重慶是中國老工業基地之一和國家重要的現代製造業基地，是中國國內知名的汽車製造大城，市內有大小汽車製造廠家十餘家。乘用車企主要有：長安汽車，長安福特，長安鈴木，力帆汽車，通用五菱，北京現代，北汽銀翔，濰柴汽車，華晨鑫源，東風小康，比速汽車。其中長安汽車，力帆汽車，東風小康，華晨鑫源，北汽銀翔、比速汽車為重慶本土企業。
長安汽車，力帆汽車，東風小康算得上是重慶本地品牌的老資歷了。前幾年，車市銷量大好的時候，重慶湧現出了一些新的品牌，像比速汽車，斯威汽車（華晨鑫源），英致汽車（濰柴），北起銀翔等。也引進了通用五菱，北京現代等。
但重慶的乘用車產銷這塊並沒有因為車企數量的四面開花而爆發，自2018年以來，重慶的車企過得並不好。
未到往年的高溫假的時候，銀翔公司的一紙放假（復工日期不定）的通知，迅速傳播開來，在車界引起了不小的震動。
力帆爆出現金流困難等……。
2018年前七個月，長安，力帆，小康，重慶三大本地老車都有不同程度的下降。
長安7月產銷
力帆7月產銷
小康7月產銷
重慶車企怎麼了？一個共同的事實是，重慶的車企多，但生產的車型，低價，檔次也低，一旦消費升級，人民首先拋棄的就是低質產品，選擇相對高檔的替代品。
重慶汽車行業該怎麼辦？股市中一個版塊的股票，通常有一隻龍頭股，趨勢來臨時，通常是龍頭股先發力。其他股票會跟隨趨勢。對於重慶的汽車行業來說，長安無疑是龍頭老大。所以重慶的車企動作就要看長安是怎麼做的。
長安看到了危機，在積極行動，“第三次創新創業計劃”，將效率打造成核心競爭力；“香格里拉”新能源戰略，2025年禁售傳統燃油汽車；“北斗天樞”智能化戰略，2020年不再生產非聯網汽車，一個個戰略，計劃的發佈，擲地有聲。
與此同時長安也在加快產品升級換代，轎車系列，已全部換代成智色雙旋全新設計理念的產品，SUV產品也在有序推進中。CS35 plus一經發布，引發了廣泛的關注。CS85大膽的遛背造型，一經公佈，引來民眾圍觀。反響良好。
重慶車企在認識到當前的困難的同時，更應沉心靜氣想辦法，積極應對挑戰，迎接希望的曙光。期待重慶汽車產業的長久安康。
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