都必须养成一个习惯：
怠速-起步 时，必须养成踩油门起步的习惯。
油门可以轻踩，也可以重踩，但是不能不踩。
这个习惯必须养成。
这是为了确保你开车的时候：
你的汽车时时刻刻在你的掌控之中，
而不是失控，
一分一秒的失控都是有潜在风险的。
时时刻刻掌控 = 驾驶安全，
——这是很重要的驾驶原则。
我们诧异一件事：
在我们解答这个问题之前，已经有101个网友给出了他们自己的答案。
其中排在前三名的那三个答案，居然没有一个答案提到这一点——驾驶习惯对行车安全的影响。
这实在是让我觉得很诧异——某些打着“专业”旗号的自媒体，其实不过是滥竽充数的假行家而已。
我们注意到题主张贴的两张照片：
一张照片，是三个踏板，
——显然，最左侧的踏板是离合器
另一张照片，是档把的照片，
——显然，这种式样的档把只能是手动变速箱的档把。
所以可以肯定，题主询问的应该是手动变速箱的驾驶问题。
手动档的车，一定要注意坡道起步时的安全，确保不能向后溜车。
驾驶技能，是不可能通过阅读文字来学会的。
观看视频，才能让你感受到操作要领。
所以，我们给你准备了以下这一段视频，
它可以让你知道，手动变速箱的汽车，在起步时如何“油离配合”，
这是对这个问题的最专业的解答方式。
请看视频，
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4S店里的线人
我开车20多年了，在平路上、空载的时候也试过挂一档或倒档，然后用怠速起过步，只要离合抬得慢一点车子还是能够前进或后退的。但是，我认为这没什么意义，对离合器和发动机没有什么好处。既然打算车子起步了，为什么还要纠结怠速起步或是给油起步呢？
肯定是给油起步好，怠速起步伤车且费油啊！
手动挡的车排量、扭力、变速箱的匹配等原因，在起步时都应轻踩油门。虽然在电子喷射的强制供油下能够完成一般状态的不加油门起步。 但是，如果仔细观察的话，会发现发动机的怠速会在车辆启动的时候有瞬间降低的现象，发动机已在濒临熄火的状态。对发动机的使用是极为不利的，这是严重的拖档状态。
同时，增加离合器、变速箱的负荷，长期不加油起步将导致车辆提前损害。从科学的驾驶角度来讲，起步不加油，不利于车辆的加速，还会增加油耗。
同时，长期的操作养成的不良习惯，上坡起步的时候，难以在瞬间完成坡起所需要的精确控制油门及离合器的动作，车辆易熄火 ，车辆易倒退，重车状态熄火很危险。
所以，不加油起步，不仅仅给车辆造成危害，也不利于经济和安全的驾驶车辆！
车子打算要开的，还折腾个什么！老老实实按照师傅所教去做。踩离合～挂一档～轻抬离合～松手刹～稍微加点油～车辆前进。
拙燕衔泥
笔者认为，给油起步更好一些。
首先，给油起步能够更好的保护车辆。也许当你看到笔者选择给油起步时就会纳闷：在驾校明明教的是怠速起步，为什么给油起步会好一些呢？笔者将在这里给你解答：因为教练车是经过调教和改装的，其中就有一点与普通轿车明显不同的，是教练车怠速更高。
怠速指的是发动机空转的工况（就是没有挂挡），私家车的怠速大概在600-800左右，教练车经过调教，可以达到900甚至过千。这意味着驾驶教练车起步能够获得更大的扭矩，所以在车身重量大致相同的情况下，教练车更不容易熄火。那么私家车呢？由于怠速较低，扭矩较小，所以使用怠速起步的话，可能不能适应复杂路况（上坡，或者松离合器过快），导致熄火。所以在起步时建议给油，当然了，要注意适度，否则如果一脚踩下油门，发动机轰轰的声音仿佛让你觉得置身于洛杉矶夜市街头，等待着一场改装车比赛。
