对于红旗H5想必大家都已经不陌生了，一次又一次的新闻，跟一次又一次的车展亮相，红旗H5的基本信息都已经了解了很多。近日，官方也正式公布了红旗H5的预售价格为16-20万元。并且喊话H5将带领红旗品牌在2018年冲击3万台的销量目标。
谈起红旗，“红旗”二字已经远远超越了一辆车的意义。红旗H5作为红旗最近几年来最重要的车型出现，想让它回归主流市场得到消费者的青睐其实是任重而道远的。
原因有以下几点：
经销渠道的缺失。在经销商的渠道管理上，红旗欠下的功课太多了。尽管有竞争实力强劲的产品，没有强有力的经销商网络作为销售与售后的支撑，也是无济于事。观致就是先例。所以红旗要夺回回归主流市场，经销商网络的铺设是一件刻不容缓的任务！
品牌压力过大。相对于吉利、长城这些自主品牌，红旗品牌太庄重，以至于让人敬畏，尤其是在过去几十年塑造出来的权贵形象，那种对民族品牌的崇尚且畏惧，使年轻消费者对红旗缺乏亲近和认同感。尽管H5定位是走年轻化运动路线，吸引年轻的消费者，但是面对这么一个凝聚了一代人记忆的汽车品牌，年轻消费者很难去驾驭。
跟阿特兹同平台，H5是基于阿特兹平台打造，这么一款“中国式豪华”的车，几乎不可能让人将其和“运动”联系起来。H5确实是和运动轿车马自达同一平台打造的，同样的底盘同样的调教，不同的是动力搭载了一台1.8T发动机，其最大功率为178马力，峰值扭矩为250牛米，匹配6速手自一体变速箱，因为和阿特兹同平台，调教会相对运动些，H5对正常人的思维算是十分颠覆了。
总结一下红旗H5的竞争力，有点像“赌局”的感觉。
在B级车市场，销量前列都是合资品牌，自主品牌在这个市场竞争力很小，虽然红旗有品牌优势，红旗H5 以16万价格起售，年轻人作为主要消费群体显然是有些吃紧，家长拿小二十万为情怀买单在中国消费市场下又显得不现实，挑战性确实有点大。
当然红旗作为振兴品牌的头号种子，红旗H5的推出也算是迈出了一大步，随着车企的不断进步想必在未来定会靠实力去实现民族即世界的目标！
閱讀更多 汽車趣評哥 的文章
