雪鐵龍富康，作為中國車市“老三樣”之一，和大眾的桑塔納和捷達有著無可替代的地位。在上世紀90年代，富康的引入帶起了一股熱潮。但是近年來雪鐵龍的表現不佳，不溫不火的銷量表現，作為“老三樣”之一的雪鐵龍與大眾相比缺乏競爭力。來看看雪鐵龍C5的表現。
雪鐵龍C5定位為中型車，在國內合資品牌中算是中高端的車型。外形上看，具有雪鐵龍家族式的前臉設計，兩條橫向的鍍鉻條貫穿中網的設計顯得具有個性。對於雪鐵龍C5來說其設計比較偏向圓潤。與當今車型走的運動化路線有點出入，可能是因為沒有跟著大勢走，使得雪鐵龍的銷量表現不佳。
配置來說，雪鐵龍C5的表現還是不錯的，標配的LED日間行車燈。處低配外配有倒車影像和倒車雷達。頂配車型帶有全景影像等等。這些配置對於一臺中型車來說，不能說出色，但是也算比較規矩。談回設計這方面，在車頭處還有車身都有采用鍍鉻條的裝飾，時尚感有的。而在車尾的設計為了呼應整體的設計思路，同樣是做得比較圓潤。就我而言感覺車頭還能接受得了，但是車尾的設計實在是呆板了，毫無特色可言。
雪鐵龍C5的內飾設計做得比較前衛。主要表現在即使是現款車型為2017款，但是採用了貫穿式的空調出風口設計充滿特色。同時車內物理按鍵的分佈比較清晰有條理，使得整體給人一種簡潔的氛圍。同時得益與懸浮式的中控屏設計，能夠讓車內佈局更簡約。值得一提的是在頂配版車型上，雪鐵龍C5採用的是全液晶顯示的儀表盤，滿滿的科技感。真皮的座椅還有中控臺軟性材料的鋪搭都很有中型車的氣質。
說到動力方面分別採用1.6T和1.8T兩個不同功率的發動機。其中1.6T最大功率為167馬力，峰值扭矩為245N·m。而1.8T最大功率為204馬力，峰值扭矩為280N·m，都是搭配6擋手自一體（AT）變速箱。
對於一臺中型車來說，這個動力配置算是中上水平。在加速起步方面，前期具有一定的爆發力油門響應強勁，但是到了後期加速就顯得比較線性，調校有點接近於日系車型。但是雪鐵龍超200匹的馬力，應對城市道路使用還是卓卓有餘的。即使是上到高速，表現也不會丟人。方向盤比較沉但是路感清晰。雪鐵龍C5的底盤比較沉穩這點對於中型車來說是好事，但是對於不太平攤的路面處理，表現力一般，有點影響乘車的舒適性。整體的駕駛感受中等偏上的水平，扣分點就是其6擋的變速箱在提檔和降檔是不夠平順，處理能力差。
雪鐵龍C5的售價為16.99-21.99萬，相比起合資車來說，這個價錢相對比較實惠。但是上面也提到了即使是駕駛感受和內飾做得可以，主要受到中庸的外觀影響不夠吸引人，可以說雪鐵龍的一手好牌打得稀巴爛，使得雪鐵龍C5乃至雪鐵龍家族的銷量表現較為一般。
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