在日常使用中，常见柴油汽车因油路发生故障而启动困难或在运行中突然熄火而使车辆无法继续行驶。其主要原因往往是
油路堵塞所致。柴油机供油系统可分为低压油路和高压油路两部分，一般来说，高压油路各缸之间互相独立，发生故障往往是个别缸;而低压油路是一个总油道，一旦发生故障往往使整机不能工作。
遇到油路故障，首先对燃油系统各部件和管道进行外观检查(有无明显损坏，油箱存油是否充足等)，然后再分别对低压和高压油路进行检查。
(1)柴油机油路堵塞的常见原因
①柴油滤清器堵塞:柴油滤清器滤心脏污，没有及时更换或长期不清洗，会被燃料中的杂质堵塞，使油路堵塞而不能供油。
②油管碰偏或管路接头的滤网长期使用未经清洗，也会堵塞油路。
③油水分离器中结冰堵塞:冬季如果不能及时排除油水分离器中的污水，气温低于0℃就会使水在油水分离器中结冰，使油路堵塞。
④油箱盖堵塞:油箱盖上均装有活门，当其堵塞后，由于输油泵不断抽出油料，可使油箱形成真空，燃油无法吸出。
⑤气阻:发动机高温加热了靠近的柴油管路，使柴油汽化，产生如同前述管路进气一样症状，使燃料供给中断。
(2)低压油路的检查
当确认油路无损坏的情况下，用手抽动手油泵活塞，并拧松喷油泵上排气螺塞放气，通过泵油手感和观察放气出油情况，便可大致判断出故障的性质和部位。泵油时抽压手感轻松，排气螺塞无油排出，为吸油管和输油管与大气相通，则故障在输油泵至油箱一段。当泵油时感到抽起时吸力很大，且放松后活塞自动吸回，为输油泵吸油管堵塞，可拆下疏通。
若输油泵无故障，应拆下柴油滤清器出油管接头，用手动输油泵泵油，如无油或仅少量柴油流出，为柴油滤清器堵塞，应清洗或更换柴油滤清器滤心。
(3)高压油路的检查
柴油机经常在冷却水温60℃以下工作，会促使缸内未燃烧完的柴油与进人燃烧室的机油氧化生成棕黑色的胶状物质，附在机件表面如喷油器等，极易使喷雾孔阻塞而影响正常工作(怠速时熄火，冒黑烟等)。遇此情况可将喷油器拆下分解后用煤油清洗擦干，按规范进行装配调整，合格后装上柴油机。
(4)排除空气
排除空气之前，先检查存油。油箱存油不足时，应加满后进行排气。由于油箱至输油泵这一段油路内柴油压力低于外界大气压力，故这段油路漏气检查应在发动机停熄后进行，以免空气被吸人A料系统。输油泵至喷油器这一段油路中空气的排除，可在发动机运转时进行，因这段油路内柴油压力高于外界大气压力。排除空气或向柴油箱内加注柴油时，必须注意柴油清洁。排除油路空气时，先将手油泵上下往复抽动，并旋松柴油滤清器上的放气螺塞，至放气螺塞处溢出的柴油内无气泡为止，再旋紧放气螺塞。接着将手油泵上下往复抽动，并旋松喷油泵油腔上的放气螺塞，至滋出的柴油中无泡沫为止，再旋紧螺塞。最后旋松高压油管接头，将供油齿条推在最大供油位置，利用启动机转动曲轴，至高压油管接头滥出柴油无泡沫为止，再拧紧管接头。。
● 正品滤芯 保障油路安全
很多卡友认为滤清器只要差不多就可以了，没必要追求质量好的产品。但是当你真正遇到滤芯出问题的时候，叫服务站来临时抢修时，可能付出的金钱远远超出你买劣质滤芯省下来的钱。
使用正品的柴油滤清器可以有效过滤柴油中的细微杂质以及水分，以保护油泵油嘴，活塞环等零部件免遭磨损和堵塞，以及滤除柴油中氧化铁等系列微量成分。
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关于劣质滤清器的危害我想大家多多少少都有了解，好的产品肯定是有优势的，所以卡友在购买选择这些重要汽车产品的时候千万不要贪图一时的小便宜，让车子“受伤”，得不偿失的事情既影响效率也浪费金钱。建议在选购车上的一些易损件时，应通过正规渠道购买。
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