我的好好好妈妈
滴滴等同于网约车但又不同于，首先滴滴如果被取消，那么很快就有替代滴滴的产品平台出现，没有滴滴还会有滴叭，叭叭。。。。。。
我们不是要求滴滴不要退出市场，而是希望能够有一种出行方式，能够在保证安全的前提下，能够解决我们出行难的问题，不是简单的滴滴没有做好，就一刀切，这不是解决问题，这是在斩断一种可能性。
滴滴事件如果你认为它做得不好，那么你可以不选它，毕竟还有很多其他产品可满足你出行的需求，比如神州等，市场竞争下，你总会找到那款让你更放心的。
但如果把网约车都弄死了，回到出租车时代，那一定是更差。
如果你真的经常坐出租车和网约车，你不可能睁着眼说瞎话认为出租车更好，出租车可以说基本什么服务都没有，而且在高峰期拒载、不打表是经常的事儿，简直和黑车没有任何区别。
所以不要想着回到出租车时代了，历史的车轮只会向前，一切能让资源更优配置的，都该被保留。
可以帮助你了解最新网约车政策，介绍最适合你的车型，滴滴快车、滴滴专车司机端注册、 手机号码+驾驶人+车辆信息变更 滴滴专车矿泉水物料领取 网约车司机职业咨询培训指导服务。
以上。
西安凯科出行
网约车是一个很大的市场，乘客有即时出行、方便出行的需求，而司机也有赚一些油钱甚至将网约车当做正式职业的需求，因此如果滴滴真的不能再提供服务，那么其他的网约车平台仍然可以因为这些大量的需求而兴起，并且快速的蚕食滴滴原来的市场占有率。因为用户打车的习惯已经被养成，原有的叫出租车的方式现在已经被证明是低效的。
而滴滴被取消之后，首当其冲的就是之前的一些网约车软件会加大力度宣传，例如首汽约车，曹操专车，嘀嗒拼车等等。此外美团，高德地图等也在出台自己的网约车业务，最近铅笔道收到消息，京东也在自己下属的分公司业务中加入打车业务，说明他们对这个市场仍然有着较大的野心，那么滴滴的下线对于消费者本身的影响几乎可以忽略不计，而网约车行业仍然会继续发展。
铅笔道
说到网约车，大概人们首先想到的就是滴滴这可能是滴滴在网约车市场一家独大的缘故。
其实，网约车市场可不是只有滴滴一家。嘀嗒，美团，首汽，曹操，等等，等等，全国各地，加起来大约有四五十家吧。
有很多名气不大，但闷声发大财的，如神洲专车，曹操专车等等。名气不如滴滴大，投入不如滴滴多，但人家却不但在市场上站稳了脚跟，还赚得盆满钵满，而且还没有负面新闻。
为什么会这样？因为人家对市场进行了细分，针对不同的目标人群，其客户拥有很高的忠诚度。而滴滴是眉毛胡子一把抓，满塘的青蛙要抓尽，自然有兼顾不到的地方，因而风险也随之增大。
如果滴滴倒闭，并不能代表网约车的到闭，优胜劣汰，适者生存！
大浪淘沙赵文俊
假如滴滴被取消，会马上出来一批其他网约车公司，安全制度绝对会比滴滴更安全，更合理。
这次滴滴整顿（比如交通部入住滴滴，很多单位入住滴滴进行检查），主要目标在于，逼迫滴滴拿出……对乘客安全的制度来，这个乘客安全制度，你设计不出来，就会一直被整改！
网约车公司又不是滴滴一家，比如首汽，曹操，滴答，等等四十多家吧，都在瞪眼看着滴滴怎么被整改出来……安全乘客制度。
只要滴滴设计出这个制度（乘客安全制度），其他网约车公司会马上效仿，高度一致！
……这就是整顿滴滴的意义所在。
（另，马云和高德地图老板，此时马上推出……高德叫车，免费平台，方便网友在平台上选择使用哪家网约车，只要是马云参与，免费就会出现，因为马云的做法一向是整合资源，公开透明，目的是方便咱们用户）
附注：马云的一招高德叫车，可以平衡滴滴一家独大的局面，可以促使各个网约车登上高德叫车平台，和网友直接面对，提升网友的选择权利。……意义重大！
星空之飘尘
目前，具体的行政处罚还没有下来。被取消即吊销企业的营业资格，相当于对个人宣判死刑。