其次呢，给油起步能够一定程度上保证起步安全。给油起步能够提供较大的加速度，能够保证与其他一起等在十字路口的车等速起步。如果你选择了怠速起步，其他起步快的车辆可能会选择变更到你的车道，在十字路口车辆量较大，路况较为复杂的情况下，容易发生交通事故，而且如果你的身后恰好跟着一个路怒症的司机，你还要忍受尖刺的车鸣声的骚扰以及对你家人的并不友好的问候。所以给油起步能够保证一定的起步安全。
起步时应当选择适量给油，其油门深浅是要在反复练习中才能准确把握的，在练习中你可能还会经历多次的熄火，但是切勿因噎废食。
当然了，开车是一门实践性很强的技术，所以起步到底应该怠速还是给油，还是要根据实际情况来，在面对不同的情况时，还要给予辩证法式的思考，给油起步不是万能的策略，所以需要你慢慢体会，做出选择。
autocarweekly
汽车起步靠怠速还是给油？
这个问题其实就是起步快与慢的问题，那有人就问了，两种起步方式截然不同，难道就没其他的影响吗？
答案是有的，但是起步方式对汽车的影响要按车型而定，简单地认定哪种起步方式的对错不可取。
手动档变速箱
弹哥建议采用怠速起步的方式，因为如果不踩油门，发动机就会被迫熄火，惹出更多麻烦；
自动档
而自动挡就不一样，同样建议怠速起步，只不过不踩油门不会导致发动机熄火。还有，手动档的变速箱的汽车如果是在坡道上起步，就必须给点油踩油门起步，否则车子开溜，拦都拦不住！
具体的做法是，无论平路还是上坡，先用右脚踩死刹车，左脚踩离合挂一档，然后左脚抬离合，抬至感觉车子开始抖动(即半链动)时，离合不动，右脚迅速松开刹车并轻踩油门，这时车就可以平稳启动了。
其实汽车起步一点都不难，对于自己熟悉的车子，掌握好离合有效行程特别容易，熟能生巧罢了。
弹个车
汽车起步靠怠速起步还是给点油起步？
会这么问，相信题主应该是位新手驾驶员朋友吧。
关于这个问题答案是肯定的，肯定是要给点油起步 了。
驾校的车都是调高了怠速的，所以靠怠速起步是完全没有问题的，但是平日里自己的车如果要怠速起步那得运用好半离合，不然起步就有点困难了哦！
而且长期使用半离合又伤离合片，离合片坏了换就是一个三件套（离合片、压盘和分离轴承）加上工时费等10万左右的车一般都要1000多了，就得不偿失了，倒不如给点油起步。
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重庆百科
汽车起步，靠怠速起步跟给油起步都是可以的，只是起步快与慢的问题。
怠速起步就是汽车起步的时候不给油，直接慢抬离合达到起步的目的，车辆走起来后，完全抬起离合，再加油行驶。
你会发现在学车考驾照的时候，教练会要求离合抬到点，车动脚不动，直接用怠速起步，其实这种方法是很损发动机的，对发动机的是非常不利的。
怠速起步离合松的快容易熄火，放完离合再加油容易顿挫，平时最好还是给点油。
如果碰到等红灯，还不加油门靠怠速起步，那在前面的保证喇叭一片，骂声一片。
很多新手都遇到过起步熄火的烦恼，我看到现在主要有两种关于防止起步熄火的理论：
1、先抬离合到半连动时候再适当给油
2、先给油（也就说此时离合是踩到底的），再慢抬离合
其实方法摆在那里，新手和老司机的操作也是不一样的，熟练了，就到结点给油，如果不熟练，就早点给油，如果半坡起步，基本上是先给油再松离合。两种技术都要掌握，如果再复杂一点，有坡度的坡的话，可能还要边松离合边给油边松手刹。
就看自己怎么去操作，搞个自动档的就没那么复杂了。
小排量手档车型起步一定是要给油的。不是说不给油靠怠速转速不能起步，油离配合好是可以起步的，但是这样做有诸多弊病。
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