2017年，滴滴订单总量和用户数分别为74.3亿单和4.5亿单，市场估值560亿美元，资本怪兽，涉及社会生活的很多领域，金融、贷款、投资、交通运输、就业等。如果倒下，这些行业必然受到冲击，正所谓倾巢之下，安有完卵。当然，具体造成的动荡和影响，只有专门的评测机构才能分析出来。
对老百姓来说，最直观的就是车主和乘客。据报道，去年滴滴后台收到的出行请求最多的一天达5000万次，最终完成2500万单。滴滴取消后，广大专职车主就要失业，乘客就要寻求其他交通工具。
其实对投资者的冲击是最大的，也是权力博弈的核心。政府考虑的重点还是这方面，影响社会经济和金融稳定的大局。据资料显示，2017年滴滴出行交易总额达到250亿—270亿美元。自成立来，融资17轮总额达200亿美元，但整体还亏损3—4亿美元。成立前期，由于宣传、公关、补贴大战等活动，杀敌一千，自损八百，元气大伤。本来预计2018年要实现盈利，结果滴滴公司接连出事，投资者们估计已哭晕在厕所。
美易逝唯爱永恒
我举双手赞成，滴滴实在太坑爹了，抽成比例太多了，尤其是拼车单扣分更多，明明乘客实际付了那么多钱，但拼车乘客部分的费用全部给滴滴扣了，我跑了一单因为修路乘客选择下车做地铁，能后我在路边有人拦我车问我去不去结果滴滴说我私下交易扣了我200块钱，真他妈不要脸，其实高德叫车很方便，乘客司机共赢，不像滴滴太恶心了，我建议大家使用高德导航
谭良学
我地地道道的北京人，也是一名兼职滴滴司机……家里人出门就是滴滴！最近拉人总问乘客滴滴怎样……但从大部分人嘴里得知，咱北京人还是很看好滴滴的……出了事属于安全事故……坐飞机坐公交就不出事了吗？是不是也要整顿？人不要一味的索取偏见……
我们俩461
咋说呢！个人观点滴滴存在与否都不重要，出租行业像以往一样继续着交通出行这种方式，是传统城市交通运营方面不可或缺的一份子。滴滴最初的产生看似扰乱了交通运营市场的秩序，当人们普遍认可接受后滴滴略显高姿态，许许多多的司机都可以加入，不止新手多，女司机不标注，管理疏忽，司机素质低，入门门槛很低，给乘客人身财产安全带来隐患。如果滴滴退出市场，出租少了竞争，希望出租能够优化服务质量，提高服务意识，能够监管好避免恶意绕路无礼等许多不好的事情。时代瞬息万变也或许会有其它便捷出行的方式产生，市场就是一块蛋糕，想吃到吃好吃饱都是需要有资本的，资本市场离不开资本运作，资本运作离不开资本积累，而积累是点滴累集而成，积累涵盖于很多方面，才会做好做大做强，否则半路夭折。
诚信良心责任
说到网约车，大概人们首先想到的就是滴滴这可能是滴滴在网约车市场一家独大的缘故。
其实，网约车市场可不是只有滴滴一家。嘀嗒，美团，首汽，曹操，等等，等等，全国各地，加起来大约有四五十家吧。
有很多名气不大，但闷声发大财的，如神洲专车，曹操专车等等。名气不如滴滴大，投入不如滴滴多，但人家却不但在市场上站稳了脚跟，还赚得盆满钵满，而且还没有负面新闻。
为什么会这样？因为人家对市场进行了细分，针对不同的目标人群，其客户拥有很高的忠诚度。而滴滴是眉毛胡子一把抓，满塘的青蛙要抓尽，自然有兼顾不到的地方，因而风险也随之增大。
如果滴滴倒闭，并不能代表网约车的到闭，优胜劣汰，适者生存！
≒蕜傷→洎欺
老鬼认为：不会发生什么大的情况，最多头几天很多人不适应和不方便而已吧。
早上看到一则新闻：“工作组入驻滴滴，滴滴从9.8-9.15停止深夜服务。”也就是说在9.8-9.15的每天晚上10点以后到第二天早上6点以前，就开始没有滴滴的服务了。
这也许是个信号，也许是个尝试，我们不得而知。然而你说滴滴打车被取消了，会有多大的影响，老鬼认为不见得。
不说其他城市，杭州除了滴滴还有滴答，曹操和神州。只是滴滴市场占有率最大，所以滴滴从某个层面上代言了网约车。
所以取消了滴滴，还有其他的网约车为大家服务，最多多等一会，难叫车一会。不过网约车没有出现的时候，光有出租车，也没见什么骚乱出现不是？
